分享更多
字体:

涉油行业为何跟涨不跟跌

http://msn.finance.sina.com.cn 2012-06-19 07:06 来源: 荆楚网-楚天金报

  楚天金报讯 5月、6月国内油价两连跌,全国不少加油站出现超额降价,北京部分加油站油价甚至跌至“6元时代”。与之形成鲜明对比的是,前期搭着高油价顺风车跟涨的物流快递、日化产品、出租车燃油附加费却还没回到原点。(据6月13日新华网)

  油价跌了,下游行业相关产品价格也应随之下调,似乎这才是符合市场规则的做法。但从现实看,有些行业的产品价格涨上去容易,跌下来却很迟缓,比如快递业、日用品等。造成这一现象的原因,除了跟油价占产品成本比例大小相关,也跟市场竞争状况有关。

  舆论最为关注的出租车行业,因其燃油附加费的涨跌权掌握在地方政府手中,缺乏全国统一的价格联动机制,就会因各地政府的反应快慢而呈现步伐不一的现象。由于各地出租车公司多为地方国企,加上牌照资源控制在地方政府手里,本身就具有行业垄断性的特征。而垄断行业的一大特点就是对价格不敏感,特别是当前价格对自己有利的时候,更是缺乏主动降价的动力。

  因此,对于出租车行业,除了放开牌照资源,引入市场竞争,打破垄断格局外,还有必要出台全国统一的价格联动机制,将燃油附加费的调整幅度与油价涨跌挂钩,达到自动调整的效果。甚至,在本身就已收取燃油税的情况下,消费者没有必要再支付额外费用,可以依法取消这种不合理收费。

  至于其他竞争性行业,本身就更为贴近市场需求,对市场反应速度更快,但因为受制于成本管理控制,往往并不会在油价上涨之后就立刻提价,而是在成本压力太大无法自我消化之后,才会采取提价行动。而且其产品价格里包含着各种成本,不仅仅是油价所传导的,还有人工成本、原材料成本、税费等等,即便油价下跌,也要考虑到各种因素之后,才能采取相应行动。但依照市场竞争法则,只要不是垄断性行业,总会有企业带头降价打破僵局的。

  其实,民众对涉油行业的产品价格调整无需太多忧虑,只要盯紧政府定价产品就行了。因为这些行业的信息透明度不够,又缺乏市场竞争,主动权均在政府手中,需要民众积极参与价格听证,推动价格机制合理化。至于其余竞争性行业的产品价格,自然会随着市场竞争和供需变化来波动,由看不见的市场之手来调节。 (据《羊城晚报》报道)

分享更多
字体:

网友评论

以下留言只代表网友个人观点,不代表MSN观点更多>>
共有 0 条评论 查看更多评论>>

发表评论

请登录:
内 容: