国恒铁路募资使用乱象丛生 多笔糊涂账悬疑待解

　　10月20日本是国恒铁路(000594)公布三季报的日期，而投资者等到的却是一份延迟披露三季报的公告。公司表示由于有关文件准备工作尚未完成，特将三季报披露时间延迟到10月26日。就在投资者纷纷猜测公司推迟披露三季报的原因时，国恒铁路一笔4.28亿元的募集资金不翼而飞。记者调查采访发现，国恒铁路2009年增发募集的资金在使用的过程中存在多笔糊涂账。

　　“钱多”和“钱荒”并存

　　今年7月19日，主营业务为铁路、房地产开发项目投资咨询服务的国恒铁路突然宣称进军矿业，表示拟以自有资金出资设立子公司天津国恒矿业开发有限公司，注册资本为1亿元。此消息一出， 7月19日国恒铁路早盘便触及涨停，后虽有回落，但截至收盘仍上涨2.72%，当天上证综指下跌0.7%。

　　出师未捷身先死。10月19日，国恒铁路称公司正积极开展闲置募集资金4.28亿元补充流动资金的回笼工作，尽早将用于补充流动资金的募集资金全力归还至监管专户，故公司对设立子公司国恒矿业的工商登记事宜暂缓办理。

　　一边是数亿闲置资金无去处，一边是有项目却没钱投资，为什么这样看似矛盾的事情会发生在国恒铁路身上？

　　归还日期一拖再拖

　　时间退回到2009年，国恒铁路通过非公开发行收购了春罗、罗岑和酒航三条铁路项目，募集资金净额21.13亿元。2010年9月15日，国恒铁路审议通过了《关于使用部分闲置募集资金补充公司流动资金的议案》，将部分闲置募集资金4.5亿元用于补充流动资金，使用期限为自股东大会审议通过之日起不超过6个月。同时承诺，如果酒航铁路项目建设加速推进形成对募集资金使用的提前，公司将及时把资金归还到公司募集资金专户，不得影响酒航铁路投资项目的正常进行。

　　出人意料的是，原本应于2011年3月15日归还的资金却一拖再拖。3月18日，国恒铁路对资金未按时归还做了第一次说明：由于公司全资子公司广东国恒铁路物资有限公司与中能华辰集团有限公司发生经济合同纠纷，济南市槐荫区人民法院将国恒铁路作为连带被告予以裁定，裁定冻结被告国恒铁路银行存款2649.6万元或查封其价值相当的财产。因此，华夏银行北京紫竹桥支行募集资金账户中的合计2495万元已被法院冻结(下称“华夏银行账户”)。而纠纷尚未进入正式开庭审理，若募集资金归还至该账户，将存在被法院追加冻结的风险。“账户存在追加冻结的风险并不是拖延归还资金的理由，”一位资深业内人士分析认为：“公司账户仅因为2649.6万元的金额被冻结，而账户中原本就有2495万元，即使把资金归还至账户，也不可能把4亿多全部冻结，除非公司还有其他外债或者根本不想归还。”到了今年9月，国恒铁路对资金未按时归还做了第二次说明：募集资金专用账户已经解冻，但是4.28亿元的资金已经投入贸易业务中。

　　多笔糊涂账悬疑待解

　　除了华夏银行账户中的募集资金以外，记者发现国恒铁路还存在另外多笔糊涂账。6月18日，国恒铁路收到天津证监局下发的警示函。天津证监局调查发现，2010年10月20日至2010年12月8日期间，国恒铁路控股子公司中铁罗岑将募集资金6900万元分4笔从募集资金监管账户光大银行深圳福田支行转入非监管账户。对于上述违规行为，国恒铁路的解释称是：“上述资金用于采购甲供材料，该批材料已于2011年度投入到工程建设中，目前尚未与施工单位进行验工结算。”

　　与挪用募集资金的积极性形成鲜明对比的是，国恒铁路增发募资资金原本应该投入的三条铁路，有两条进展缓慢，公司的解释均归结为“客观”原因：罗定铁路自建成投入运营以来，由于地方经济发展滞后等客观原因，运量不足，实际运量只达到设计运量的1/5；酒航铁路募集资金总额为4.53亿元，已使用募集资金3563万元，占酒航项目募集资金总额7.86%。

　　记者 钱呈