美股评论：基础设施的巨大缺口

　　　导读：MarketWatch专栏作家纳廷(Rex Nutting)认为，投入大量资金来建设美国的基础设施其实是有利于复苏的举措，而且事实上已经是必须完成的任务，因为美国的基础设施已经老化，而且投资正在持续缩水。

　　以下即纳廷的评论文章全文：

　　记得我成长的岁月，1960和1970年代，那时候大萧条的遗产还处处可见：水坝、桥梁、道路、机场、政府大楼，甚至还有野餐营地和徒步旅行的小路。在那苦难时代当中，来自民主党和共和党的领导人们将萧条变成了机会，推动数以百万计的美国人重新工作，修筑了我们今天依然在使用的基础设施。

　　他们对得起时代对他们的重托。

　　可是这一次，我们就没有那么幸运了。我们本该拿起铁铲，但是我们却将它抛在一边，还抱怨我们无法承担维修胡佛、罗斯福、艾森豪威尔和约翰逊所修筑的一切的费用，我们现在投入基础设施的资金远远不够满足我们后代的需求。

　　现在的基础设施投资甚至还少于四年多以前衰退开始的时候，将政府和私营部门投入的资金合计起来，就是如此。

　　事实是，根据经济分析局的数据显示，政府的建筑和设备投资从2007年到2010年明显增长，但是2012年年初回落到了2005年的水平。私营部门投资的变化轨迹恰好相反，先是崩溃，然后适度反弹，但是现在的水位也一样：2005年的水平，较之衰退开始大约低6%。

　　如果我们只看房屋、公路、矿山、公用事业和工厂等建筑的投资，那么私营部门目前的投资水平根据通货膨胀调整之后，竟然不比1978年更多。

　　公私合计，根据通货膨胀调整之后，建筑投资较之2007年下滑了大约20%——2007年我们投入了6840亿美元，2011年却只有5500亿美元。

　　其实在衰退开始之前，我们已经是处于投资不足当中了。 Congressional Research Service研究发现，和1960年相比，基础设施投资在经济当中所占据的比重足足下滑了20%。市政工程技术人员当中常常会说起一个数字，即基础设施缺口已经超过了2万亿美元。

　　当奥巴马2008年竞选的时候，他宣称应该大规模增加公共部门的就业人数，当时他指的就是那些失业者，尤其是有专业技能的建筑工人。他号召大家提起关注，修缮我们已经很糟糕的学校、道路、桥梁，以及为一个能够在下个世纪依然具有竞争力的经济奠定基础。他还指出，政府要进行这些投资，借贷成本都是很低的。

　　看上去，修建学校和医院，投资交通、能源和通信网络，以及追加投入来发展未来科技，这些其实都是没有必要专门强调的。毕竟我们是既有相关的资源，也有相关的需求。

　　可是，我们却没有去做的意愿。

　　奥巴马的雄心很快就遇到了政治现实的阻力。政府希望2009年的刺激计划能够尽快通过，因为理论上说这计划必须“及时”。可是，基础设施的建设却是最慢的了。计划必须申请，评估，筹资，设计，审核，批准，然后才是建设。这些投资的效益不会迅速出现，但是却将影响几十年的时间。

　　在2009年，真正到位的建设计划其实没有几个。大约8000亿美元的刺激资金以减税和交通补贴的方式下放到了个人和州的层面。这可以确保资金将被及时花掉，但是距离奥巴马的“美国的长治久安”却差得太远。

　　区区620亿美元的刺激真正投入了基础设施，这点钱甚至还赶不上州和地方政府大刀阔斧削减的基础设施投资额度。

　　去年10月，奥巴马希望能够在他的就业法案当中增加800亿美元用于道路和学校的建设，还希望建立一家全国性的基础设施银行来负责大计划的资金问题。可是，在当时大家围绕着赤字问题白热化争论的时候，他的理念被无视了。

　　2012年，失业率依然是居高不下。我们失业的建筑工人就有110万。我们的基础设施又老了四岁。与此同时，我们在全球经济舞台上的竞争对手们，则正在飞速修建着工厂、港口、铁路、无线网络和学校。

　　2012年的大选当中，大家谈论的并不是如何建设美国，而是在财政上如何节俭。政治家们都说，选举是关乎未来，可是，未来我们的子孙们会如何评价我们留下的遗产？(子衿)