啥时换，最划算？

　　羊城晚报记者 张爱丽

　　精明眼

　　生活中不乏喜新厌旧的车主，他们把第一辆车“娶”进门后，便不断被更时尚、更低廉的车型吸引。是“长相厮守”还是“另结新欢”？专家从理财角度分析指出，掌握好最佳出手时机，可以换车止损。

　　那么，换车周期几年为宜？选择何种时机以何种方式出手最划算？羊城晚报记者日前采访了部分业内人士。

　　换车潮正在兴起

　　连日来，记者走访广州各大汽车市场发现，消费者正在掀起一股换车潮。“我这个人不是那种勤俭持家型的人，总喜欢追求新东西，前一段时间有空来市场一逛，发现了一款无论从外形，还是从配置上来看都非常适合自己‘口味’的车子。”广州市民刘小姐为此决定卖掉那辆伴随自己三年的车。

　　“‘一车终身制’的传统观念正在悄然改变，现在不少车主都很热衷于换车，我们这个月卖了62台车，其中有19台都是卖给了换车族。”一欧系车商透露。部分美系、日系、韩系车商在接受记者采访时也称，现在换车族越来越多，较一年前上升了近30%。

　　部分车商认为，新车价格大幅度跳水使购买一辆更先进、更舒适的车比以前更容易。另外，使用年限的增加令伴随自己多年的“老家伙”的维修保养费用不堪承受，加之考虑车辆不断折旧造成的损失，在适当时候出售旧车置换新车，成为这些头脑精明的消费者的选择。

　　“死守”未必正确

　　然而，也有部分消费者认为，即便是换同级别的新车，也要添加几万元才行。那么，换新车和开旧车究竟哪种更划算？

　　一欧系品牌售后维修部的陈勇强表示，一般汽车每4万公里或每两年就要进行一次大保养，平均花费1800元至3600元，这还不算更换零配件费用。第2年到第4年，修理费用会直线上升。到第8年结束后，一辆汽车的维修费用累积可达到新车价格的50%甚至更高。

　　另外，汽车随使用年限增加和车况下降，折旧率也开始攀升。假设一辆新车使用10年报废，一般在中早期贬值最快。按照成熟汽车市场经验，车的折旧规律为两头小、中间大、分三段，即按前3年、中间4年和最后3年来折旧，平均折旧率分别为11%、10%和9%。头3年每一年折11%，总折33%；中间4年每年折10%，总折40%；后3年每一年折9%，总折27%（33%+40%+27%=100%）。如此算来，和一辆车长相厮守未必是正确的选择。

　　特别提醒

　　找准时机换新车

　　通过比较可以看出，找准时机出售旧车更换新车超抵，原因是：

　　1.维修费用高

　　虽然国家废除私家车报废的规定，但随着车辆使用年限增加，车子的重要结构件，如车架、车身，均会出现不同程度的疲劳。按照成熟汽车市场规律，车辆在8至10万公里以后，维修费用会增长。12万公里后，维修费用则大大高于养车费用。

　　2.日常保养贵

　　一般来说，家用轿车前3年的保养属于日常维护，费用不会太高。但4年以后，随着车况下降，车子需要更多费用保养。

　　3.换车止损

　　随着市场竞争的日趋激烈，各厂家不断推出更便宜、更时尚、更先进的车型。而轿车款式频繁地推陈出新，则会导致车子降价，对车持有时间越久，就越要考虑保值率的问题。如果不及时售出，过几年再卖就更不值钱。

　　维修保养要花多少钱？

　　为了帮大家清晰地了解汽车维修保养费用，记者为大家算了一笔账。

　　使用3年的汽车

　　1.常规保养费用

　　以一辆售价20万元，年行驶2万公里、使用3年的美系轿车为例，前3年，车辆保养一般包括更换机油机滤等常规项目和一些易损配件的费用，据有关车商透露，第一年2万公里，该车保养费用近千元，第二年4万公里时，会有一次大保养，费用为3000元左右，第3年6万公里时，保养费用为1500元左右。3年保养费用不足6000元。

　　2.维修费用

　　维修费用很难精准计算，不同的人、不同的要求、不同的驾驶习惯所需要的维修费用也不尽相同。一般来说，前3年的新车，车主只要按照规定对车辆进行常规保养即可，维修费用支出很低。有车商介绍，第3年也就6万公里时，有些易损配件需要更换，维修费用需要车主额外支出，但是一般会控制在3000元左右。

　　使用10年的汽车

　　1.保养维修费用

　　记者采访了解到，一辆年行驶2万公里的美系车在10年中，一共要进行40次余次保养，常规保养的费用2万至3万元。另外，随着使用年限的增加，维修的费用也会大幅度增加，有些配件如刹车片等会根据行驶里程和车况多次更换。根据成熟汽车市场数据看，一辆车持续驾驶10年，车主养车维修支付的费用相当于车价的50%至60%。而且随着车辆使用年限增加，维修费用比例会增大。

　　2.折旧维修保养费用总和

　　依据成熟汽车市场数据看，新车连续使用10年后折旧损失为80%左右，以市价20万元的美系车为例，10年后车价将折损16万元左右，加上10年间维修保养总计支出12万元左右，那么总支出至少28万元。

　　高手支招

　　换车年限：3到5年、4万至6万公里

　　由于维修保养费用越来越高，开了5年车的张小姐想换辆新车。“3年至5年，这时汽车里程在4万至6万公里，这时车辆基本上已过保修期，其中一些较贵及较大的部件开始需要更换，维修费用也开始多起来，因此选择这个时间换车比较划算。” 陈勇强称。

　　换车时机：选择旺季出手

　　除了掌握车子的最佳更换年限外，“换车族”还应选准换车时机，以便让自己的旧车以最高的价格出手。

　　新车降价频繁，别换！

　　瀚福二手车部经理叶国乐指出，如果同品牌新车正值价格调整期，其二手车便被列入了降价风险大的“黑名单”，此时出售旧车很难估出高价，“新车刚刚降完价的车型，千万别卖。”叶国乐强调说。“换车族”应选择新车降价空间不大、价格相对平稳的时期出手，此时二手车残值相对较高。

　　旧车交易淡季，别换！

　　道理很简单，二手车市淡季时供大于求，自然叫不上价。叶国乐介绍说，二手车交易淡旺季与新车销售的淡旺季大致相同，特别是春节等长假前夕，二手车市场交易旺盛，车源缺口较大，此时易出手。

　　换车方式：

　　置换省心放心

　　为了促进新车销售，如今上至奔驰、宝马、凯迪拉克等高端品牌，下到一些经济型车的生产厂家，都开展了二手车置换业务，车主可用任意品牌旧车置换新车。据悉，大品牌推出的二手车置换业务大多由厂家认证的二手车评估师进行评估，手续简便，过程透明合理。