大众DSG战略致群体投诉

　　本报记者 陈青松

　　 日前，大众汽车动力系统DSG7速变速箱遭遇大量消费者投诉，该事件正持续发酵，且有愈演愈烈之势。

　　 近日，大众速腾车主江先生（应采访者要求化名）向《中国企业报》记者爆料称，其正常使用的2010款速腾车（带有7速DSG变速箱）数次遇到挡位指示灯闪烁，动力被切断，无法对变速箱进行升、降挡操作，车辆无法正常前进、后退。江先生已先后更换过三次变速箱，但问题依旧。

　　 在国内几家主要汽车质量投诉网站上，大量车主的投诉都直指大众汽车的7速DSG变速箱，涉及车型包括速腾、高尔夫、迈腾、新宝来、明锐等数十种。

　　DSG变速箱引发群体投诉

　　 江先生称，2011年7月的一天，其驾车时堵车200米左右，出现所有挡位指示灯闪烁，无法升降挡或前进、后退等情况,重启后才恢复正常。第二天开车时，发动后又出现无法升降挡或无法前进、后退。经4S店检查后，电脑指出3挡出问题。4S店表示变速箱油路板坏掉，更换油路板就行。

　　 江先生称，刚开始大众称零件需要15到17天左右便可寄到4S店，但15天后没有动静。8月中旬，4S店为江先生的车换上了新的DSG变速箱，但进行路面测试时便出现了问题。8月23日，4S店再次给江先生的车更换了崭新的变速箱，但在路面测试时再次出现新问题。随后，4S店为江先生第三次更换了变速箱。江先生由此认定，大众DSG变速箱问题暴露无遗。

　　 记者调查发现，DSG变速箱故障多在10000公里左右时发生，个别甚至里程不超过1000公里。配备DSG变速箱的大众系列车型普遍存在顿挫、挂挡异响、“死亡闪烁”等多项故障。而更换相应配件后，部分车型不久后又出现类似问题。

　　 由于DSG变速箱存在多种故障且难以解决，多个“DSG故障交流群”的上千名大众车主每天都在网上愤怒声讨。

　　 3月12日，受问题车主委托，北京盈科律师事务所蒋苏华委托其助理律师温献宏向中国质检总局提交“大众7速DSG变速箱质量缺陷”的投诉和召回请求。

　　 据温献宏律师称， 372位车主中反映自己车辆存在异响的有222位，换挡不顺、顿挫的200位，拖挡的137位，2挡抖动的276位，故障灯闪烁的55位，高速情况下动力切除的27位，而更换过滑阀箱的车主有48位，更换过离合器的49位，更换过变速箱的更达到77位。

　　 然而，面对如此严重的问题，大众汽车仅对外公告称，从3月9日起为旗下50余万辆配备7速双离合变速箱(DSG)的车辆进行软件升级服务。这一做法更引发了车主的诸多质疑。

　　 北京市力珉律师事务所执业律师麻增伟表示，大众4S店强迫车主升级的行为明显不妥，车主有权拒绝。在车辆可能存在质量问题并造成安全隐患的情况下，4S店应该及时查找事故原因，排除质量问题和安全隐患。

　　专家指其有先天技术缺陷

　　 针对车主反映的问题，大众汽车(中国)投资有限公司相关负责人曾表示，公司已经采取软件升级来解决该问题，且该问题仅属于汽车使用舒适性问题，不涉及安全问题，因此没有召回计划。

　　 资深汽车行业专家贾新光对此表示，变速器是汽车动力总成里的关键，“变速器出问题，整个车都不能使用，还有什么安全不安全的问题？”

　　 中国汽车工程学会秘书长付于武表示，发动机和变速箱是整车的核心零部件，技术含量最高，产业化难度最大。如果出现数十起故障，就意味着变速箱的设计环节可能存在缺陷，需要引起高度重视。

　　 大众DSG技术诞生于70年前，2008年大众推出7速DSG（干式），2010年初即在中国大连进行生产。

　　 据悉，当初7速DSG并未经过长时间的检验，因此，其技术是否成熟曾受到汽车专家和消费者普遍质疑。

　　 评论指出，大众作为最早批量生产双离合变速箱的厂家，在双离合变速箱的技术、制造工艺、经验和成熟度方面，无疑占有优势地位，解决DSG遇到的一些新问题，做一些局部设计和技术的改善，应该没多大困难。

　　或面临强制召回

　　 从1984年起，大众汽车就开始进入中国市场。

　　 据《金融时报》等外媒报道，得益于中国市场的强劲推动，大众集团2011年利润创新高，集团全球税前总利润达189亿欧元，约比2010年(100亿欧元)高出近一倍。其中，中国市场实现利润77亿欧元，比上年增加58亿欧元，增幅达3倍，占集团利润总额的40%，中国市场贡献近半。

　　 专家指出，凭借中国消费者“先入为主”的消费心理，大众在中国大攫利润的同时，心态也在发生变化，近年来大众屡次挑战消费者的心理底线：DSG变速器故障频发、烧机油现象严重、发动机熄火、冷却液水泵存在严重泄漏等问题，消费者对于大众产品各种投诉不断。

　　 3月13日，国家质检总局执法司再次约谈大众中国相关代表，要求企业尽快采取切实有效措施，解决DSG变速器故障问题。3月29日，国家质检总局缺陷产品管理中心发函要求大众公司针对DSG变速器相关问题，尽快提出有效的解决措施和工作方案，确保消除可能存在的安全隐患。如调查确认DSG变速器存在缺陷，国家质检总局将依法督促企业切实履行缺陷产品召回法定义务，保护消费者安全。

　　 4月11日，国家质检总局在其官网发布“向社会公开征集大众汽车DSG变速器相关故障信息”的消息，称近期国家质检总局缺陷产品管理中心对涉及大众汽车DSG变速器相关故障投诉信息进行了统计分析，并对近千名故障车辆用户进行了核实与回访，用户普遍反映车辆存在抖动、异响、耸车和动力中断等故障现象。

　　 近日，《中国企业报》记者就大众汽车DSG故障事件下一步将如何处理以及广大车主权益将如何得到保护事宜致电大众汽车中国投资公司，未得到正面答复。本文截稿时，《中国企业报》记者获悉，按照新的《缺陷汽车产品召回管理条例》，如明确大众DSG普遍存在危及人身健康及财产安全等危险，国家质检总局将对大众实施强制召回。