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中国民营快递业的一个缩影:星晨急便倒闭

http://msn.finance.sina.com.cn 2012-04-18 18:06 来源: 《商界》杂志

  文/《商界》记者 彭 靖

  2012年3月5日,一条据说是快递企业星晨急便CEO陈平发给合作伙伴的破产短信,在江湖上迅速扩散。由此带来的多米诺效应是,恐慌的星晨急便加盟商扣押手中未派送完成的快件货款,围攻陈平兄弟的公司宅急送在上海的一处仓库;星晨急便此前并购的快递企业鑫飞鸿则迅速“撇清”,称其与星晨急便不再有任何关系。

  墙倒众人推。尽管数日之后,一度电话不通联系不上,被外界认定已经“跑路”的陈平现身上海,澄清该破产短信并非自己所发,但据记者了解,星晨急便原有业务已全部暂停,上海区已正式进入财务、债务清算流程——濒临破产,已是不争的事实。

  为什么这家曾获阿里巴巴7000万元投资“力挺”的快递企业,仿佛一夜间竟落到如此境地?

  表面上看是资金链问题,往深层了说,星晨急便事件可堪成为中国民营快递业的一个缩影。其深陷破产漩涡正是由其“云物流”模式及整个快递市场的竞争格局所决定。

  陈平所构想的“云物流”模式,说穿了就是打造一个“云物流”平台,这个平台全面向社会开放,无论是直客、同行还是加盟网店,只需一台电脑就可以访问星晨急便“云物流”平台,获得客户与订单,并通过这个平台取货、送货。

  模式本身很新鲜,因此获得了阿里巴巴的青睐。但问题是:其一,“云物流”模式的平台建设,诸如管理、企业培训、信息化建设、标准化建设等,本身非常耗费资金;其二,这个模式尤其需要客户端业务量和终端网络覆盖的支撑。

  2010年3月,星晨急便与阿里巴巴的合作,可以看作是陈平在客户端和终端上的一次突围。外界普遍认为,当马云成为陈平的战略投资者之后,来自淘宝的订单量将使星晨急便受惠。而星晨急便现有3000多个加盟商中,很多人表示,“我们都是知道阿里巴巴投资的背景,才加盟星晨急便。”

  然而事实上,此前“四通一达”已经占去淘宝包裹半壁江山,不仅如此,很多大的淘宝卖家“另一个身份就是申通、圆通的加盟商,他们销售的商品有的不赚钱,只是赚点快递费,竞争对手怎么可能把自己的利润让出来给我们?”正如陈平所说,“淘宝日快件量有800多万件,但是和我们关系不大。”

  无奈之下,陈平转而进入另一个电子商务阵地B2B业务,“我当初的想法是淘宝不成,像京东、当当、凡客等很多电商都能变成我们的客户。”然而成也萧何败也萧何。有业内人士对记者透露,此时阿里巴巴背景反而成了星晨急便的绊脚石,让其一直遭受其他电商排斥,“可以说星晨急便从阿里巴巴那儿拿了钱,却丢了资源。”

  对陈平来说,局面渐渐演变成一个难解的死循环:一方面,“云物流”模式需要星晨急便不断拓展更多加盟网点,提高网络覆盖面;另一方面,没有规模就难以产生规模效益,星晨急便的业务量拓展迟迟不见成效,很多加盟店发展到最后每天只能派出几个快件。

  事实上,按照业内人士估算,即便在2009年以特许加盟模式从事全国范围的快递经营也至少需要3亿元以上资金支撑3至5年的亏损期。而星晨急便成立3年来先后投融资共计1亿元左右的资金规模,显然不能满足其扩张和日常运营需求。

  无疑,弱小的企业在竞争激烈的民营快递业已无法生存。因此2011年底陈平力主的对鑫飞鸿的合并,既是他在终端上的又一次突围,更是压垮星晨急便资金链的最后一根稻草——后者尽管拥有陈平看好的网点资源,却背负着高达4800万元的债务。

  “如果再给我2000万元或是三个月的时间……”可惜商场没有如果。即便星晨急便再起,客户和加盟商是否还相信星晨急便的品牌?

  作为20年前首批中国民营快递宅急送创办人之一,3年前二次创业打造星晨急便,陈平一路走来见证了中国快递业的诞生与成长。在给《商界》记者发来的短信中,他说,“这可能就是我的命,这也许就是我的人生,重(从)头再来。”

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