俄失事客机起飞前未除冰 初定技术故障

　　

　　据新华社电俄罗斯民航事故调查人员确认，2日在西伯利亚城市秋明附近坠毁的ATR－72型客机“除冰操作不当”，但不能确定这一缺陷是造成客机失事的直接原因。调查方现阶段将坠机原因初步定性为“技术故障”。

　　初定技术故障

　　俄新社3日援引调查委员会发言人马尔金的话报道，坠机原因“最可能是技术故障”，目击者看见飞机发动机冒烟，机组人员在起飞后不久便决定返航的做法，都支持这一论断。

　　马尔金说，经医学分析确认，飞行员的血液中没有酒精成分。此外，经初步调查，飞机在爬升高度阶段向左偏离航道150度，在紧急迫降时左侧发动机与地面发生猛烈碰撞，导致机身断裂成数截。

　　 飞前未做除冰

　　俄媒体先前援引秋明机场副主管内耶斯马赫尼的话报道，起飞前，这架客机的机长决定不对飞机采取除冰液人工除冰处理。

　　联邦航空运输局局长涅拉德科说，有证据表明“客机没有恰当采取除冰操作”，但没有证据表明“不除冰与这起事故直接关联”。

　　当地气象部门的记录显示，2日机场附近气温接近零摄氏度，能见度低，空气湿度高。英国《国际飞行》周刊航空安全分析师利尔芒特认为，起飞前机场的天气状况确有可能与坠机相关。“如果客机起飞滑行时气温接近或低于零摄氏度，如果在机场过夜的客机起飞前不除冰，机身确有可能凝雾或结冰，从而构成飞行危险。”

　　飞行员遭质疑

　　两名飞行员的素质特别是飞行经验受到质疑。

　　俄民航机构数据显示，俄民航飞行员中，主飞行员或机长的平均年龄为47岁，副飞行员的平均年龄为39岁。全部飞行员中，50岁以上的飞行员占24％。而安钦的年龄不足28岁，副飞行员切赫洛夫只有24岁。安钦已确认遇难。

　　失事客机的服役年龄同样受到质疑。飞机记录显示，这架客机1991年出厂，1992年首次飞行，1998年由UT航空公司购入，累计飞行时间3.5万小时，2010年在德国接受全面检查，两个月前在秋明机场接受常规检查。

　　（责任编辑：袁志丽）