无论什么时代，超级跑车都将是汽车金字塔上最耀眼的尖顶。被弱化的日常使用功能和被推至极致的性能取向都注定了它们既是日常生活中不为人常见的奢侈品，又是每个车迷心中永恒的梦想坐标。上海车展上，全球最为炙手可热的超级跑车生产商们纷纷使尽浑身解数，来争夺全球奢侈品销量上升最快地区富人们的腰包。而光彩夺目的造型、昭示未来的技术和绵长悠久的历史，成为这些超级跑车们的共有特征。

　　兰博基尼 Aventador LP 700-4

　　兰博基尼的激进之于法拉利的经典，就好像PRADA 的简约出位之于Zegna 的考究稳重一样令人难以取舍。而全新的兰博基尼Aventador LP 700-4 一样没有让人失望。V12发动机和700 马力的最大功率让它问鼎了兰博基尼旗舰车型的巅峰高度。350 公里/ 小时的最高车速和2.9 秒的零至时速百公里加速能力仍不足以尽表Aventador 的卓绝性能。
　　在环保人士的谩骂中，Aventador却成功地将油耗和二氧化碳排放量较前代车型降低了约20%。至于Aventador 的含义，它源自于西班牙斗牛界最勇猛的斗牛之一。

　　玛莎拉蒂 GranTurismo MC Stradale

　　这款于去年巴黎车展全球首发的GranTurismo MC Stradale 是迄今为止玛莎拉蒂车系中速度最快、质量最轻、动力最强的车型。它的零至百公里/ 小时加速定格在了4.6 秒，而最高时速可突破300 公里。在设计上摒弃了后排座椅，成为继MC12 以来第一辆双座跑车。为了凸显GranTurismo MC Stradale 更加鲜明的赛车本性，玛莎拉蒂还为它提供了可选装的防滚架和四点式赛车安全带。此外，新型Brembo 碳陶瓷制动器、定制研发的倍耐力轮胎、独具一格的悬挂布局以及坚固、质轻的碳纤维赛车座椅都让这款车成为了拥有赛车模式的公路超跑。

　　保时捷 Panamera Turbo S

　　去年底到今年年初的时间，原本极为鲜见的Panamera 开始越来越多地出现在北京街头。

　　据说是因为Cayenne 惨淡的产能导致很多不愿意苦等的持币人士退而选择了Panamera这款更加个性的保时捷力作。于是最新最强大的Panamera 出现在上海车展也就不足为奇了。

　　这应当是你所能见到的最快四门Gran Turismo 车型。它的发动机舱内容纳着一部4.8 升V8双涡轮增压引擎，410 千瓦最大功率可以让这个庞大身躯在3.8 秒内完成0-100 公里/ 小时加速，最高车速可达306 公里/ 小时。同时，在Panamera Turbo S 车内，还标配了PDCC 系统以及扭矩引导系统。

　　布嘉迪威航 Super Sport

　　讨论布嘉迪的性价比似乎是本世纪车坛最无聊的话题，因为汽车造到这个份上，已经成为一种限量贩售的珍稀艺术品，我们应该用对待爱马仕鳄鱼皮镶钻Birkin 和官窑瓷器的思维来对待售价3800 万的布嘉迪威航Super Sport。这款车最快速度可达约431 公里/ 小时, 不过最高时速是电子限速的415 公里/ 小时, 限速的目的之一就是为了保护这款跑车的轮胎。动力方面, 威航16.4 SS 搭载一款8.0L 16 缸4 涡轮增压发动机,其最大输出功率882KW, 峰值扭矩达到1500Nm, 其动力相比威航16.4 普通版车型提高了约20%。

　　法拉利 FF

　　四轮驱动的法拉利？没错，这就是贵为全球跑车No.1 品牌的最新力作。锋芒直指保时捷和奥迪的四驱跑车。当然，这款造型稍显怪异的车型仍然在每个细节上都弥漫着马拉内罗的浪漫气息。这一点首先体现在了首款配置七速 F1 双离合变速箱的GDI V12 发动机上。其次，8000 转每分的最高转速，静止至100 公里/ 小时3.7 秒的加速性能以及335 公里/ 小时的最高时速都彰显其无人能敌的超跑架势。而采用了Stop&Start 技术的 HELE 高性能低排放系统，FF 的百公里耗油量仅为 15.4 升，二氧化碳每公里排放量仅为 360 克，比之前的 V12 发动机减少了 25%。

　　

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