2月份奥迪在华销量同比大增逾6成

　　

　　羊城晚报讯 记者张爱丽报道：中国车市遇冷似乎并没有伤及奥迪。奥迪公司近日对外表示，其2月份在中国的汽车销量31352辆，较上年同期增长66%。

　　不过，有业内人士却称，能抵挡车市寒流的奥迪未必能够HOLD住新的公务车采购细则，其销量爆发性的增长或将在该细则实施中受挫。

　　车市寒流未伤及奥迪

　　正在大多数车商都因为车市销量下滑而陷入“悲伤”之时，奥迪却异常兴奋：车市下滑严重的中国市场竞争成为奥迪2011年贡献最大市场。

　　数据显示，奥迪去年在中国销售了31.3万辆，同比增长37.3%。今年前两个月，奥迪在中国（包括香港）市场已交付了5.86万辆汽车，较上年同期增长42%。

　　对此，业内专家陈强称，奥迪的增长除了与其车型本身有关外，与政府公务车的采购不无关系。有数据显示，去年奥迪在中国的总销量中，有10%至15%为自公务车市场，也就是说去年奥迪在公务车市的销量大概为3.13万至4.7万辆。

　　高增长或被新政扼杀

　　“奥迪向来是政府采购大户，即便此前相关政策曾要求自主品牌采购比例不得低于50%，但在具体采购过程中，很多政府部门对此仍熟视无睹。但刚出台的公务车采购细则实施后，奥迪将会失去不少的市场份额。”陈强分析称。

　　不仅如此，还有消息称，针对省部级高端用车市场，外形酷似奥迪A6的一汽红旗C131车型有望在今年下半年正式量产并替代奥迪A6位置。

　　对此，一汽-大众奥迪事业部副总经理张晓军对媒体称，“奥迪在公务车市场的比例远没有外界所传的30%，我们在公务车市场的比例其实很小。”

　　“按去年奥迪在公务车大概3.13万至4.7万辆计算，新公务车采购细则若实施，其销量排名就得往后排几位，因此该细则对奥迪来说，尽管称不上是一种‘灾难’，也足以对其‘内力’造成不小的创伤。”一位不愿透露姓名的业内人士称。

　　张爱丽

　　（责任编辑：林秀敏）