首艘深水铺管起重船投运

　　本报记者 王洁 上海报道

　　5月15日，记者从熔盛重工（01101.HK）获悉，其与中海油合作的我国首艘深水铺管起重船“海洋石油201”，起航开赴南海投入试铺管作业和荔湾3-1气田1500米深水铺管施工作业。

　　这是中海油推进深海战略、打造其南海“大庆”的重要组成装备，也是熔盛重工进军高端海工的标志。

　　近年来，出于降低海外资源依存度（2011年中国原油对外依存度达到56.3%，天然气对外依存度为21.5%）、寻找具有战略接替性的油气开发新领域的迫切需求，南海储量丰富的油气资源引起重视。该区域占我国油气总资源量的1/3，其中70%蕴藏于153.7万平方公里的深水区域。而我国陆地和海洋浅水区经历40～50年的勘探后，勘探程度较高，发现新的大型油气接替领域已相当困难。

　　为进军深海，中海油总公司于数年前开始打造这一3000米深水铺管起重船“海洋石油201”和由外高桥建造的“海洋石油981”钻井平台。5月9日，作为我国首座自主设计、建造的第六代深水半潜式钻井平台“海洋石油981”已在南海荔湾6－1区域1500米深的水下地层开钻。

　　“目前‘海洋石油201’的状态非常好，船上各设备运作正常，随时都可以投入使用。”15日，熔盛重工总裁陈强表示。据其早前介绍，这艘海工船造价为30多亿人民币，是世界上第一艘同时具备3000米级深水铺管能力、4000吨级重型起重能力和DP-3级动力定位能力的船型深水铺管起重船，能在除北极外的全球无限航区作业。

　　对于船企而言，在当下的全球市场，对海工订单的争夺已经日益激烈。据中船重工旗下海工装备产业发展研究中心主任赵泽华透露，2011年世界海洋工程装备市场订单金额达690亿美元，创历史最高纪录，同比增长130%；海工装备订单首次超过同期新船订单金额，成为世界船舶工业新订单的主要来源。

　　2012年1-3月份，全球新造船订单总额共为141亿美元，其中72亿美元的合同来自海工领域，占总值的51.1%。

　　熔盛重工主席张志熔不久前表示，在未来发展造船、海洋工程及动力系统三方面业务中，海工业务为发展重点。在今年完成已签合约的船舶制造后，明年海工可全面投产，营业额占比可增至30%。今年新增订单中，海工也占总订单全额约30%。