董扬：今年车市或正增长应鼓励小排量车政策

　　中国经济网北京4月12日(记者 朱津津)对于“2012年一季度汽车工业产销数据”，

　　中国汽车工业协会(以下简称中汽协)常务副会长兼秘书长董扬用“忧中有喜”四字概括，他认为尽管自去年开始的车市严寒仍未退去，但“从三月份产销数据来看，2012年车市正增长的可能性非常大，也就是产销正增长的可能性大于负增长”。

　　2012年车市或将正增长

　　根据中汽协发布数据显示，今年1-3月，汽车产销同比下降1.83%和3.40%，3月，汽车生产188.06万辆，环比增长16.90%，同比增长3.38%；销售183.86万辆，环比增长17.33% 。

　　“下降固然不好，但数据却有值得欣慰之处”，在董扬看来，“今年3月份数据本身是增长的，尽管与2011年一季度的500万辆相差甚远， 但这是与国家宏观经济放缓和去年一季度数据偏高不无关系的。”数据显示，去年一月份汽车产销189万辆，一季度达到500万辆，2011年全年产销实现1850万辆，“由此看来，去年一季度的产销数据是偏高的。” 董扬对中国经济网记者说。

　　应出台鼓励小排量汽车政策

　　中汽协数据显示，1-3月，1.6升及以下的轿车销售179.84万辆，同比下降4.3%；1.6升及以下轿车占轿车总量比重70.2%，比上年同期下降1.5个百分点。

　　对此，董扬表示，3月份1.6升以下排量汽车销量下降明显 ，主要是由于政府优惠政策的取消，造成产品结构逆向调整，他呼吁政府应及早推出类似相关政策，鼓励小排量汽车的发展。

　　自主品牌形势依然严峻

　　3月，乘用车自主品牌共销售60.36万辆，环比增长14.79%，同比下降1.68%，占乘用车销售总量的43.11%，占有率较上月下降0.23个百分点，较上年同期下降2.73个百分点。

　　与之形成鲜明对比的是，日系、德系、美系、韩系和法系分别销售27.79万辆、23.26万辆、14.32万辆、10.20万辆和4.07万辆，分别占乘用车销售总量的19.85%、16.61%、10.23%、7.29%和2.91%，与上月相比，日系、德系和法系占有率有所增长。

　　不难看出，自主品牌竞争力仍旧不如外资、合资、合资自主车企。“今年一季度继续了这种状况，并且更加严峻，自主品牌今年到明年将会经历非常困难的时期。因此自主品牌企业需要练好内功，抓好自主开发，提高核心竞争力。” 董扬对记者谈到。

　　新能源汽车发展坚持“两条腿”走路

　　“雷声大，雨点小”用来形容新能源汽车的现状丝毫不为过，随着政府产业政策的推动，新能源汽车正在成为最热点的行业之一。但与之相反的是，消费者的反应却非常冷淡。如五城试点电动车，数量却远未达到预期，近期举行的展会也少见新能源汽车的身影等等。

　　新能源汽车是否变冷？对于这一质疑，董扬的回答很坚决，“我的结论是否定的”，董扬认为当前我国新能源汽车发展已经表现出强大的生命力和导向性，各个企业都在全力以赴做新能源汽车，包括整车和零部件。作为试点城市达不到数量很正常，因为试点本身就有试探的功能，达不到不等于试点的失败，这也正说明我们需要扎实的努力。“从押宝纯电动，到现在‘两条腿’走路，新能源政策的制定更加贴近市场，也更具有可行性和可操作性。”

　　至于能否如国家规划中提到的“2020年新能源汽车数量实现500万辆”，董扬的回答很直白，“两三年前的数量有点虚，生的熟的一块上，图个热闹，而现在则比较务实，今年推什么明年推什么很扎实。”董扬强调，今年中汽协首次将节能与新能源车型的产销状况纳入统计范围，并以季度为单位发布。