“安全”成吉利新卖点（车企关注３·１５）

　　

　　本报记者 王国信

　　

　　雅各布先生和安聪慧先生代表双方签字。

　　在经历了长达四年的转型期之后，吉利在汽车安全上的投入进入了收获季。随着吉利在A0级车、A级车、B级车上都有了五星安全认定，并作为自主品牌获得首个Euro NCAP四星成绩。吉利在安全技术领先的市场优势也逐步释放出来——“安全性”正成为吉利最新的卖点。

　　冲着“安全”去买

　　随着技术市场越成熟，中国汽车消费市场也正处于悄然变化之中——消费者的需求开始逐步提高，汽车已不再单纯地被作为代步工具，人们希望车能提高生活质量。而在这一转变之中，汽车的安全性能成了首当其中的因素。

　　作为一个机制灵活的民营企业，吉利敏锐地发现了这一改变。2007年，C-NCAP全面启动。也就是在这一年，吉利决意战略转型，开始奔着“造最安全、最环保、最节能车”的目标前进。

　　一年半之后，吉利远景成为自主品牌第一款C-NCAP四星轿车。此后每年，吉利在安全性能上都有闪光点出现——2009年，熊猫成为C-NCAP历史上第一款五星级A00级小车；2010年，帝豪EC7获得五星安全评级。2011年，帝豪EC7获得C-NCAP五星、Euro NCAP4星评级，帝豪EC8获得C-NCAP五星评级。

　　战略定位的转变使得吉利在安全方面的提升一日千里，而随着专业的安全认定而来的是市场的热情。J.D.Power的调查也显示，消费者对吉利品牌的美誉度在逐步提升。这些现象表明，消费者对吉利品牌的印象已经从过去的怀疑逐渐转变为信任和欣赏。

　　“许多消费者在选择吉利车型时，首先是冲着它的高安全性去的。”吉利汽车副总裁刘金良表示，目前安全性能已经成为吉利汽车的第一卖点。

　　未来安全计划

　　在安全性上，吉利无疑是相当自信的。“吉利每一辆车从设计之初就要做到保四争五。”吉利副总裁赵福全曾豪言，在安全第一战略下，吉利每一辆车都要争取在C-NCAP碰撞测试中保证四星级，争取五星级。

　　为了配合这一目标，吉利未来还将有一系列计划。

　　比如，吉利正在研发类似沃尔沃城市防撞系统的全方位碰撞缓解系统，而在2013年底2014年初，集BMBS、ESC和防撞系统于一体的GCMS系统，即吉利全方位碰撞缓解系统将投放市场。目前，搭载该系统的样车已经开发完毕，正在进行深层次的产业开发，第一代产品力争在明年年底投放市场。此外，吉利的坡道缓降控制系统也将在明后两年内投放市场。

　　不过，在安全方面的转变看似简单，却也带给吉利不少压力。赵福全坦言，将车型做出五星级安全很难，尤其是自主品牌在成本控制的情况下做出五星级安全更难，“自主品牌总是需要游走于成本和安全的夹缝之间。”

　　吉利喜借沃尔沃技术打造高端品牌（相关新闻）

　　3月9日，吉利发布官方消息称，备受关注的吉利汽车与沃尔沃汽车合作事宜进入实质性阶段，双方就沃尔沃汽车公司向吉利控股集团旗下公司转让技术达成协议。根据协议，吉利方面将使用沃尔沃汽车授权的先进技术，以打造旗下高端品牌。

　　吉利汽车副总裁安聪慧和沃尔沃总裁雅各布在签约现场表示，作为兄弟公司的吉利和沃尔沃要努力深化合作，以应对全球汽车行业日益激烈的竞争形势和更好地满足客户需求。

　　值得一提的是，此次合作是2010年吉利控股集团收购沃尔沃汽车后的首次合作。吉利控股集团董事长李书福表示，在未来双方的合作将可能进一步展开。“今天的签约是朝这个方向迈出的坚实一步”。

　　据悉，除了技术方面的合作，双方还将联合开发小排量、高性能、绿色环保系列发动机，环保型的小型车平台，及电动车、油电混合车和插入式混合动力等新能源汽车总成系统技术。