汽车投诉典型案例回放

　　

　　夏利“漏水门”

　　据中国质量万里行官网披露：山东车主赵先生于2010年9月12日购买夏利N 5豪华版轿车。次日就发现漏水，一直维修。买车后六个多月去售后维修不下20次，始终没解决问题。

　　与赵先生遭遇类似情况的还有很多。据统计，2010年11月至2011年5月之间，关于夏利N 5的投诉在全国达到108起。河北张先生、新疆孙先生、辽宁于先生等数十位车主纷纷抱怨购买的夏利N 5漏水严重，车内底盘钢板生锈等。除此之外，夏利N 5还存在发动机漏油、异响声太大、变速箱换挡困难、离合器发抖等质量问题。面对如此大量的投诉，夏利一直草率回复，并且始终未对补偿措施作出正面答复。

　　点评：

　　赵先生购买的车辆在购买后的次日就发生漏水现象，说明该车漏水缺陷可能是制造缺陷，也可以判断该车在交付时就存在缺陷。如果车辆在交付时就存在漏水的产品缺陷，且销售商经过20多次的维修不能解决产品缺陷，这足以证明该车辆与赵先生购买车辆时的合同目的不符，构成更本性的违约，赵先生可要求生产商限期采取措施排除车辆漏水，这些措施包括更换、退车。因此赵先生可以通过法院起诉。

　　(北京同硕律师事务所 张维云)

　　北京现代自燃

　　据中国质量万里行官网披露：2011年3月9日，广西车主王先生对北京现代悦动汽车发起投诉。投诉中说，他的车在2010年8月3日突然发生莫名起火，大火将引擎盖内所有部件全部烧毁，车辆基本报废。事后厂家百般推托。

　　像他这种情况还发生在很多北京现代车主身上。2011年9月21日，山东程先生投诉，他在2011年5月11日购买了北京现代瑞纳2010款1 .4G SM T一辆，然而到29日，仅行驶100多公里的新车自燃。

　　中国质量万里行记者了解到，到2011年11月为止，北京现代在全国发生的自燃案例已超过10起。而北京现代始终未给消费者一个合理的解释。

　　点评：

　　上述案件中的车辆自燃，不排除车辆自身原因。消费者可要求生产商承担产品责任，但生产商具有免责事项举证的权利，即生产者能够证明有下列情形之一的，不承担赔偿责任：(一)未将产品投入流通的；(二)产品投入流通时，引起损害的缺陷尚不存在的；(三)将产品投入流通时的科学技术水平尚不能发现缺陷存在的。因此，消费者可以以产品责任为由起诉车辆的生产商。

　　(北京同硕律师事务所 张维云)

　　江淮同悦“生锈门”

　　从2011年11月开始，中国质量万里行投诉中心不断收到江淮车主对同悦车型生锈问题的投诉。重庆冉先生2009年4月购买江淮同悦，两年多时间内边梁和两边的轮眉起泡、铁皮锈穿；江苏何先生2010年8月购买江淮同悦R S轿车，10月27日去4S开洞观察生锈情况，打开后发现车体里面大面积生锈；河南房先生2009年4月购江淮同悦，定期在4S店保养，没有碰撞和改动，现在车身轮眉和边梁内部生锈严重。分析发现，无论地处潮湿还是干旱地区，很多同悦车主发现车体边梁、裙围等处出现生锈情况。截止到2012年2月底，中国质量万里行官网已收到类似投诉近百起。

　　点评：

　　上述车辆存在车身生锈的产品缺陷，其发生的原因一般是车身在焊接完成后未经过车身的“酸洗”氧化，说明该产品存在的缺陷为生产缺陷。

　　车身主要承载机构(比如边梁)的生锈，对车身本身的结构强度、车身的主动安全性都有重要影响，因此消费者可以要求生产商排除妨碍，其方式包括更换车身、更换车辆、或者退车。

　　(北京同硕律师事务所 张维云)

　　韩泰轮胎爆胎

　　浙江汽车网在2011年9月对韩泰轮胎的投诉情况进行了曝光：2011年9月，江西井冈山车主肖先生投诉，他在5月16日花两万多元在吉安市一家韩泰轮胎经销商处买了八条全新的韩泰轮胎，将其换到新买的货车上，然而买了不到三个月就爆胎四个。从他提供的照片来看，爆胎后的轮胎上有一个大窟窿，有的地方还露出了轮胎的内层。经销商要求肖先生先去检测，“如果质检报告是轮胎质量问题，该怎么赔就怎么赔。”

　　然而肖先生向当地工商部门咨询，却得知这种轮胎当地没有检测手段，只有北京才有专门的检测机构。如果把这四条轮胎运到北京，不但时间花不起，运费开支也不好说，肖先生只能作罢。

　　点评：

　　轮胎质量问题，涉及行车安全，但是目前我国对于轮胎的质量检测和质量标准体系还与发达国家存在较大差距。

　　因此，对于类似轮胎、安全气囊等涉及安全的汽车部件，我国应当加大立法力度，特别是由此引发的事故赔偿问题，一定要加大惩罚力度，切莫仅仅以召回代替赔偿，这样势必姑息放纵厂家的质量担保责任。同时，应当对涉及轮胎等安全部件的检测标准和条件进行修正，适应目前的现状，降低鉴定费用标准，扩大可以从事鉴定的区域。

　　(湖北朗勤律师事务所 杜亮)

　　(实习生胡晓 罗秉雪整理）