沈阳将推广的哥“员工制” 份儿钱将集体协商

　　

　　2月27日，交通运输部、人力资源和社会保障部、全国总工会联合宣布，从今年3月起开展为期两年的“出租汽车行业和谐劳动关系创建活动”。全国各地将逐步推行出租汽车企业员工制经营模式，代替目前承包挂靠制；同时还将普遍开展以车辆承包费用(即“份儿钱”)、社会保险、劳动收入、休息休假等为主要内容的工资集体协商。

　　针对国家三部门提出的要求，沈阳市出租行业有哪些变动？昨日，记者分别采访了出租车司机、出租车企业以及市交通局相关负责人。

　　焦点一：员工制经营模式

　　按照要求，从3月起，各地将结合城市实际情况，逐步推进出租汽车行业经营体制改革，推行出租汽车企业员工制经营模式，企业与驾驶员应签订劳动合同，并依法缴纳社会保险。

　　市交通局出租办主任张洪波介绍，目前，中华劳模出租公司已经为员工制的经营模式带了个好头儿，而大众及荣强两家出租公司也正在尝试这一模式，这是出租行业的发展方向。早在去年，我市就提出要引导规模化、集约化的出租车经营模式，出租企业由158家整合到100家以内，今年年底将整合至70家。

　　张洪波表示，实行员工制的经营模式，对于达不到考核标准的出租车驾驶员，公司也有权开除，并引进新员工。这样可以极大地提高整个行业的服务质量和管理水平。同时，企业与驾驶员签订劳动合同，也可以保障驾驶员的各种权益。

　　焦点二：司机也有休息日

　　国家三部门提出，通过实行出租车司机代替班制度，减免休息日经营承包费等方式，使出租车司机每周至少休息一天。

　　对此，的哥李兵表示，他开的是租标车，每个月要向公司上交1730元钱，“不论你是否出车，这份儿钱得交。如今开出租车10多年了，除了出租车需要维修外，我几乎一天都没舍得休息。”

　　记者从中华劳模出租公司了解到，所有员工均与公司签订承包合同及劳动合同。“司机有事有病都不用有啥后顾之忧，只要和公司说一声，他就可以休息，无需交钱。”相关负责人称。

　　焦点三：份儿钱将集体协商

　　按照要求，出租车企业要普遍开展以车辆承包费用(即“份儿钱”)、社会保险、劳动收入、休息休假等为主要内容的工资集体协商。

　　记者初步核算，目前，租标车车主每个月要交给公司1800元的费用，个人标则交512元左右。在不赚钱的情况下，加上每个月要交的份儿钱，的哥每个月至少要有4800元的收入。但的哥李兵介绍，一般的出租车司机每个月能放包里不到4000元钱。

　　中华劳模出租公司实行员工制经营后，采取的方式是收取抵押金，免费使用车标。而且公司为员工缴纳五险一金，年节还有福利待遇，车险也都是公司统一缴纳。如今，这种模式得到很多驾驶员的认可，目前排队等着进该公司的就有100多人。张洪波表示，实行员工制经营后，与现在的收入相比，出租车驾驶员的工资会有一定的变化，目前也正进行此方面的测算。但驾驶员收入总的原则就是，在合理的工作时间内保证合理的待遇。本报记者 刘宏伟 实习记者 孙 丹