新消费刺激政策将侧重节能车

目前汽车销售低迷，需要相关政策提振。

　　据有关媒体报道，中国政府拟出台刺激汽车产业发展的政策，新一轮汽车以旧换新和汽车下乡等政策预计很快出台，以应对当前国内外经济环境恶化的影响，防止经济增长出现趋势性下滑。

　　据消息人士透露，这些刺激政策将包括:1.新一轮汽车以旧换新政策，重点选择小排量汽车以促进节能环保；2.汽车下乡政策，同样重点选择小排量汽车；3.新能源汽车生产消费刺激政策:加强相关技术研发的突破和产业化推动工作，并完善私人购买新能源汽车的财税优惠政策。

　　新一轮汽车下乡和以旧换新将启动

　　“从去年开始就一直有汽车下乡政策将延续执行的传闻了。从今年汽车的实际销售来看，老百姓汽车消费的热情不高。而汽车业对于拉动内需的作用十分显著；另外，国家在推进产业向中西部转移，包括广大中西部的农村市场的发展确实需要政策的助推。”全国乘用车联席会副秘书长崔东树表示。

　　据悉，今年将实施的汽车下乡政策，主要是推进1.3L排量以下的微型车进军农村市场。“对农民购车给予车价10%的经济补贴，最高每辆补贴5000元人民币。”知情人士透露。

　　汽车下乡是根据国务院在2009年1月14日公布的《汽车行业调整振兴规划》提出的一项惠农政策，从2009年开始到2010年底结束，国家投入了50亿元对农民报废三轮车和低速货车换购轻型载货车以及购买1.3升以下排量微型客车，给予一次性财政补贴。政策实施期间，保守估计拉动汽车消费超千亿元。

　　汽车以旧换新政策首次于2009年6月推出，当时规定，提前报废旧车并购买新车的人，可享受3000元－6000元不等的补贴。数据显示，2010年1月至11月，全国办理汽车以旧换新补贴车辆近34.7万辆，发放补贴资金49.7亿元，拉动新车消费382亿元。

　　“从目前的形势来看，汽车业的低迷也确实需要相关政策的提振。”国家信息中心信息资源开发部主任徐长明说。来自中国汽车工业协会的数据显示，今年4月，我国汽车销售162.44万辆，环比下降11.7%，而前4月，整体销量比上年同期下降1.3%。

　　在以旧换新方面，将实施的新政对一定范围的汽车(如选择特定类型的车型、特定服务对象的小汽车等)实行以旧换新，鼓励促进城市出租车的更新换代和黄标车的淘汰。

　　“从目前信息看，这是典型的缩小版2009年汽车刺激计划。”一位券商汽车分析师说，“着力在小排量汽车、新能源汽车一点也不新鲜。因为，这一直是鼓励和强调的发展方向。”

　　财政部每年10亿-20亿元支持新能源汽车

　　财政部副部长张少春在日前举行的全国财政节能减排工作会议上表示，从今年起每年安排10亿-20亿元资金，重点支持新能源汽车产业化及节能汽车技术研发。

　　他提出，考虑到混合动力公交车性能稳定、节能减排效果显著，将在全国大中型城市进行推广使用。同时，继续加大25个城市公共服务领域新能源汽车示范推广力度，特别要扩大公务、物流、租赁等行业使用规模。试点城市要尽快取消新能源汽车的车牌拍卖、摇号、限行等限制措施，出台停车费、电价、道路通行费等扶持政策，加快充电站等基础设施建设步伐。

　　张少春称，要强化约束机制，对推广工作进展较慢、效果不明显的城市和达不到示范推广要求的车型，取消其试点、示范资格。

　　在上海买新能源汽车可享9万元补贴

　　在近日举行的上海国际汽车城研发科技港开工仪式上，上海市科委副主任陆晓春透露，今年下半年出台新能源汽车补贴政策。

　　据来自上海市发改委的信息，补贴方案详情还没有公布，但是补贴政策不会比北京差，之前公布上海财政补贴4万元，这是最低限度，有可能最终补贴方案比4万元还要高。加上此前国家补贴的5万元-6万元，在上海购买一款新能源汽车至少可以享受9万元的补贴。

　　根据2010年6月1日国家发改委等联合出台的《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》，中央财政对上海等试点城市私人购买、登记注册和使用的插电式混合动力乘用车和纯电动乘用车给予一次性补贴。插电式混合动力乘用车每辆最高补贴5万元，纯电动乘用车每辆最高补贴6万元。据了解，如果消费者在北京购买一辆新能源汽车，将不用参与排队摇号就可以拿到北京牌照，并且北京有关部门还减免了新能源汽车的购置税，同时上路不限行。

　　据上海证券报、齐鲁晚报、中国质量报、国际金融报

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　　巴西也推百亿美元刺激计划

　　重振汽车业

　　事实上，汽车产业被一些人称为“1∶10产业”。国务院发展研究中心此前的一项研究成果显示，汽车工业的投入产出，将对整个工业发展产生双倍的带动作用。欧美发达国家的经验也显示，购买一辆汽车的价格中，大概有40%左右要支付给金融、保险、法律咨询、产业服务、科研设计、广告公司等各种服务业。

　　本月巴西推出了一项价值超过100亿美元的刺激计划，以重振其苦苦挣扎的汽车业和帮助停滞不前的经济返回到昔日较快的增长水平。

　　巴西财政部长曼特加5月21日宣布，将减少汽车的IPI工业税和个人借款者的金融交易税（IOF tax），以及为汽车融资方面提供更宽松的政策。巴西国家经济社会发展银行（BNDES）还同意为一些机械和工业设备的贷款降低利率。

　　曼特加说：“这是一项前所未有的举措，这将有利于消费者和投资者。这项措施是由政府、工业界和金融界作出承诺的结果，以降低产品的成本和促进产品的融资。”

　　巴西在2010年的国内生产总值（GDP）大增7.5%后，去年的GDP只增长了2.7%，低于其他金砖四国（巴西、俄罗斯、印度和中国）的GDP增长水平，甚至低于一些发达国家，比如德国。数据显示，该国今年3月的经济产出环比下降了0.35%，连续第三个月下降。

　　巴西主要汽车行业的销量大幅下降，因为违约率上升促使银行限制信贷。根据巴西全国汽车制造商协会(Anfavea)的数据显示，巴西4月的汽车销量环比下降了14.2%。