同样“一分钟”，不同性价比

　　在上海虹桥宾馆门口的马路两边，站了两个正准备打车的人。一个是拎着蛇皮袋的老伯伯，马路对面是穿西装、打领带、拖着拉杆箱的年轻帅小伙。如果换成你是出租车司机，会选择哪个客人？

　　“我不选那个年轻帅小伙。”臧勤的选择似乎与众不同。他的理由并不复杂，顺着那位老伯的方向，左右手转弯都是上高架，路程较远。而那位帅小伙一看就像是去比较近的虹桥机场或者虹桥火车站。

　　结果不出他所料，老伯是远路探亲的。在出租车驶过的一瞬间做出准确的判断，显然是考验思考和判断能力。

　　2006年3月，微软（中国）部门经理刘润的一篇《一个出租车司机给我上的一堂MBA课》在网上广泛流传，将这位具有“传奇色彩”的出租车司机臧勤推到公众视线之内，一时间成为家喻户晓的“草根英雄”。当年月入超8000元、开车透着企业管理思维的臧勤，一套套理论令人耳目一新。臧勤毫不避讳地说：“学会当自己开的出租车的CEO，当然前提还是要保持快乐的心态。”

　　“控制空车率、速度产生效益、距离产生效益，这三者的合理组合，是对出租车司机最大的考验。”在工作中透出管理思维。

　　“同样的一分钟，对出租车司机而言，价值截然不同。”他脱口而出一串数字：如果以40码速度，每分钟能赚1.7元；如果以60码速度，每分钟能赚2.8元；如果以80码速度，每分钟能赚3.9元。

　　学会“跟乘客谈恋爱”

　　臧勤和老朋友刘润的故事还在继续。前不久，从北方出差回到虹桥机场的刘润，需要马上到浦东机场赶航班前往泰国。在通知臧勤去机场接他之前，刘润让臧勤先去他家找保姆拿了资料、换洗衣服，然后再将他从虹桥送到了浦东机场，而臧勤途中还顺便帮刘润买了一份麦当劳，最后还将刘润换下的衣物送回家中。当然，从臧勤去刘润家拿东西到送东西回去，全程打表，这一趟300多元。

　　学会“跟乘客谈恋爱”，这是臧勤的最新心得。成功的案例很多，如某家法国公司让臧勤接一位香港客人，臧勤从南京路到豫园的路上，一路讲解上海的历史典故和风土人情，细到如何挑选小吃。香港客人十分感动，接下来的几天，主动要求臧勤接送兼做接待导游，费用是100元/小时。

　　臧勤告诉记者，目前已经有5家外资企业接送客人的业务第一选择是他，看中的就是他能带来的“增值服务”。

　　月收入过万，班组里却排不进前三

　　在油价“破8”的背景下，当记者问臧勤现在每个月收入还能否保持在8000元以上时，他笑呵呵地竖起了5根手指：“现在每个月收入至少五位数。”

　　不过，他还是谦虚地说：“在我们班组里，已经排不进前三了。”他嘴里的班组，是大众出租车公司以他名字命名的“臧勤班组”。

　　臧勤成名之后，2006年8月大众公司以臧勤的名字成立了“臧勤班组”，最早有24位成员，当初刚刚成立时班组成员平均收入为4000元左右。公司的目的就是想看看，臧勤这套成功的法则，能否复制。

　　5年多时间过去了，“臧勤班组”在老大哥臧勤的传授之下，平均月收入从4000多元上升到了目前的8000多元。“恋爱理论”、“增值服务”、成本核算、时间管理等等臧勤总结出的规律，被20多位成员不断创新，他们成为了大众公司内效益最好的班组之一。

　　如今的臧勤，依旧快乐地当着他自家出租车的CEO，他也每个月都受邀前往一家企业，利用自己开车得来的灵感，讲讲怎样在工作中寻找快乐；他甚至还可以休息几天，到湖南卫视“快乐女声”9进8做现场评委。