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中航黑豹重组搁浅 复牌跌停众基金深陷其中

http://msn.finance.sina.com.cn 2011-11-10 02:28 来源: 21世纪经济报道

  韩迅

  天有不测风云。

  在停牌近3个月之后,中航黑豹(600760.SH)的重组方案还是搁浅了。

  11月9日,中航黑豹发布公告表示,重组方未能就有关事宜取得标的公司其他外方股东一致意见,承诺自本公告刊登之日起三个月内不再筹划重大资产重组事项。

  受此消息的影响,中航黑豹11月9日复牌直接跌停,最终以单日下跌10.01%报收9.98元。

  而对于进入其中的机构而言,深套已然成为现实。

  重组受阻

  中航黑豹本次重组所涉及部分标的公司,系由重组方与其他外方股东共同出资设立的中外合资公司。

  “我们和他们的外方股东沟通了很多次,截至目前都没有得到他们的书面回复。”采访中,中航黑豹证券办王先生对记者表示。

  他无奈的坦言,在和外方股东沟通中的确很困难。“他们不同意,我们是没有办法重组的。目前来看,他们对优先受让权无法达成一致意见。”

  这并非是中航黑豹第一次重组。

  在2010年9月,中航黑豹已经完成过一次重组。当时,公司以4.29元/股价格,合计向金城集团和中航投资发行7194万股,购买安徽开乐、柳州乘龙等公司的股权,而公司实际控制人也变为中航工业。

  但此次重组并没有那么顺利。

  “目前公司已经停止了关于重组的事宜。之所以这样,是因为不想误导投资者。如果我们披露还在继续洽谈,那么一旦股票复牌,就会有投机者进去炒作,对普通投资者来说风险会很大。”王先生表示。

  重组失败并不是唯一的坏消息。2011年10月26日,中航黑豹发布2011年三季报,其中公司前三季度净利润仅为约32万元,7~9月则亏损1513.51万元。

  由于至少三个月不会重启重组事宜,再加上业绩下滑严重,因此上述基金经理认为,中航黑豹的下跌不会停止。

  机构深套其中

  但是,正是看好公司重组之后的潜力,不断有基金进入中航黑豹,其中以海富通基金(微博)最具代表性。

  东安黑豹(即中航黑豹前身)2010年一季报显示,海富通强化回报基金以78.74万股出现在其前十大流通股股东之中。在随后的几个季度,海富通基金旗下的基金开始频繁进出该公司。

  截至2010年底,海富通风格优势持有公司760.2161万股、海富通股票持有600万股、海富通中小盘持有285.7274万股。

  到今年三季度,海富通系仍然重仓中航黑豹。其中,海富通风格优势加仓至858.31万股,海富通股票则减仓至295.2691万股,海富通中小盘基金则没有仓位变化。

  除海富通系基金之外,今年二季度,中海能源策略混合基金(三季度已退出)和银华内需精选基金,成为中航黑豹新进前十大流通股股东。今年三季度,华商盛世成长进入公司前十大流通股股东行列。

  至此,中航黑豹已经机构云集,前十大流通股股东中基金数量占据半壁江山。

  但是中航黑豹的表现让机构们失望了。

  中航黑豹2010年四季度每股成交均价为14.09元,2011年一季度成交均价是15.49元,二季度成交均价是14.3元,三季度成交均价是13.11元。从K线图上观察,中航黑豹今年二季度以来一直处于下跌状态,二季度下跌19.66%,三季度下跌13.83%。

  11月9日,公司复牌又下跌10.01%。

  “按此推算,2010年四季度重仓进入中航黑豹、并基本持有至今的海富通风格优势和海富通中小盘可能都存在浮亏。海富通股票可能还好一点,至少它在一季度和三季度都进行了减持,锁定了部分利润。”上海一位基金经理表示。

  对于今年一季度进入的银华内需精选,上述基金经理认为该基金在中航黑豹的投资上很难避免亏损,且亏损幅度可能在25%左右。

  加之今年三季度,中航黑豹最低价格为10.27元,因此在此期间进入的华商盛世成长基金也铁定亏损。

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