京试点公共自行车租赁"叫好不叫座" 网友:不应排外

　　北京农展馆前自助环保自行车亮相（中经网友“夏日之冰”/摄）

　　中国经济网北京6月18日讯（记者 周亮亮）记者从有关部门获悉，北京市公共自行车服务系统正式启动试运营。据了解，这是北京政府部门首次试点公共自行车。首批试点的2000辆公共自行车分别在东城、朝阳两区63个租赁服务站点投入使用。租车1小时内免费，之后每小时收费1元，每日累计收费不超过10元。今年（2012年）年底，北京将建成2.5万辆公共自行车，并实现通存通取。据悉，试运营阶段，仅有北京本市二代身份证的市民才可申请办理租车服务，中国经济网记者调查了解到，此举在民众间备受争议，可谓叫好不叫座。

　　网友“哥特式依恋”认为：“我只是觉得不应该有歧视，外地人为北京奉献了多少你应该清楚，就算不说感恩至少应该公平，况且办卡应该也有押金的对吧？”

　　网友“Coco远”感慨道：“杭州每天有很多外地去旅游的人（不过具体数据我不知道），人口流动性也非常大，都可以随意租车的。不过我觉得北京现在试行是仅对本市户口，以后应该不会的，不然根本起不到缓解交通压力的作用。”

　　网友“墨斗鱼Ting”则质疑称：“当地政府给当地市民谋点福利怎么引来这般非议，每个城市都有只面对本地居民的优惠政策，北京老百姓招谁惹谁了？”

　　网友“桃花岛主的老婆”坦言：“确实是一粒老鼠屎坏了一锅汤。人人素质高，没有投机倒把人存在，公共资源人人爱护使用，就不会有这种荒唐气人的政策了。”

　　网友“N度了解世界”表示：“我相信，这肯定是有原因的。具体可能还得归结到国民素质上。毕竟只是试运营，暂时还是可以理解的吧。”

　　网友“光武波神”对这一规定表示支持：“早该这样了。投入的成本极低，还犹犹豫豫了这么多年。赶紧推出，遍地推出。车数才2万多辆？太少了！平摊到每个区县，不足3千，每个街道不能过百，每个社区不足10辆？？？太少了！扩大3、5倍也不为过。要让任何人在任何地点的300米之内都能骑到公租车，这样才叫环保，才叫便民。”

　　而据北京市政府新闻办公室官方微博(http://weibo.com)“@北京发布”的最新回应，自行车租赁试运营阶段，系统还只能识别北京二代身份证，面向所有在京人士开放系下一步工作目标。

　　中国经济网记者点评：

　　北京农展馆前自助环保自行车亮相（中经网友“夏日之冰”/摄）

　　在交通日益繁忙地大都市，北京的居民正承受着“开车堵”，“打车贵”，“公交挤”这出行无奈的现状，而政府主导的公共自行车服务系统，可以说来得正是时候。从2008年北京奥运会开始一直倡导“绿色、低碳、便捷、惠民……”这一了绿色出行理念至今，曾经的“自行车王国”，正从现代回归到“小小自行车”便利高效，或将再次刮起一场都市生活新风尚，让身处这个城市的人们感受到一丝清凉。

　　之所以此项便民措施的出台“叫好不叫座”，从而引出些许非议，或许与城市人口管理难有关。说到底，还是涉及到自行车租赁业务的性质认定问题。这种公共自行车不仅有利于人们出行，也有利于缓解城市交通压力、减少环境污染，是一种既对个人有利，也对社会有利的新生事物。因此，政府部门完全可将“公共自行车”看作是公交的一部分，纳入城市公交体系，将其作为一种公共产品来打造，由政府牵头组织实施，而不是交给赢利性企业实施，并由政府部门予以适当的财政补贴(类似补贴城市公交)。在简化租赁手续的同时，实行低租价，以吸引更多市民骑乘公共自行车。

　　推广公共单车这一模式，自然有积极意义的。一切公共政策，都必须经得起公众经济账的推敲。公众觉得不划算，不消费，那么这样的举措意义何在呢？它是一场“环保秀”，还是一厢情愿的决策？眼下的自行车租赁政策，如果不利于单车的出租，没人骑车，这2000辆单车，甚至是20000辆，恐将成了摆设，改善空气质量、减少交通拥堵的举措又从何谈起？

