不能“拉郎配” 不能“背包袱”

　　政府工作报告提出，促进传统产业改造升级。以汽车、钢铁、造船、水泥等行业为重点，控制增量，优化存量，推动企业兼并重组，提高产业集中度和规模效益。全国人大代表、中国重汽集团董事长马纯济表示，这对于加快转变经济发展方式，推进我国经济结构战略性调整有着十分重要的意义。

　　马纯济代表说，汽车行业以规模效益著称。尽管去年我国汽车销量达到1850.51万辆，但仅有4家企业销量超过200万辆，目前100多家整车企业中，超过80%的企业年销量低于20万辆。反观全球3大汽车企业集团，去年通用销量为903万辆，大众为816万辆，丰田为795万辆。作为全球汽车产销第一大国，这意味着我国汽车企业集团在兼并重组上还大有可为。

　　马纯济代表说，兼并重组要科学谋划，谨慎操作，不能搞“拉郎配”。首先要双方愿意，其次是不能“背包袱”。当然，最重要的是必须以提升为最终目的，即通过兼并重组实现双方产品结构优化互补，科技含量和质量水平提高，企业管理方式和文化实现更好融合。

　　针对汽车产业集中度不高的问题，国务院今年1月颁布的《工业转型升级规划(2011-2015年)》提出，到2015年，我国汽车行业前10家企业的产业集中度要从2010年的82.2%提高到2015年90%以上，并形成3家至5家具有核心竞争力的大型汽车企业集团。“对汽车产业集中度提出如此明确要求，这在中国汽车业尚属首次。”马纯济代表说，随着我国汽车产销增幅的放缓，今年市场竞争更趋激烈，再加上政策的推动，汽车行业兼并重组力度必然会加大，“但这并不意味着企业兼并重组更易成功，如果不合乎自己战略发展要求，勉强拿到的东西反而会使自己背上包袱。”