京早高峰平均时速28.9公里 一季度少堵20分钟

　　早高峰平均时速28.9公里 晚高峰平均时速25.8公里

　　一季度同比每天少堵20分钟

　　2012年第一季度，工作日平均拥堵持续时间(包括严重拥堵、中度拥堵)共计55分钟，较2011年同期的1小时15分钟，少堵了20分钟。

　　昨日，本市首次公布今年一季度缓堵成绩单，市民绿色出行支持率小幅上扬，城市交通疏堵工程成效稳步保持。

　　早高峰小汽车

　　每小时能跑28.9千米

　　今年一季度的工作日，五环内道路网高峰平均交通指数为4.3，处于“轻度拥堵”等级，较上个季度(指数5.6)下降了23.2%。如果同期相比，虽然拥堵等级与去年持平，但指数下降了4.4%。

　　按照交通部门公布的数据，北京市五环范围内，除快速路晚高峰速度基本持平外，其他各等级道路运行速度较去年同期均有所提高。早高峰(7:00-9:00)期间，路网平均速度为28.9km/h，较去年同期27.5km/h提高了5.1%；其中快速路平均速度为38.2km/h，主干道平均速度为25.8km/h。晚高峰(17:00-19:00)期间，路网平均速度为25.8km/h，较去年同期24.5km/h提高了5.2%；其中快速路平均速度为32.7km/h，主干道平均速度为23.2km/h。

　　4条地铁缩短发车间隔

　　由于快速便捷、不堵车的特点，轨道交通逐渐成为市民出行首选。今年1季度，这种便利更加明显，地铁5号线、10号线、1号线和4号线先后缩短发车间隔，昌平线则延长了末班车时间。

　　根据北京地铁公司统计，自2月16日开始至2月24日，北京地铁所辖的12条地铁线连续7个工作日，客运量均保持在600万人次以上。7天内，地铁共加开临客94列，日均客运量618.35万人次。如果再加上地铁4号线和大兴线的客流，北京地铁日均客流已经突破700万关卡。

　　“今年年底前，本市还将有4条地铁新线开通。届时，北京地铁总里程将超过450公里，开始真正意义上的网络化运营时代。”北京地铁公司新闻发言人贾鹏说。