　　北京作为国际化大都市，正在以开放包容的胸怀迎接着来自四方的宾客，一辆小小的自行车，折射出了一个关于城市人口管理的大话题。因此，北京市政府不妨真正从“北京精神”的核心理念着手，充分体现出“包容、厚德”之美，放下“包袱”，通过更为可行地方式加以疏导，让城市公共自行车租赁既“叫好又叫座”。

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　　（责任编辑：马丹）

　　

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　　北京农展馆前自助环保自行车亮相（中经网友“夏日之冰”/摄）

　　■租车程序

　　1.办理

　　6地点可办理租车

　　目前，市民可在工作日前往东城、朝阳区指定地点进行登记和开通一卡通租车功能，其中，东城区指定地点为天坛街道、东四街道、朝阳门街道和龙潭街道，朝阳区指定地点为朝阳门地铁站外、三里屯街道。

　　交200元保证金

　　2.登记

　　进行登记时，市民需携带二代身份证和带有“c”标识的市政交通一卡通，由工作人员开通实名租车功能。同时需要交纳200元诚信保证金，一卡通余额需不低于30元。租金从一卡通中扣除、诚信保证金在市民注销租车功能后全部退还。据悉，200元的诚信保证金由运营商保管，将有严格的财务审计管理。

　　每日最高10元

　　3.收费

　　目前，公共自行车采取“免费+低费”的计时计费模式，即：租车1小时内免费骑行，之后每小时收费1元，每日累计收费不超过10元，连续租用不超过3日。

　　可24小时还车

　　4.使用

　　试运营阶段，市民可在每天6时至24时到租赁站点租用公共自行车，还车时间为全天24小时。另外，租车服务热线的开通时间也为6时至24时，转入正式运营阶段后，市民将可享受到24小时租车和24小时热线电话服务。

　　北京农展馆前自助环保自行车亮相（中经网友“夏日之冰”/摄）

　　■租车须知

　　服务对象须有本市户籍

　　试运营阶段，仅有本市二代身份证的市民才可申请办理租车服务。未来，随着租赁网点和投放公共自行车增多，长期居住的非本市户籍居民，以及外地来京游客，也可凭本人身份证件及复印件，使用具有储值功能的带有“c”标识的市政交通一卡通开通实名租车功能。

　　3日不还车将上“黑名单”

　　对于连续租车超过3天仍未还车的市民，运营商将在租车72小时到来时，通过短信方式提醒市民及时还车。如果仍未及时还车，运营商将通过后台系统，注销该市民一卡通的实名租车功能，并被记入租车“黑名单”，影响今后享受租车服务。待这些市民补齐租车费用后，方可退回200元押金。

　　考虑到一些市民临时出差等原因无法及时还车，东城区运营商北京市燕鸿洲存车管理处表示，在3天租车期满前，市民通过拨打服务电话，可申请延期还车，这样就不会被注销一卡通的实名租车功能，但仍需每天计费并通过一卡通扣费。

　　■租车释疑

　　研究车体广告确保服务持续

　　问：一卡通实名化会不会泄露个人信息？

　　市交通部门：目前市民持有的一卡通并不是实名制的，进行实名租车登记后，一些市民担心会泄露个人信息。运营商表示，实名只是后台登记的实名，访问是有权限的，保密性很高。

　　问：公共自行车损坏或丢失怎么办？

　　市交通部门：根据开通租车功能时签订的协议，将根据损毁状况、丢失原因、能否追回等情况，确定补偿金额。运营商提醒，一旦发现车辆丢失，市民应立即报警或拨打租车服务电话，通知运营商，方便及时处理和追回。

　　问：一卡通丢失如何处理？

　　市交通部门：如果开通实名租车功能的一卡通不慎丢失，市民可通过拨打服务电话或到现场网点，及时办理挂失手续。运营商办理注销手续后，丢失的一卡通将不再具备租车功能，市民可凭新的一卡通再次办理实名租车手续。

　　问：此前，一些自行车租赁企业经营困难，纷纷倒闭。租车运营体系如何持续？

　　市交通部门：目前，政府投入了项目启动资金，由运营商负责具体经营管理并承担人员费用、维修费用、零部件费用等。今后，公共自行车有望逐步放开广告经营，例如可在车身、车架等位置张贴广告，但具体操作方式仍在研究。

　　东城区热线服务电话为4001577157 朝阳区热线服务电话为4000887806（以上延伸援引《京华时报》）

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　　（责任编辑：马丹）