日本航空9月重新上市，支援机构投资获双倍回报

　　据《日本经济新闻》报道， 2010年1月申请破产保护、进入日本政府主导的破产重组程序，2年8个月后迅速恢复的日本航空公司计划今年9月中旬在东京证券交易所重新上市，预计市值达6000~7000亿日元。此前投入公共资金约3500亿日元支援日航的官民基金的企业再生支援机构（以下简称支援机构）预计可获双倍回报，创下日本政府帮助破产企业再生的最高资金回报额。日航于6月中旬向东京证交所市场1部正式提交上市申请，如8月16日获批则预计9月16日可正式重新上市。支援机构持有日航96%的股份，根据日航再上市情况及国内个人投资者需求，计划到2013年1月为止减持所有股份，支援机构此前对日航进行经营重建即为让其脱离国有化成为纯私营企业上市。日航此次上市市值根据公司业绩和投资者需求动向为基础测定，目前公司市值约6000~7000亿日元，则上市时很可能超过全日空（6月14日收盘市值约5500亿日元）。日航破产后，根据日本破产公司再生法相关规定放弃债权并接受政府注资，采取了裁员1.6万人和撤销不盈利航线等重组行动，名誉会长稻盛和夫导入的削减成本活动亦行奏效，2011财年公司合并营利达创历史新高的2049亿元。支援机构于2009年设立，目前进行了28件支援项目，出资总额3691亿日元，支援对象以骨干企业和医疗法人居多，大型企业仅有日航，而此前已完成支援的4个项目中获投资回报的仅日航一例。自1998年起，日本政府通过存款保险机构向泡沫经济破裂后苦于不良债权处理的金融机构注入了总额12.9129万亿日元的资金，目前虽回收了约12万亿，但类似RISONAHoldings 和三井住友 Trust Holdings等仍持有公共资金的金融机构亦不在少数。