安进：江汽人坚持品质第一

　　本报记者 张晓梅 张骅 吴明

　　 4月22日下午，在2012年度北京国际车展即将开幕之际，江淮汽车与关注中国社会经济发展、关注中国汽车产业发展的全国200余家主流媒体记者，再次相聚在首都北京，共同关注中国汽车工业的发展，也共同见证江淮汽车的成长。刚刚接任江淮汽车集团公司董事长职务的安进，率领新的团队在记者会上集体亮相，并解答媒体所关注的话题。其中，安进董事长的解答，向记者阐述了今后江汽的发展方略。

　　品质应贯穿于发展始终

　　 今年第一季度是中国汽车13年以来第一次整体下滑，尤其是自主品牌受到的考验更为严峻，江淮汽车作为自主品牌也毫无例外地受到这样的考验。面对如此形势，安进表示，江淮汽车仍将以商用车为基础业务，强化在商用车方面的优势。同时，积极推进国际市场，扩大在国际市场的品牌影响力，通过发展新能源汽车应对能源、环保、资源等方面带来的挑战。

　　 对江淮汽车来讲，质量是第一要务，安进认为，品质决定品牌，品质决定诚信，品质高于一切。江淮在任何时候都要坚持走质量效益，坚持品质优先，在品质方面江淮汽车是第一家获得自主品牌全国质量奖的企业。

　　 安进说，目前，在江淮汽车有这样一种认识，江淮已获得了很多质量荣誉，也确实通过不断提升品牌，使企业获得很多好的效益。但是，企业还必须把坚持提升品质作为企业追求卓越的一个过程，通过这样一个过程来推动和提升自主品牌不断地发展和强大，最后,能够成为中国汽车的主流产品和主流企业以及主流品牌。

　　 安进认为，在这种环境下，盲目地追求规模、追求产量，不是自主品牌汽车企业的发展方向，尤其是江淮汽车不会选择这样的道路。所以，江淮主要是保证企业有实实在在的增长。往年各家汽车企业发展的比例都很高，江淮也是这样的。今年江淮非常冷静地进行了思考，认为增长不是江淮汽车的主旋律，调整是最重要的。尽管如此，今年第一季度江淮的业绩仍然非常好，但对第二季度可能更加困难的局面已做好了充分的准备。

　　以巴西为桥头堡

　　拓展海外市场

　　 江淮汽车是靠商用车起家的，商用车是江淮的强项也是发展根基。江淮商用车中的轻卡出口量10多年来一直保持增长的态势，今年将继续看好，出口可能做到2.5万至3万辆，江淮作为中国商用车的代表在世界市场上已享有很高的盛誉。面对记者和巴西客商的提问，安进认为，无论市场有多么好，江淮汽车将始终坚持品质和价值相匹配的定位不动摇，从来不用低价来降低价值，这也是江汽和经销商的共识。

　　 安进说，江淮汽车在巴西的增长速度非常快，去年实销已经接近3万辆，而且销售价格非常好，在中国卖5万元人民币，在巴西卖了19万元人民币。由于发展过快，对巴西汽车产业造成了一定冲击，巴西政府立即制定了新的法规，这也是中国国际贸易发展过快所带来的普遍问题。江汽为了进一步巩固巴西市场的规模，要全力以赴开发符合市场特点的最新产品，或者专门开发针对巴西市场的产品，全新的车型都要跟巴西做匹配。在开拓对外市场上，江淮汽车不仅要用品牌和产品，还要融入当地社会经济发展，未来两年之内，江淮计划在巴西建设10万辆的汽车生产企业。

　　 走出去的原动力是创新，而创新是需要整合最好的资源为我所用。安进说，江淮确实正在大力推进重型卡车项目的合作，在今年车展上可以看到江淮的重卡。江淮汽车坚持自主创新，但这种创新是合作创新，甚至是学习创新。江淮汽车在合资中从来不放弃技术，首先保留自己的品牌。在未来的合资公司中，一定是江淮的品牌，江淮自己开发的产品会源源不断地保持旺盛的生命力，源源不断地通过品牌的竞争机制在市场上存在。同时，通过学习别人的先进技术，给中国的重卡市场带来新的活力，进而形成江淮汽车在重卡上的后发优势。

　　做百万辆汽车企业

　　 安进认为，弘扬自主品牌是江淮汽车的重要职责，但是在发展过程中，无论江淮做了多大努力，在汽车行业里永远是一个小学生，需要不断地学习成长。长城也好，吉利也好，有很多好的做法值得江淮去学习，因为他们在发展过程当中能够接受自己的经验和教训，能够迅速形成了很大的销量，自主品牌应坚定不移地靠服务赢得客户的信任。放眼未来，时不我待，江淮一方面有这样强烈的责任感，一方面认为还需要一个长期的过程，必须扎扎实实，绝不能有急功近利、一蹴而就的想法，江淮的特点就是有商用车，要靠商用车的积累、商用车的规模支持江淮乘用车的发展，最后坚定不移地、坚决稳步地打造乘用车事业上的成功。

　　 对于政府采购公务车问题，安进说，从全世界来讲，如果自己的国家有自主品牌的话，政府公务用车就肯定是自主品牌，这是天经地义的事。所以，不在于政府是不是出台了政策，而是在于行为。就是说，我国的政府部门是不是实际行动起来，支持自己国家的产业发展，这是一种价值取向。形成正确的社会价值观，是弘扬自主品牌的重要内容之一。政府用车也是用纳税人的钱，不能买很差的车，江淮一定要做好准备，满足这种需求，我国全体自主品牌都有这样的责任和义务。

　　 “十二五”是我国汽车工业转型发展的关键期，安进在谈到未来的发展时向在座的媒体和客户宣称，江淮要在“十二五”期间打造成百万辆汽车企业，为了实现这一目标，江淮的产品研发和设计能力都要做充分的准备。江淮没有靠政府的拨款，也没有在资本运营上有什么样的风险。但这样的研发和投入，江淮的资产负债率仍然是很低的，这点请不要担心。也就是说，江淮汽车仍然要靠自我发展完成这样一个宏伟目标。