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叶永明谋划2015 上海通用进入扩张期

http://msn.finance.sina.com.cn 2012-05-16 09:00 来源: 21世纪经济报道

  本报记者俞凌琳上海报道

  “上海通用2015年要实现200万辆的销量,必须要有200万辆的产能,”2012还未过半,上海通用总经理叶永明已经在为2015进行谋划。2012年4月22日,他在北京公开了上海通用的产能规划,神秘的第四基地计划也浮出水面。

  根据计划,上海通用第四基地正式选择在武汉,总投资达额为70亿元人民币,该基地将新建冲压、车身、油漆、总装四大车间及相关公用设施等,预计2014年投产。

  按照通用全球CEO艾克森对通用在中国提出的计划,到2015年,通用在中国要实现500万辆,而上海通用承担的销量至少为200万辆。叶永明认为,是否能前瞻地布局产能,将成为上海通用是否能继续在中国车市领跑的关键因素之一。

  不过,上海通用在扩产的同时,也面临市场的问题。去年以来,车市陷入了低速增长态势,2011年我国汽车产销增幅创13年来最低,乘用车产销量增长仅为0.84%,这也给上海通用的扩产计划提出了挑战。

  对此,叶永明与上海通用有这样的解释,“市场高速增长时,企业是分得一块增量蛋糕”,这相对更容易一些,而一旦市场低速增长以后,企业仍然要实现增长,就意味着要从竞争对手的份额中去争取一块蛋糕。2012年第一季度,上海通用的市场占有率由去年的9.2%增至9.9%。

  进军中西部

  上海通用对中国汽车市场有自己的解释。

  “从中国汽车业的发展趋势来看,过去10年是以沿海区域为主,而未来10年甚至更长时间则将以中西部和北部区域为主。”叶永明表示。以武汉为代表的中西部市场GDP增速,明显高于东部和全国其他许多地区;中西部也具有极大的人口优势,这都是未来可能的消费群体。借助武汉基地,上海通用可最大程度地覆盖中西部市场,抢占二三线市场。

  随着中国汽车消费市场的变化,整车制造商都纷纷的进行渠道变革,重点推进三四线及以下市场的网点布设。2012年年初,上海通用对别克和雪佛兰两个品牌,重新进行了大区划分,使营销触角下探到更为细分的市场。同时,加强了区域决策权,在每个区域配备总经理和市场、销售、售后等副总,使各

  个区域能即时针对区域市场的情况、消费者需求和竞争对手的情况进行迅速反应。与此同时,生产基地需要能满足这种调整的需求。

  基于此,上海通用把新的生产基地放在了武汉。它是上海通用继上海金桥、烟台东岳和沈阳北盛之后的第四个生产基地。

  根据已经披露的信息,上海通用正在武汉打造一个5.8平方公里的汽车工业园区,生产基地占2.2平方公里,另外2.9平方公里则引进零部件配套供应商、0.6平方公里左右的物流基地。武汉基地设计一期产能30万辆,主要生产中小型车,包括传统型乘用车、新能源车及SUV等。

  实际上,从去年开始已经启动了新的扩张项目。2011年在9月底,上海通用启动了北盛三期项目,这是一个新的基地,面积有5平方公里,其中2.1平方公里是制造厂区,3平方公里零部件园区和物流园区项目。

  凯迪拉克扩张

  除了基地的扩张,产品战略上的扩张也是上海通用的重点。接下来上海通用正规划豪华车的国产项目。

  “凯迪拉克的工艺与别克不同,通用有计划在国内建一个凯迪拉克的专用工厂。”4月23日,通用全球CEO艾克森证实。北京车展上,凯迪拉克宣布将在上海通用生产凯迪拉克最新的全尺寸豪华轿车XTS。

  不过,凯迪拉克市场营销部副部长李征卉告诉记者,建新工厂是第二步目标,在此之前,凯迪拉克先要实现第一步的目标,即将销售扩大到10万辆。“我们的目标是不低于整体豪华车平均增长速度,凯迪拉克销量在未来几年要上一个新的台阶。”李征卉说。

  鉴于中国汽车市场的实际情况,在整个市场呈现个位数增长的状态下,豪华市场的增长几近井喷期的中国市场。借助凯迪拉克跻身豪华车市场,成为叶永明与上海通用的新选择。“凯迪拉克是我们未来发展的重点。”叶永明说,上海通用已经意识到,要多产、多销售豪华车型,才有足够的资格被认定为一个有实力覆盖全系列产品的汽车公司。因此,上海通用制定了豪华车战略,并加以实施。

  在产品规划方面,凯迪拉克的产品引进速度正在提速。“到2016年,凯迪拉克在中国的计划是每年引进一款车。”艾克森说。在网络方面,到今年年底,凯迪拉克规划4S店要超过100家,是现在的两倍之多。

  在叶永明的主导下,上海通用正在向年产销200万辆的目标扎实推进。不过,三个国产化项目,最早的也要到2014年才能实现生产。在这些项目尚未落成之前,上海通用的期望值是“稳中有进”。2012年,上海通用定的目标是130万辆,与去年123万辆相比,增长并不高。所不同的是,叶永明希望旗下三个品牌都能呈增长态势。

  无论如何,市场是最终的主导者。

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