代驾不慎代价大

　　□ 本报记者 何 可

　　近日，全国代驾服务行业的首个企业标准，由重庆南滨汽车代驾服务有限公司起草的《代为驾驶服务规范》获审查通过，这无疑给国内“羸弱”的代驾行业提供了可以参考的范本。不过，就全国范围来看，目前市场上的代驾服务，仍然是“入行没标准、收费很随意、安全无保障”。单个企业的行为对于整个行业，只是杯水车薪，我国代驾行业的发展究竟缺少了些什么？

　　韩国全国代驾协会驻华代表、柒零捌零（北京）汽车技术服务有限公司总经理南明文在接受记者采访时表示，规范代驾行业应尽快出台行业规范和“代驾险”。

　　私人代驾占多数

　　挟2011年5月1日“醉驾入刑”之机，国内代驾服务行业得到了快速发展。然而，火爆的代驾行业在我国却有着尴尬的境遇，被称作是无主管单位、无准入门槛、无统一标准的“三无”行业，自然与之相关的代驾服务质量更是无从规范。

　　据南明文介绍，由于没有主管单位，很难申请到工商注册，所以目前国内市场中单一从事代驾业务的公司很少，他们大多依附于其他业务，例如很多代驾都是酒店和汽车租赁公司里的附属业务。

　　记者通过网络查询了解到，很多号称提供代驾服务的都属于私人代驾，这些人往往都只是在网络中留下一个手机号码，根本就没有办公地址和公司名称。根据网络上的电话号码，记者随机联系了几位代驾员，并在攀谈中询问了他们的收费标准，得到的答复也是五花八门，有人说按照公里数收费，有人要求按时间收费，还有一些代驾员直接问起始地点，然后“一口价”。其中一位姓李的代驾员居然表示，自己只是兼职做代驾，只在晚上下班后才“接活”。

　　此外，记者还致电北京的一些比较正规的代驾公司，发现价格虽然比私人代驾要高一些，不过收费标准相对明朗化。比如家友安商务服务有限公司、畅饮无忧汽车服务技术有限公司以及柒零捌零汽车技术服务有限公司，都在其官方网站上明确给出了不同时段、不同距离、不同区位的代驾收费标准。

　　没有合同风险较大

　　由于私人代驾和“黑代驾”的存在，很多代驾服务是无法提供相应的合同和安全协议的，并导致了诸多安全隐患以及纠纷的发生。发生车祸代驾司机逃逸、代驾过程中车主财物丢失等方面的报道频繁见诸报端，也给代驾行业敲响了警钟。

　　赢时通汽车租赁公司惠州分公司经理梁斌就曾在接受记者采访时表示，“酒后代驾作为一个新兴的特殊服务行业，其中涉及很多保险、责任之类的问题，目前并没有太多规定，对于代驾的监管还有很多空白，因此潜在问题很多。”

　　尤其是酒后代驾，由于顾客醉酒不醒或神志迷糊，在没有正式合同规约的情况下，一方面，存在代驾员窃取财物、故意绕路加价、超速行驶的问题；另一方面，也存在顾客在被送到目的地之后，赖账扯皮的现象。

　　尚典律师事务所胡海良律师也认为，代驾看似充满商机，但由于法律法规的不完善，所以风险很大。

　　由于代驾服务多采取口头合同方式，对代驾服务合同条款约定不够明确。发生纠纷后，消费者维权往往缺乏依据。针对代驾行业中的种种乱象，重庆南滨汽车代驾服务有限公司负责人张兴伦表示，代驾行业在我国尚属新兴行业，无前例及标准化经营模式可循，很多代驾机构都在摸索中前行。

　　健康发展需两个条件

　　代驾行业在国外拥有着广阔的市场，以韩国为例，目前有将近1万家正规代驾公司，注册的代驾司机超过30万人，每年所创造的产值十分可观。

　　南明文表示，规范代驾行业，一方面需要行业自身不断地自我净化和提升，另一方面也需要国家相应的政策完善。

　　去年底与今年初，我国第一个代驾行业协会以及国内代驾服务行业首个企业标准相继在重庆面世，反映出国内代驾行业规范代驾行为、提升服务质量的决心。代驾服务行业需要明确行业主管部门，统一行业收费标准，制作代驾服务合同示范文本，设定准入标准等规范代驾服务行业的要求也已经成为行业共识。

　　重庆新出台的《代为驾驶服务规范》有明确的制度规范，还包括具体的服务操作要求，如代驾员主动出示证件、车辆检查、签订代驾委托书等。据业内人士介绍，该标准有望上升为国家标准，规范代驾行业的发展。

　　不过，南明文认为，对于代驾行业来说还需要国家的政策支持。“由于代驾公司大都规模较小、收益较低，而且代驾服务的从业机构多以其他相关行业注册或由其他相关行业兼营，一旦代驾过程中发生交通事故，这些随意设立的代驾服务机构或个人经营者赔偿能力有限，导致消费者不能获得充分赔偿，严重影响了代驾行业的发展后劲。”南明文表示，希望国家能够借鉴国外经验，尽快出台相应的“代驾险”险种，才能真正推动代驾行业的发展。