业内盼新定价机制快点出台

　　距离上次涨价才一个多月，国内成品油价再次上调，是什么原因导致油价如此频繁涨价？在油价节节攀升的情况下，专家呼吁国内成品油定价机制快点出台。

　　□东方今报首席记者 李凌/文 记者 邱琦/图

　　【原因】

　　国际油价上涨推高国内油价

　　在国际油价节节走高的情况下，国家发改委曾于2012年2月8日起将汽、柴油零售价上调300元／吨。

　　时隔一个多月，我国再度面临成品油涨价压力。从2月8日到3月16日，国际三地原油加权均价连续移动变化率已经达到11.07％，超过国内成品油价格形成机制要求的变化幅度4%。

　　涨价的原因除了三地原油均价变化率大幅超越4%这一红线外，还有炼油厂亏损的因素。据悉，石化双雄旗下多家炼油厂以及一些地方民营炼油厂也陷入不同程度亏损。

　　据中石化河南分公司相关人士介绍，随着气候回暖，需求旺盛局面重现，同时3月份是炼油厂检修高峰，油品供应趋于紧张，市场呈现供不应求的现象。所以，油价上涨也是在所难免。

　　【现象】中间商囤货“赌涨价”

　　在油价上涨前，中间商囤货惜售已成为普遍的市场操作行为。

　　在河南，从3月14日开始，中石化郑州分公司暂停汽、柴油销售大单，并强势上推汽、柴油批发价格。中石油郑州分公司汽、柴油批发大单停止出货，日出库控制在50吨~60吨。开封中石化-10号柴油批发停止出货。

　　除两大油企的惜售，地方炼油厂也在继续调高汽、柴油出厂价。张敏介绍，山东地方炼油厂汽、柴油价格每吨普遍上涨80元左右。

　　“我们这次买了一些油，算不错。”郑州一家民营加油站的老板刘先生介绍，大家都知道油价要涨，想多买一些，但实在不好买。我们还是托关系，从省内一家中石化公司买了几车，能赚个十几万元吧。

　　【专家】新定价机制仍需下决心推出

　　中国石油大学工商管理学院副院长董秀成表示，今年以来国际油价在高位振荡，成品油定价机制改革面临两难选择：一方面，新的更能够反映国际市场变化的成品油定价机制一旦推出，国内调价可能更频繁，因此政府考虑稳定价格至今迟迟没有推出。

　　另一方面，如果新机制不推出，成品油调价相对滞后，并且每次都没有调到位，石油企业亏损加剧，生产积极性降低造成供应短缺，仍然会有出现“油荒”的可能。综合来看，董秀成认为新的定价机制仍需下决心推出。

　　值得注意的是，根据有关部门透露的改革信号，新定价机制的调价周期将缩短，调价节奏会加快，这将给市场油品投机“囤货”增加难度，有助于减少市场的炒作成分，降低“人为油荒”出现的可能性。

　　此外，国家发改委有关专家透露，在新的定价机制里，价格相对便宜的WTI原油价格将被新纳入成品油定价的参考油种之中。这也意味着，我国成品油调价所参照的三地原油价格可能变成四地原油价格。

　　■ 微博(http://weibo.com)网友热议

　　@芒果小法：晚上去加油，结果加油站排长龙，只好放弃回家。到家才知道原来油价又要涨了。管它呢，该用的还是要用的！2012年喽，该吃吃，该用用，该享受的享受吧！

　　@李俊021：哎，油价涨就涨呗，从2.3元/升到现在，早惯了。

　　@晓良K：加油站的队伍长龙，开车族继续在无尽的油价飙升中挣扎吧……

　　@雪糕Kai：国内油价这么贵…… 其实我想回国的……但是油价太贵……还是放弃吧……

　　听说油价要涨，不少人提前去加油，昨晚紫荆山路上一个加油站里等待加油的车辆排起队一键分享到