冲刺百万辆产能 北京现代新工厂6月竣工

　　来自北京现代的消息，原定于7月投产的北京现代第三工厂将可能提前至6月投产，至此，桎梏北京现代两年多的产能问题将于本月彻底解决，“新势力”也终将蜕变为车市“新主流”。

　　北京现代2002年12月第一工厂投产，产能仅5万辆；2008年4月第二工厂投产，产能扩充至60万辆。今年，第三工厂有望提前投产，北京现代即将手握百万产能，突破进军主流车企的重要壁垒。

　　据了解，北京现代第三工厂应用的许多先进技术、工艺、设备，不仅在现代汽车全球的制造工厂中领先，而且也走在国际汽车制造领域的前列。第三工厂采用大量国际先进检测设备在线跟踪产品质量，并通过完善的质量保证体系确保高品质的产品。并且，北京现代第三工厂将拥有引进、投产任何一款韩国现代产品的能力，届时，现代汽车一贯奉为圭臬的‘品质经营’提升到一个新的水平。由此可见，第三工厂的投产带给北京现代不仅仅是产能的释放，还有生产工艺和产品的升级。

　　众所周知，中级车和SUV是北京现代极具竞争力的两大细分市场，在第三工厂投产的车型将是在北京国际车展上亮相的朗动和全新胜达，这两款车型的定位将分别高于悦动和ix35。

　　销量一直是北京现代的优势，不仅总销量稳居行业前五，而且“伊悦”组合、瑞纳、ix35已经组成了月销万辆的“集团军”。目前上市一年的第八代索纳塔销售已经突破10万辆，成为中高级车市场的新主流。因此，“月销超过万辆的B级车”对北京现代而言也已完成。

　　无论是产能扩充，还是产品升级，第三工厂都将对北京现代成为主流车企提供强有力的支持。