广汽用全球眼光培育自主品牌

　　

　　日 前 ，广 汽 乘 用 车 首 款SU V———传祺G S5在广州番禺生产基地下线。广汽乘用车公司总经理吴松说，传祺G S5在意大利都灵设计、定型，由广汽国际设计团队全程精心打造，是一款融合全球顶尖科技的自主、时尚之作。

　　中高端SUV市场大有作为

　　作为广汽传祺品牌首款重量级SU V产品，传祺G S5售价为12 .38万元—22.98万元。在这个价格区间内，密布逍客、IX 35、C R -V、R A V 4、途观等中高端都市SU V主流车型，竞争格外激烈。然而，传祺G S 5以2.71米轴距营造的“大空间”体验，纯正欧系血统的“大平台”研发，融汇顶尖科技的“大安全”配置，完全有望在中高端都市SU V市场 大有作为。

　　在市场增长迅速的大空间中型都市SU V市场，可供选择的车型并不多，而且存在两极分化的困境。一极车型分布在低端，这些低端车型给人的最大感受是空间大，但是由于设计、内饰粗糙，材质低档，产品整体档次不高；另外一极车型以进口、合资品牌为主，多为豪华品牌都市SU V，如汉兰达、奥迪Q 5、宝马X 3等。在这种市场现状中，当消费者要购买一款中高端都市SU V时，要么牺牲空间，选择一款紧凑型中高端都市SU V；而在保证空间的前提下，却只有低价、低品质的低端品牌或者豪华品牌两种选择。

　　都市SU V市场的这一现状，显然与消费者实际需求相去甚远，在“高品质、大空间”的中高端都市SU V细分市场，存在较大市场空隙。其中，尤其缺乏大空间又同时具备欧系汽车操控 优 势 与 安 全 优 势 的 中 高 端 都 市SU V产品。广汽传祺敏锐捕捉到这一市场机遇，举集团之力厚积薄发推出了传祺G S5。

　　首次引入ESP和动力学控制系统

　　吴松说，由于SU V通常重心比较高，容易侧翻。为此，我们做了特别的考虑，首次引入了ESP和动力学控制系统，给了传祺GS5特别好的一个稳定性。

　　作 为 国 内 首 次 采 用 德 国 博 世BO SCH最新第九代ESP动态电子稳定系统的中高端都市S U V，传祺G S5的轴距达到傲视同级的2 .71米，与同级别惯用前麦弗逊、后四连杆悬挂形式不同，传祺G S5采用与奔驰M L、吉普大切诺基等豪华SU V相同的前双叉臂、后五连杆悬挂结构。由于悬架摆臂采用了高硬度铝合金材料，使悬架响应更快，驾驭感和操纵稳定优势都非常明显。

　　期待传祺G S5月销5000辆

　　去年乘用车整个市场有所减缓，大概有3%-5%的增速，但SU V市场仍然保持了20%的高速增长。

　　广汽集团和广汽乘用车深刻洞察市场变化，在国内自主品牌中率先推出了SU V。从中高级车起步，切入中高端都市SU V，以高屋建瓴的气势，一下子就抢占了市场的制高点。

　　在2011年自主品牌面临巨大困难的背景下，传祺轿车上市首年即以1.7万辆销量创下中国品牌单一中高级车型上市首年最好成绩。吴松说，今年传祺G S5的销量期待是月销5000辆，这是基本要求。