沉没韩籍货轮打捞难度极大 目前周围海域无泄漏
http://msn.finance.sina.com.cn 2012-03-20 11:54 来源: 中国经济网
据中国之声《央广新闻》报道,3月13日在我国汕头海域发生自沉事故的韩国籍货船雅典娜,由于装载有7000吨浓硫酸,一旦发生泄漏极具危险,打捞难度极大备受关注,今天上午9时,广东海事局召开新闻通气会,向媒体通报沉船现状及打捞准备。
13日13点30分,这艘化学船雅典娜在汕头时进水,船舶倾斜40多度之后自沉。广东海事局介绍,当时船上有7000吨散装浓硫酸,剩余燃料140吨。通气会上广东海事局危防处处长表示,事故水域靠近南北习惯的航路,附近渔船较多,过往船舶密集交通流量很大,现在海事部门已经派出海巡船及直升机在现场加强监控,并持续发出航行警告,派出清污船舶在现场值守监控,一旦发现异常情况立即进行处置。而根据现场海面监控情况看,到目前为止,沉船周围海域没有发生燃油泄漏和硫酸泄漏现象。
据广州打捞局专家吴建成介绍,在世界上,这么大的特种船舶沉没(而且在外海沉没)是非常罕见的,货船装有浓硫酸的特性决定了打捞的难度,此外,这个船建造于1985年,比较旧,也增加了打捞难度系数。
广州打捞局召集多位专家、多次专题会议讨论出两个打捞方案:一是在水下先卸货再进行打捞,水下卸货存在非常大的危险,风险是浓硫酸在封闭情况下很稳定,但一旦遇到水稀释成稀硫酸就非常危险,不但具有强烈腐蚀性会腐蚀船舱,还会与水发生化学反应,释放出氢气引起爆炸,此外,船舶还会受到海上风浪的影响,如果打捞过程进行一半,风浪比较大需要撤离,打捞时开的孔必须重新密闭阻止泄漏,难度也非常大;第二个方案是在水下先摆正船,再进行打捞,摆正船用的钢丝也需要做详细的受力分析,如果稍有不慎,钢丝也会割破船体造成泄漏。(记者周羽)
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