[我财经]林耘:警惕欧盟航空碳税的"离间计"

　　中国经济网5月22日讯(记者 王沥慷)全球航空碳交易减排计划从实施开始，便搅动着各国航空业与各国政府，而面对中国、印度、美国、俄罗斯等20多个国家的联合反对之后，封口将近一个月时间的欧盟，近日又高调“复出”。15日，欧盟气候行动专员康妮·赫泽高宣布，欧盟把全球航空纳入碳交易体系的计划，成功迈出了第一步，因为99%的航空公司都已经按照规定提交了2011年的飞行数据，仅有中国的8家和印度的2家航空公司没有按期提交。不过，《21世纪经济报道》对此做出了调查，并发现全球仅有30%的航空公司提交了数据，而并非欧盟所说的99%。欧盟宣称“业绩”如此之好，难免有做秀之嫌。对此，中国经济网评论员林耘在《我财经》节目中做出了解读。

　　林耘分析说：“非常明显这个事件是欧盟在耍手段，通过公布的数据起到分化的作用。它在当中是特别把像俄罗斯、日本、美国这些原来也反对欧盟征航空税的国家分离出来，说他们已经提交了数据，跟印度和中国这两个坚决反对征航空碳税的国家区分开来，讲的是中国的10家和印度的2家，这两个国家如果真正实现航空碳税受损是最大的，两个都是新兴经济体，需要的运输量是非常巨大的。这里面有区别对待，就是分化和重点打击中国和印度的企图。另外，从数据上又做了采集范围的缩小，早期的时候公布是有4000家航空公司要提供这个数据，现在七减八减就成了1200家，10家就占了1%，99%都交了。从数据上看，好像事情进展很顺利了。”

　　林耘继续说：“欧盟这个时候耍这种手段可能还有其他的目的，毕竟现在欧洲风雨飘摇，非常的动荡，需要其他的一些国家这个时候要有点援助或者利益的充分分配，所以有可能是在制造一个谈判的筹码。对于中国来讲，我们的态度是明确的，我们肯定是反对这样的做法，如果要谈也不是在欧盟设定的基础上面来谈，而是在全球国际的平台上谈，不是跟欧盟谈，而是大家坐下来谈。另外我们还要小心分化，重点打击的手法，在某种程度上的得逞，我们也需要保持一个警觉和考虑好对策。”

　　以下是本条新闻的播报内容：

　　【播报】最后，来看榜单第五位的新闻。

　　全球航空碳交易减排计划从实施开始，便搅动着各国航空业与各国政府，而面对中国、印度、美国、俄罗斯等20多个国家的联合反对之后，封口将近一个月时间的欧盟，近日又高调“复出”。15日，欧盟气候行动专员康妮·赫泽高宣布，欧盟把全球航空纳入碳交易体系的计划，成功迈出了第一步，因为99%的航空公司都已经按照规定提交了2011年的飞行数据，仅有中国的8家和印度的2家航空公司没有按期提交。不过，《21世纪经济报道》对此做出了调查，并发现全球仅有30%的航空公司提交了数据，而并非欧盟所说的99%。欧盟宣称“业绩”如此之好，难免有做秀之嫌。

　　此外，报道还指出，虽然欧盟发出了警告，表示对于这些所谓的不配合国家，将会实施惩罚性措施。但中国依然对欧盟再次说了“不”。5月17号，中国外交部发言人洪磊正式做出回应表示，中方已经在今年2月发布指令，禁止境内航空公司加入欧盟航空排放交易体系，反对欧盟在国际航空领域采取单边措施。

　　【点评】林耘

　　【追问1】说到了欧盟，我们再来关注下欧债危机的进展，路透中文网的文章说，法国总统奥朗德将在本周举行的欧盟领导人非正式峰会上，推动共同承担欧洲债务的建议。但是德国官员认为，欧元区共同债券是“在错误时间提出的错误想法”，对此，您怎么看？

　　【追问2】说完今天的5条新闻，还有一个热点话题，请您点评。昨天，中国社科院发布了“2012年中国城市竞争力报告”的蓝皮书，这份报告也成为了今天的搜索热词。我们看到，北京的城市竞争力是首次超过上海，位居内地城市首位。另外，佛山、苏州和无锡位居地级市前3名，也是备受关注。对此，您怎么看？

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　　（责任编辑：姜雨薇）