汽车政策进入“高发期”

　　商务车以旧换新最高可补贴1.8万元；购买纯电力、混合动力汽车将获国家补贴，购置成本可减少2万元；下半年，新一轮汽车下乡政策有望出台，小排量汽车或将再受益……近日，车市期盼已久的汽车消费市场政策进入“高发期”，但从目前已出台的以旧换新政策看来，本年度的汽车新政的力度未达预期，车商是几家欢喜几家愁。

　　已出台？？“以旧换新”重启难救大市

　　近日，财政部、商务部联合公布了《老旧汽车报废更新补贴资金管理暂行办法》，以旧换新政策重新启动，最高补贴金额更从1.2万元提高到了1.8万元，然而车市几家欢喜几家愁——按照政策规定，这次以旧换新首批补贴对象为商务车，轿车被排除在外。佛山车商坦言，此次的补贴政策很不给力，难以如预期那般对汽车市场起到拉动作用。

　　据悉，这次以旧换新政策意欲改变今年以来商用车市场的低迷现状，加速商用车流通，同时达到环保、节能的目的。业内人士认为，此次补贴对象集中于报废的农村客运车辆、更新换代的城市公交车以及重型载货汽车，对乘用轿车似乎有点“不公平”，可是对于车市而言，确实较为稳妥的政策，既能给车市减负，也避免此前因国家优惠政策而导致车市畸形发展的现象。

　　但对于久旱的乘用轿车市场，经销商们期盼已久的政策未能成为救市的甘霖。“两年前的以旧换新包含轿车在内，但当时拉动车市的却是购置税优惠政策，而这次排除了轿车，就更难起到拉动作用了。”上海大众斯柯达佛山华臻4S店总经理李京湘表示，“无论是以旧换新还是节能补贴，都只是例行变化，起不到救市的作用，对于我们经销商而言，‘寒冬’才刚开始。”

　　将出台？？混合动力汽车将获国家补贴

　　混合动力车将有望获得国家政策补贴，或可减免2万元购置成本——在日前召开的全球节能与新能源汽车峰会上，工信部装备工业司相关负责人透露，继商务车补贴政策后，新能源车也将迎来扶持政策，《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》近期将由国务院发布实施。

　　据了解，此前国家公布的关于节能与新能源汽车扶持政策中，混合动力汽车仅能获得3000元的补贴，而根据即将出台的规划，2011—2020年，购买纯电动汽车、插电式混合动力汽车将免征车辆购置税；2011—2015年，中强混合动力汽车减半征收车辆购置税、消费税和车船税，换言之，前者可省10%左右的购车成本，后者则可减低15%的综合税负。

　　在广大消费者对国家补贴政策拍手叫好的同时，有经销商却担忧，在相同的补贴情况下，混合动力汽车凭借自身趋于成熟的市场条件，会挤压目前仍处于初生期的纯电动车的发展空间。“特别是在佛山，纯电动车的充电换电基础设施尚未落到实处，市场上观望者居多，同等优惠条件下，混合动力车型更受消费者青睐。”佛山某比亚迪经销商说。

　　或出台？？下半年迎“汽车下乡”？

　　有消息称，汽车下乡政策有望于近期推出并执行，主要是推进1.3L排量以下的微车进军农村市场，对农民购车给予车价10%的经济补贴，最高每辆补贴5000元。但亦有工信部相关人士透露，由于各部委对汽车下乡政策的出发点不同，仍须多方面协商，能否年底重启仍未最终确定。

　　据统计，2009年至2010年，政府实施汽车下乡政策，先后投入49.7亿元，与“1.6L以下车型购置税减半”一起，刺激车市增长，直接促进150余万辆汽车销售，占近当年汽车总销量10%，拉动新车消费达382亿元。

　　由于汽车下乡政策主要是针对1.3L排量以下的微车，且小排量乘用车也有望被纳入到补贴范围内，自主品牌汽车将再一次成最大受益者。据悉，2009年、2010年的汽车下乡政策有效地促进了长安、上汽通用五菱等汽车企业的销量，长安微车2009年的销量甚至比2008年翻了一番。

　　佛山某自主品牌经销商认为，农村将成为小排量汽车的后发市场，“目前佛山过百万的汽车保有量已趋于饱和，中低端品牌优势不再，拓展农村汽车市场是大势所趋。”该经销商说。