张晓军：奥迪有信心保持在华销量第一

　　【中国企业家网】(记者 马吉英) 在中国豪华车市场，奥迪一直是领跑者的代名词。

　　但在3月28日全新一代A6L的上市仪式上，一汽大众奥迪事业部执行副总经理张晓军却以“压力很大”的感慨，作为自己的开场白。

　　如果听到他压力的来源，似乎是一种“甜蜜的负担”，但如果回顾下竞争对手宝马和奔驰在最近的表现，可以发现奥迪的压力确实存在。

　　在2011年，奥迪在中国豪华车市场的份额为33%，仍旧占据了销量头把交椅。但竞争对手的追赶也不遗余力。比如，宝马已经在县级市开经销店。此外，豪华车市场的价格战也时有发生。

　　在中国，奥迪将新A6L作为攻城掠地的又一利器。尽管称自己压力大，但张晓军同时也说，“奥迪在中国保持销量第一我是非常有信心的，没有人能超过我们。”

　　以下为张晓军的专访节选：

　　记者：您所说的压力是指什么？

　　张晓军：我作为一个主管销售的领导，怎么把产品卖好，续写它的辉煌，这对我是有压力的。真的。这么好的产品，到底怎么卖？去年A6卖了11万多辆。

　　至于怎么卖好，我肯定也是有计划的。首先，我们要把它宣传出去，让大家了解这是部好车。从去年年末开始我们就在策划两个大的培训，一个是销售培训，一个是服务培训。每个培训涉及的都有两三千人。现在培训基本上都已经结束了。因为这是全新的一款车，大家一开始都不太了解。

　　我们在全国各地也有各种上市活动，在大的中央级媒体也会有宣传和广告。

　　这是一款好车，做开发和生产的都已经把这一棒传到我们手上了，我们要把它卖好，这就是我的压力。

　　记者：从奥迪A6第一代到最新一代，豪华车市场的客户群体有哪些新的变化？奥迪怎么应对这种变化？

　　张晓军：1999年A6(C5)在中国上市时，大家觉得这款车的尾部很圆润很性感，设计方面已经很超前了。当时中国没有私人的汽车消费市场。高端车都被政府、机关、企业买去了。所以大家说奥迪是官车。

　　这些年，客户群发生了一些变化，我们的私人用户越来越多，我们有80%的车是卖给私人用户的。这些用户多是经济和商业领域的成功人士，而且也越来越年轻化。这跟十年前是不一样的。

　　自然而然地，产品在研发上肯定也是要有所考虑的。这也是为什么新一代A6L(C7)跟C5比有很大的改变。

　　奥迪的全系车型也在中国引进了。奥迪的品牌形象也发生了改变。

　　记者：A6L将上市地点选在广州，是不是在大众汽车提出“南方战略”之后，奥迪担当了“排头兵”的角色？

　　张晓军：没错。南方市场特别是广东市场对我们是非常重要的。历史上这里是日系车的天下。2011年末，奥迪虽然在广东市场是领先的，但是这里的竞争是非常激烈的。广东对消费市场起着风向标的作用，非常重要。

　　当然大众集团有南方战略，我们作为大众的子品牌，也有我们的计划，这是肯定的。

　　此外，还有气候的原因。现在南方的气候比较宜人。