刘奇葆川西调研 推动攀西建南向出海枢纽

　　本报记者 李果 成都报道

　　6月12日至17日，四川省委书记刘奇葆在川西地区的凉山州和攀枝花市进行调研。和以往到攀西调研不同，刘奇葆此次进入川西的途径，是走通车不久的雅西高速。

　　攀西地区区位独特、资源富集，在四川省经济发展格局中占据重要地位。

　　刘奇葆称，未来将在该地区加快推进以铁路和高速公路为重点的交通建设，推动建设四川南向出海的交通枢纽。

　　强化资源优势

　　幅员面积6万余平方公里的凉山州，是全国最大的彝族聚居区。在5天的调研时间中，刘奇葆先后前往了凉山州冕宁县、盐源县、木里县、西昌市、宁南县、会东县和攀枝花市盐边县、东区、仁和区、米易县。

　　而刘奇葆此次行程中最重要的一站是攀枝花市，作为攀西地区最大的城市，该地区是中国西南地区大型钢铁、钒钛冶炼基地和水电基地。

　　攀枝花与凉山区域合作紧密。2011年，凉山州GDP首次突破千亿大关，而攀枝花地区对其GDP贡献即达到645.66亿元。

　　自《攀枝花市－凉山州区域合作协议》签署以来，两地便开始策划“攀西战略资源创新开发试验区”建设。

　　当前，这个试验区建设已有实质性进展，两地从2010年起，便已在推动以攀钢西昌钒钛资源综合利用项目为重点的产业项目建设。

　　关于这个试验区的构想，凉山州州委书记翟占一称，一是加快发展水电产业，加快建设全国重要的清洁能源基地；二是以攀钢西昌钒钛资源综合利用项目为牵引，共同打造全国重要的钒钛稀土资源综合利用基地；三是加快发展特色效益农业，打造全国重要的战略性优质烟叶基地、优质粮食生产供应基地。

　　翟占一称，双方要深度对接国家产业发展政策，坚持优势资源开发与保护并重，加快产业升级和结构调整，努力争取将试验区建设上升为国家战略。

　　在此次调研中，刘奇葆表示，攀西地区要以开放促开发，积极引进有实力的大企业、大集团参与本地区钒钛、水电和蚕桑等资源开发，引导中小企业进行协作配套，完善产业链条，壮大产业集群，建设金沙江下游沿江经济带，将资源优势转化为经济优势和发展强势。

　　打造南向出海通道

　　交通问题是长期制约攀西地区社会经济发展的“瓶颈”。刘奇葆在此次调研中也对此加以强调。由于凉山州和云南省接壤，一旦高速公路贯通，可成为成都平原南向出海的重要物流运输通道。

　　目前规划中的西昌-昭通-都匀高速公路起于凉山州西昌市，经云南省昭通市，贵州省毕节地区、六盘水市、安顺市，止于贵州省黔南州都匀市，接兰州至海口高速公路，全长约760公里。

　　该高速公路途经三省六市（地、州）共17县（市、区），影响人口2660万人，项目同时连接京昆高速、渝昆高速、杭瑞高速、沪昆高速及兰海高速共5条国家高速公路，拟连接G108、G213、G326、G320和G210五条国道，在凉山公路网布局中有着“联系东西，承接南北”的重要作用，建成后将成为四川省连接云南、贵州、广西，并融入东南亚的重要出省快速通道。

　　交通的改善还将促进攀西城市群发展。

　　四川省委九届四次全会提出，要推进新型城镇化，重点打造成都平原城市群、川南城市群、攀西城市群和川东北城市群“四大城市群”，加快建立以成都特大城市为核心，区域大城市为骨干，中小城市和小城镇为基础的城镇体系，培育新的经济增长极。

　　当地学者指出，这一战略的确定，是期望推动全川的发展格局由成都经济圈“独立支撑”向川南、攀西、川东北等经济区“多头牵引”转变。

　　不过资金短缺一直是制约凉山州交通建设的主要问题，凉山州交通运输局一位负责人告诉本报记者，在今年，凉山州将完善交通建设投融资机制，力保全年不低于50亿元的交通建设投资力度。