山东：10月起学车得打卡 上车不再由教练说了算

　　福莱驾校学员上车前先要将IC卡插入终端系统。

　　驾校工作人员在室内通过系统查看学员上车情况。

　　通过系统，驾校工作人员从手机上就能对驾校的每辆训练车准确定位。在5月份山东省交警总队召开的加强机动车驾驶人管理新闻通气会上，要求2012年10月1日起，汽车类驾驶人培训采用计时培训管理，没有采用的驾校，公安交通管理部门不予受理考试申请。5日，记者了解到，烟台开发区福莱驾校已率先安装计时培训系统，学员打卡才能学车。

　　记者从烟台市运管处了解到，目前正在积极推进驾校采用计时培训管理一事，具体进展情况不方便透露，不过肯定会按照省里的要求，在10月1日之前，烟台市所有的驾校都采用计时培训管理系统。

　　学员教练都要打卡上车

　　5日上午，记者来到烟台开发区福莱驾校看到，150辆教练车已经全部安装“计时打卡器”和摄像头，每位学员手里都有一张IC卡，学员只有打卡才能上车。打卡上车后，整个计时培训管理系统会清晰地呈现并记录下学员的学车情况。

　　记者在教练车内看到，驾驶座右前方安装了“计时打卡器”的设备，副驾驶位置右前方有监控探头。由于该设备刚安装不久，每辆车内还贴有学员须知:上车学员必须插卡，不插卡禁止练车，熄火三次下车换人。

　　学员王蕾给记者演示了打卡学车的整个过程:将IC卡插入“计时打卡器”中，成功后，立刻会有语音提示“驾驶员王蕾插卡成功，请注意行车”，然后就可以启动车辆。

　　据研发此设备的烟台某科技公司总经理牟振华介绍，学员打卡成功后，通过一旁的监控探头，系统会自动拍下学员的照片传到后台；如果学员不打卡就启动车辆，系统会立刻报警。

　　不仅学员打卡学卡，教练也应要打卡教学。同样，安装该系统后，教练启动车辆也需要打卡。

　　学车时间不再由教练说了算

　　学员打卡成功后，“计时打卡器”就会显示出学员的基本信息，学了多长时间、行驶多少里程等都会记录在后台系统中。

　　目前，由于学车人数激增，驾校资源紧张，学车次数和时间全凭“教练一家之言”。不少学员为了尽快学车，通过私下给教练小恩小惠以争取更多的学车时间，早日拿到驾照。安装了计时培训管理系统后，可以有效地杜绝这种现象。

　　烟台福莱驾校办公室主任唐家伍说，计时培训管理系统将平衡各学员的学车时间，杜绝教练和学员之间的人情账，现在教练车内有了“计时打卡器”和监控探头，每位学员的学车时间都会一一记录下来，“学员学车不再由教练说了算，而是靠数据说话。”在采访中，不少学员称，在福莱驾校学车不再担心有什么“潜规则”，“教练恐怕也不敢‘偏心’了。”

　　教练想偷懒或公车私用没门了

　　研发此设备的烟台某科技公司总经理牟振华称，驾校有了该系统不仅能掌握学员学车情况，避免学员与教练之间的“人情往来”，以后教练教学过程中想偷点懒，公车私用也没门了。

　　据了解，计时培训管理系统不仅能计时、监控，还能GPRS定位。驾校可以在每辆教练车上设定行驶范围，若该教练车私自用车，开车范围超过了系统设定的行驶范围，系统会自动报警并拍照。如果车辆超速，系统也会实现超速报警。

　　计时培训管理系统也能有效记录下教练的教学时间、教学情况，若教练想在教学的过程中偷懒，肯定是不可能的事情。

　　学车打卡 还有不少待解问题

　　目前，烟台福莱驾校已经安装了打卡计时器，再过不久，烟台市报名学车将全部启用学车计时系统，但是也有不少学员和驾校负责人对此表示担心:打卡学车后，驾校会不会涨价?超时了要不要再多掏钱?打卡系统费用谁来承担……

　　问题一:为了凑学时，学车会不会更累?

　　目前学车的情况是，一些驾校一方面尽可能不顾名额限制多收学员，另一方面为了省油，尽可能让学员少练车，有的学员在临考前一个礼拜，才突击练上几天。

　　实施打卡学车，学员的实际驾驶培训时长不得少于规定学时。这一方面让驾校打消了投机取巧的念头，学员达不到规定学时，驾考系统连考都不让你考。

　　另外，不少学员还存在这样的担心:目前驾考积压现象已经非常严重，学员如果想要按照车管部门系统规定的学时拿到驾照，会不会出现“加班加点”凑学时才能报考的情况，学车会不会比以前更累?

　　据了解，济南实行学车打卡后，有些学员嫌刷卡费事，就有驾校明确表示教练可帮忙刷卡。

　　问题二:打卡学车后，会不会涨价?

　　在打卡学车实行前，一辆车的上车学员没有明确规定，有的教练为了多教学员，一辆车一天的上车人数能有一二十人。实行打卡学车后，驾校不得不考虑每名学员上车的学时问题，不得不减少每天每辆车的上车人数，就不得不考虑带来的车辆磨损、油钱等成本增加的问题，为了消化这一连串的影响，学车费用会不会再次上涨呢?

　　据了解，青岛在实行打卡学车后，一些驾校就涨价了，青岛运管局驾培处负责人介绍，学车打卡后，因为必须保证学员的学时，学员上车时间延长，驾校的成本会相应提高，一些价格低的驾校在不超过标准前提下相应上调价格，也可以理解。

　　问题三:如果超时了是不是还要再掏钱?

　　在采访中，不少学员也表示，学车打卡计时比较麻烦。每个人的学习能力不一样，但学时是固定的，对于学习能力强的人来说，学时还没用完就学会了，但对于学习能力差的人来说，可能学时都用完了还没学会，那是不是需要重新报名?或者再续费购买学时?这些都是正式实行打卡计时需要考虑的问题。

　　据记者了解，在济南、青岛等一些已经实行打卡学车的驾校，对于有基础的学员来说，往往嫌学时太多刷卡费事，教练帮忙打卡；而一些新手则担心在有限的学时内不能完成学习，还得在规定时间外找陪练。

　　问题四:打卡系统费用谁来承担?

　　打卡学车需要在车上安装车载终端系统，每台车载终端还需要进行维护检修，再加上摄像头等系统本身的成本，一辆车就要比现在额外多花费一笔钱。这些钱谁来承担?

　　采访中，一些学员还担心，打卡学车实行后，学员报名时要买一张IC卡，IC卡肯定存在一定的成本，买卡的钱是不是要算到学员的学费里面，这样，会不会造成学员支出费用的增加?

　　据了解，在广州一些城市，由于系统安装，学员的学车费用在平均4200元至4300元的基础上，要再增加一百元。