朱松斌们的烦恼

　　李娟

　　[ 他当初不知道，买下飞机之后，离飞上天仅仅是万里长征迈出了第一步而已 ]

　　朱松斌已经好几个月都没有过一把开飞机的瘾了。

　　他在“飞行爱好者”里熟知的一个身份是：温州市鹿城航空航海运动协会会长。没有飞机的人很难想象有飞机的人，是有多么狂爱飞机，他做的最“疯狂”的一个举动，莫过于将自己居住楼房的顶楼所有单元全部买下，而此举只是为了方便将屋顶花园改造成停机坪。

　　但这个停机坪现在看起来只是个摆设，如果低空飞行一天不放开，这么一块面积约40平方米的人工绿草坪，永远都只是空荡荡的。

　　朱松斌买飞机很偶然，有次他误打误撞去了一个小型私人飞机推介会，这是一架罗特威Exec162型直升机，朱松斌一下被这架飞机吸引住了，对方开出的价格是115万元。

　　很快，朱松斌以98万元的价格买下了这架飞机。这是2005年的事情，他买的动机再简单不过，这个价格就可以买架飞机，那么，买吧。

　　然后，在买飞机这个爱好上，朱松斌一发不可收。曾经有媒体报道称，高峰时期他一共拥有各种型号的私人飞机10架。

　　“现在呢，手头只有三四架飞机，现在想飞不容易，一般来说，没有办法飞上天。”朱松斌有些无可奈何，他旗下的10架私人飞机，目前实际上在国内的只有罗特威、罗宾逊、蜂鸟这3架。

　　他当初不知道，买下飞机之后，离飞上天仅仅是万里长征迈出了第一步而已。

　　后面的故事有些让人瞠目结舌，他先去考了驾照，“拿到驾照是2007年12月8日，这个日子我记得特别深刻。”他当时花了12.5万元，自费去广州参加培训，3个月后，朱松斌拿到了浙江省第一本私人飞行驾照。

　　但是，拿到驾照还是不能飞。根据相关法律规定，我国私人驾机飞行有三个硬性指标：一是所驾飞机须获得民航局核发的“飞机适航许可证”；二是飞行员须有合法有效的飞行驾照；三是须向军民航空管理部门申请飞行区域和飞行计划，批准后方可飞行。

　　这是几乎不可能完成的任务。因此，在考到驾照之前，朱松斌就在温州会展中心一带偷偷地飞，他飞得不高，所以经常可以避开雷达。

　　然后，朱松斌在“黑飞”界开始有名了。2010年3月初，朱松斌飞瘾又犯了，他将罗特威从码头飞出，沿着瓯江飞了两圈，20多分钟后降落在汽车摩托艇协会对面的山上。

　　2010年3月初，民航浙江监管局接到报告，称在温州市杨府山地区有直升机飞行。最终，民航浙江监管局对朱松斌作出了罚款2万元的行政处罚决定。

　　其实，不申报直接飞的胆大商人并不止朱松斌一个人，来自民航浙江安全监督管理局的数据，2000年至2010年，该管理局先后查处非法飞行事件9起，按相关法规对5人实施了警告及以上的行政处罚，共罚款8.8万元。

　　不仅如此，私人飞机在其他方面的开销也十分惊人，比如私人飞机还包括目前国际流行的十几座公务飞机，售价2000万至3000万元，交由机场公司托管，仅托管费、养护费就需100万元/年。

　　其次，即便获得驾照，花费数百万元购买飞机后，日常使用及养护的成本也动辄数万元。

　　以朱松斌的直升机为例，每次需要加满2000元约1.5桶航空汽油，飞行距离约500公里。而且由于有些富豪尚未取得驾照的原因，还要从外地聘请飞行员，仅来去机票便达数千元，而直升机还有按飞行时间保养的需求。

　　想要玩飞机当然是一笔大的开销，此前，著名浙商裘德道曾邀请金鹿公务机公司管理他的“首相一号”，包括飞行员管理、飞机维修、申请航线等各项内容，托管费用为每年200万元。

　　虽然想要飞上天并不容易，但爱上飞机的商人仍旧很多，比如朱松斌的温州鹿城航空航海运动协会，开始转换成飞机俱乐部，现在会员已经超过百人。

　　可是，对朱松斌等人来说，没有比飞机没地方托管更懊恼了，他在想，是不是可以去千岛湖通用机场碰碰运气。