中联重科加速国际化 与多家海外公司洽谈收购_tech

　　2012年，海外业务正成为中联重科(000157)的业绩亮点。

　　4月，中联重科与俄罗斯马斯特集团签署20亿卢布(约合4.28亿人民币)的授信合作协议；5月，公司52米臂架梅赛德斯奔驰底盘52X-6RZ混凝土泵车，首次成功进入土耳其；而与去年同期相比，公司挖掘机产品出口劲增550%。

　　与此同时，中联重科在经过4年文化融合期与业务整合期后，终于赢得意大利CIFA公司的技术与工艺，其遍布全球的海外市场，正为中联重科品牌扩张不断提供动力。

　　证券时报记者从消息灵通人士处获悉，目前公司正与多家海外公司洽谈，将以CIFA收购为蓝本，提速公司的海外并购计划。6月19日，中联重科副总裁、海外公司总经理何文进透露，近期中央提出的加快科技体制改革，为中联重科推进国际化战略向纵深发展提供新的动力和使命。

　　市场倒逼扩大出口

　　因国家宏观调控政策影响，工程机械行业自去年下半年步入“寒冬”，至今尚未回暖。中国工程机械信息网显示，今年5月全国挖掘机行业共实现销售1.09万台，同比下滑23.9%，环比下降约29%。据公开数据统计，一季度，全国工程机械行业9家上市公司累计营业收入452亿元，同比下降12.7%，创2009年以来的新低。

　　国内市场需求不振的情况下，海外市场正成为国内工程机械企业的“救赎之地”。

　　在国内除混凝土机械板块之外，工程机械行业市场下滑比较严重的情景下，工程机械企业不约而同加大开拓国际市场的力度。一季度全行业挖掘机共出口1693台，同比增长87.9%；装载机出口7548台，同比增长38.2%；推土机、压路机等产品出口增长同样迅速，主要行业出口占比均保持了快速提升的势头。

　　中国工程机械工业协会预测，“十二五”期间中国工程机械出口额增幅将达到25%左右，“十二五”末出口额将突破260亿美元。

　　年报显示，2011年中联重科海外收入约22亿元，占比4.83%。但在公司“十二五”规划中，董事长詹纯新给公司定的目标是到2015年，营业收入将超过1000亿元，海外业务占比预计达到30%。

　　显然，国际化战略将是中联重科达成既定目标的重要引擎，而要完成海外业务纵深发展，加速在海外市场的深耕布局也是必由之路。何文进透露，目前，卡特彼勒、小松等国际巨头海外收入占比均超过50%，中联重科国际业务提升空间广阔。

　　CIFA收购案成并购蓝本

　　欧债危机使得欧洲众多机械企业面临销量下降的窘境，同时，国内市场的天花板也促使中国企业“出海”找机会。双方合力之下，中国机械行业迎来汹涌并购大潮。

　　在2008年，中联重科就已完成了一次教科书般的海外并购，收购全球排名第三的混凝土机械制造商——意大利CIFA公司，一跃成为世界混凝土机械的行业龙头。目前， CIFA不仅成功摆脱了经济危机的影响而且已盈利。中联重科也因获得了CIFA先进的技术和全球营销网络的支持而得以高速发展。

　　参与整个收购流程的何文进表示，收购CIFA成功，除其市场意义外，也论证了公司海外战略的可行性，并总结出一套中联所独有的并购模式。何文进认为，海外并购一般有两个重要时间节点，3个月和1年，一旦在这期间发生“排异反应”，收购往往失败，“实际上，资产交割后，中联重科在后续对CIFA的文化磨合和公司治理中，付出的时间和资金成本比收购之前还要多”。

　　现在，经过时间和市场考验的“CIFA收购案”则将成为公司并购蓝本，在中联的海外收购计划中进行复制。何文进告诉证券时报记者，中联重科圈定的并购标的范围是，产品类别相同，文化相似，与公司国际化战略相匹配的好公司。

　　第三次变革重在国际化

　　何文进介绍，中联重科自创建起，先后完成“专业化、股份化、股权多元化”改制，从而形成今天颇具规模的国际化大公司，政策推力不可或缺。他认为，近期中央再次提出深入科技体制改革，为中联重科提供第三次变革动机，公司的下一步就是以国际化为方向的“裂变——聚变”战略。

　　“裂变”既包含自身的裂变，形成多个专业化的事业部；也包含通过并购完善裂变，围绕主业，使产品门类齐全。

　　“聚变”是指国内事业部与国外同专业的企业聚合，形成跨国事业部，以达到“借船出海，里应外合”的战略目的。收购CIFA即是中联重科重要的“聚变”反应。

　　并购是国际化最直接有效的途径，产业链向海外延伸则可以破解国内竞争胶着的迷局。如今，随着中联重科海外扩张战略的渐次推进，中联重科在关注海外并购项目同时，开始快速推进海外建厂和建立研发中心。

　　何文进说，公司的战略布局是在巴西、印度这样的热点市场建生产基地，快速满足当地市场需求；在欧美等成熟市场国家则利用当地可研资源，建立研发中心。

　　伴随中联重科的国际化步伐，目前海外公司业务已覆盖到全球60多个国家和地区，产品远销中东、南美、非洲、东南亚、俄罗斯，以及欧美、澳大利亚等高端市场。公司已经或即将在东亚、东南亚、欧洲等多个地区建立子公司，并在20余个国家设立常驻机构，同时，正逐步建立全球物流网络和零配件供应体系。