为财政支持节能汽车技术研发叫好

　　日前，全国财政节能减排工作会议提出，加快培育发展新能源汽车。其中第一点就提出从今年起每年安排10亿元—20亿元资金，重点支持具备量产条件的新能源汽车产业化以及支持节能汽车技术研发和产业链建设。

　　笔者认为，将支持节能汽车技术研发和产业链建设放到加快培育发展新能源汽车的具体措施中的第一条，表明了国家层面对于节能汽车技术研发和产业链建设的高度重视。而这一思路是完全正确的，笔者为此叫好！

　　 首先，节能汽车的范围包含了新能源汽车和低消耗、低排放的传统汽车。目前，新能源汽车作为新生事物，在自身技术、配套措施和生产标准等各方面都还不完善。在这种情况下，支持节能汽车技术研发和产业链建设比单纯地对新能源汽车进行扶持和推广，所达到的节能减排综合效果更好。

　　其次，就新能源汽车的技术而言，不管是纯电动汽车还是混合动力汽车，不可避免地要使用到充电电池，但是由于充电电池技术不成熟，造成电池寿命不长、碰撞后容易起火、废电池不能环保处理等各方面的问题。而且这些问题所产生的环境问题和造成的后果甚至比几辆新能源车本身运行过程中节约的能耗还要恶劣得多。比如， 近日深圳 “5·26”车祸造成纯电动出租车因碰撞起火导致一名司机、两名乘客死亡。深圳、杭州、上海等地也曾发生电动汽车、公交车自燃的案例。这些自燃事故的原因，大都和电动汽车的锂电池组及线路有关系。如果新能源汽车在技术上不能进一步完善，即使被强行推广上路，也将成为一个“定时炸弹”。所以，要想加快新能源汽车发展首当其冲的是在技术研发上给予补贴，促进技术完善。

　　最后，就配套措施而言，要想加快新能源汽车产业化发展，必须将统一充电设备和标准、大量建充电桩等各项产业链的建设和完善抓紧跟进。由于各个汽车企业在充电设备标准还未完善之前就纷纷上马新能源汽车的研发，导致企业各自采用的充电设备口径不一致，充电桩和汽车充电装置不匹配，造成了资源浪费、成本升高。所以，要想新能源汽车产业能够迅速发展，上下产业链的建设也是必不可少的。

　　总的说来，鼓励节能汽车技术研发和产业链建设是真正地将钱花在了刀刃上，更加有助于国内节能和新能源汽车行业的发展，促进节能减排。（思蜀）