甜蜜的烦恼

　　10年前，人人都渴望拥有一部属于自己的汽车；今天，当私家车开始大规模驶入普通家庭，在给人们的出行带来方便快捷的同时，也带来了能源危机、环境污染、交通拥堵和停车难等新的问题。

　　应该说，这些问题是甜蜜的烦恼，也是成长中的烦恼，很多国家在步入汽车社会时都会遇到。从未来发展看，我国汽车社会的理想类型应该是汽车规模适度。由于拥有率受城市容量约束和环境制约，家家拥有汽车，人人驾车出行并不现实，而公共交通则更环保和高效。令人欣慰的是，随着汽车快速驶入百姓家庭，绿色出行，低碳出行的理念悄然走近我们。在不少城市，特别是年轻人中间，选择一周少开车或干脆选择自行车出行，已渐成风尚。

　　事实上，就交通工具而言，自行车是最低能耗的。也正因此，有关部门和地方大力倡导自行车出行方式。6月11日，在由国家发改委等14部门联合举办的2012年全国节能宣传周活动上，交通运输部启动了公共自行车项目，鼓励公务员在一定距离内通过自行车递送文件。6月16日，北京市也启动公共自行车租赁服务，目前，东城区、朝阳区的63个自行车租赁服务点已办理了1000多张租车卡，租还车次数达到1700余次。可以想见，随着这种绿色理念的深入人心，未来将有更多的人选择自行车出行。

　　从骑自行车到开汽车，再到从开汽车到骑自行车，这不是一种简单的回归，而是一个巨大的进步，折射的是人们对科学发展观和全面小康生活理念的深入理解。汽车不是人的生活必需品，也不附加交通工具之外的象征意义，只有坚持理性消费，在城市日常出行中低碳出行，人与环境才会更加和谐，经济社会才有可能实现可持续发展，而这也正是身处汽车社会中的我们，对汽车文明应有的追求。

　　（责任编辑：梁靖雪）