对新能源车有信心

　　 来自工信部最新公布的数据显示，截至2011年7月20日，全国25个新能源试点城市节能与新能源汽车总保有量1万余辆，其中私人购买新能源汽车还只有1000余辆。可见新能源汽车目前还是叫好不叫座。何以如此？笔者询问做交警工作的孩子，他说，想买新能源车的人不少，但大都是在“一慢二看三通过”。同时，人们对有关新能源汽车的政策、技术、价格、安全等还存在多种疑虑。

　　 其一，新能源车价格高于传统汽车。依靠国家政策、补贴是国外推广新能源车的主要方式，处于新能源车发展初期的我国也是通过这种方式进行推广。据有关资料显示，合肥今年上市的新能源汽车动力电池能量为16千瓦时，按照国家补助标准，可获得4.8万元补贴，再加上合肥市的补贴，总共5.8万元。此外，对私人用户以自有燃油汽车换购新能源汽车，市财政将给予3000元/辆的一次性补助。但是，由于新能源车的制造成本高昂，同等质量的汽车，新能源车的价格明显高于传统汽车。

　　 其二，新能源汽车技术和安全还需提高。我国新能源汽车发展的年限相对较短，很多领先的技术得不到最大程度的推广，各地却一再以本地企业为主体建设新能源产业基地。安全性往往是购车者考虑最多的购车因素，希望做好充分的新车试验测试，把新车的所有问题都暴露在制造阶段或试运行阶段，绝不能牺牲消费者的利益。

　　 其三，电池不给力用户用不起。充电设备与用户需求衔接的高低在很大程度上决定了购车者是否愿意购买新能源车。虽然，新能源相对燃油、燃气在价格上有绝对优势，但是通常一辆新能源车充满电需要较长时间，购车者是否能及时找到充电电源、能否在需要时顺利充上电等问题，都是需要着重考虑的。

　　 安徽省合肥市潜山北路 左崇年