珠澳各口岸延长通关完善设施

　　【本报记者陈文戈北京十二日电】连接珠澳各口岸的通关安排目前未能满足旅客通关需要，亦未能符合粤澳合作需求。刘艺良、陆波、崔世平、招银英、梁维特、高开贤、李沛霖、梁玉华等八位澳区全国人大代表联署建议，拱北口岸、跨境工业区口岸、湾仔口岸、横琴口岸需在延长通关、完善设施等多方面配合，满足发展需要。

　　尽快完成拱关扩建

　　作为珠澳间最重要的拱北口岸，为提升通关能力已于前年初展开扩建工程，但因资金不足等原因，导致扩建工程竣工日期一再拖延，至今尚未有明确竣工启用的时间表，不能及时有效缓解拱北口岸的通关压力。拱北口岸作为国家一类口岸、全国第一大陆路旅客口岸，其建设和运作关乎广大旅客的通关便利、关乎《粤澳合作框架协议》的落实与实施，在珠海市政府专项资金不足的情况下，建议国家及广东省政府加大资金扶持，保证拱北口岸改扩建工程能在今年完成。

　　扩大查验人员编制

　　同时应尽快研究在拱北口岸改扩建工程竣工后，适当延长通关时间。建议开关时间提前一小时至清晨六时、闭关时间推后一小时至凌晨一时，并扩大拱北口岸查验单位人员编制。为提高通关效率及缓解边检人员的工作压力，建议有关部门切实重视口岸现代化建设，完善升级旅客“自助通关”查验系统和汽车“一站式”查验系统。针对拱北口岸现在的乱象，需要切实执行综合治理，改善秩序及周边配套设施。同时建议湾仔口岸取消中午休息安排，并适当扩大人员编制，适应旅客通关需求，缓解拱北口岸的通关压力。

　　倡善用跨工区资源

　　至于跨境工业区口岸，已被规划转变功能，将拱北口岸供澳鲜活产品车辆转至跨境工业区专用口岸出境。但至今仍未细化落实，直接影响拱北口岸输澳鲜活产品专用信道一侧的出境随车人员验放厅的启用。建议有关方面尽快研究及落实供澳鲜活产品专用信道搬迁至跨境工业区口岸的安排。同时建议充分利用跨境工业区全天候口岸，在拱北口岸闭关后，让有需要往来两地的旅客和车辆可经跨境工业区口岸过境。

　　《粤澳合作框架协议》明确提出争取横琴口岸二十四小时通关，但目前横琴仍处于基建期，一步到位实现二十四小时通关尚有难度。建议因应旅客的通关需求，首先延长横琴口岸通关时间为上午八时至午夜十二时，再按横琴的开发进程，逐步延长通关时间至二十四小时。