萨博汽车申请破产 两庞1亿多元前期投资打水漂

　　这是惊心动魄，争分夺秒的一周。

　　2011年12月11日，周一，已经预感情况变得越来越复杂的庞青年和瑞典方最后谈妥技术收购，周二，青年汽车代表带着500万美元尾款赶往瑞典，周三付款签协议。周五最新的凤凰平台技术材料已经到了庞青年手里。

　　瑞典当地时间2011年12月19日上午，瑞典萨博汽车公司(以下简称“萨博汽车”)递交了破产申请，当外界猜测这次“两庞”(注：指青年汽车集团董事局主席庞青年和庞大集团)前期10亿元人民币“抄底”欧洲老牌豪车的计划宣告失败，1亿多人民币的前期投资将“泡汤”，庞青年却安安心心呆在家里。

　　“我现在一身轻松。”昨天，庞青年首次就萨博汽车提交破产申请一事，接受媒体采访。他详细回顾了这次收购萨博的经历。“很复杂，也尽力了，结果很满意”。虽然收购前期投下的1700万欧元(约1.4亿人民币)购车款很可能黄了，但花了2000多万美元(约1.3亿人民币)收购的凤凰平台的技术还是很值得的。

　　通用搅局青年汽车收购萨博

　　青年汽车先后投入4500万欧元

　　北京时间18日晚上，庞青年还在跟瑞典方电话开会，直到19日凌晨1点多。通用汽车方仍然坚持，不同意收购中技术转让相关条件，青年汽车收购萨博汽车提前划上了阶段性的句号。尽力了，庞青年洗完澡睡了。今年来，收购萨博一事曲折复杂，尘埃落定，终于可以好好睡一觉。

　　瑞典时间19日上午9点15分，瑞典萨博主动提出破产申请，原定当天在法院举行的萨博重组听证会取消，等待萨博的将是资产清算拍卖。

　　一只雄狮，头顶金灿灿的皇冠——萨博汽车的标志彰显“贵族气质”。很少人会知道，这个“皇冠狮头”是2000年通用汽车收购萨博后启用的新图标。2009年，在金融危机冲击下，来自中国的北汽集团已经收购了萨博的部分产品知识产权。2010年，通用将萨博出售给荷兰世爵汽车，但通用一直是萨博背后的技术支持者，据庞青年介绍，通用在萨博研发中心投入巨资，直至目前，双方签署的5年共享整车、发动机、增压、安全等关键技术平台的协议还在继续。

　　回顾青年汽车发展史，与世界领先的德国NEOPLAN合作制造客车，用其技术介入高端客车，目前已占据70%以上高端客车市场份额；轿车产品与英国莲花合作，今年4月19日，莲花L5已于上海国际车展宣布上市。

　　“我们发展脉络很清晰，用国外的造车技术造中国最好的车。”收购萨博，庞青年醉翁之意不在酒，采购萨博车、借款给萨博度难关，一切只为了萨博的开发平台。因此，虽然收购萨博汽车计划泡汤，但早已落袋为安的新凤凰平台让他安心。

　　据庞青年透露，收购萨博过程中，青年汽车先后投入了4500万欧元，1700万欧元的购车款基本泡汤了，用庞青年的话说：“等清算拍卖后能拿回多少算多少。”另外一笔，750万美元是重组期间的借款有特优权，肯定能收回，而其他费用包括通过在瑞士成立公司等有力措施，已经换回了新的凤凰平台。

　　有了技术平台支持

　　2013年“萨博范儿”的青年新车可下线

　　庞青年口中心心念念的“全新的凤凰平台”是国际上研发轿车的核心平台。2009年，北汽花了2亿美元收购了萨博部分知识产权，包括现款萨博95、93中型车等3个整车平台、4个发动机系列、两款变速箱和79项专利。这些都是基于老的凤凰平台开发的。新的凤凰平台不仅能开发91、92、93、94、95、96、97车型，SUV、MPV、敞篷车都能用。

　　在记者再三追问下，庞青年透露，拿到这个全新凤凰平台的代价是2100万美元。他加了句，“签了协议后把它抢回来的。”据了解萨博之前已经在这个平台上投入了4亿欧元，后期开发还得再投入2亿欧元。

　　在庞青年眼里，萨博的开发技术比通用更强大，这也是通过阻拦萨博汽车被收购的主要原因。通用再阻拦，最后还是没有挡住聪明的浙江商人。

　　9月份，感觉形势不明朗，通用明显一心不想促成收购，庞青年就在瑞典注册成立了瑞典萨博汽车开发公司，英文全名是Saab Automobile Development AB，青年莲花和瑞典萨博汽车各占50%的股份，利润分配和决策权青年莲花占70%，庞青年任董事长。

　　10月份与瑞典汽车签订的备忘录，是青年莲花和庞大汽贸60:40联合收购瑞典萨博汽车公司的方案，通用表示反对。随后，青年莲花提出由青年莲花与萨博合资的瑞典萨博汽车开发公司，在新的凤凰平台上开发91、92、93、94、95、96、97车型，同时购买萨博研发中心、萨博动力总成公司。上述车型开发完成后，在无需再使用通用技术时，萨博开发公司和萨博汽车公司将进行合并，那时青年莲花占70%股份，瑞典汽车(世爵)占30%股份。在该方案中，瑞典萨博汽车开发公司将购买萨博研发中心、动力总成公司，以及向瑞典萨博汽车公司借资共计2亿欧元。但该方案依然未能得到通用的认可。

　　“当初购买技术的钱已经打过去了，技术存放在第三方平台，如果收购成功，就可以抵收购股份资金，如收购不成，就当购买技术费用。”庞青年说，幸亏当初多做了这一步，当得知收购无望后，提前一个礼拜，庞青年火速到瑞典，付清余款，将凤凰技术平台资料拿回国内。

　　“法院拍卖就是净资产，价格就跌下去了，我现在就等着，将瑞典萨博汽车开发公司另外50%股份买过来，那么就能100%控股。”庞青年盘算着，凤凰平台还是要放到瑞典萨博汽车开发公司去开发，利用当地人才，2013年就能出整车，然后将在中国、瑞典两地生产、销售。

　　“如果收购萨博，也要等到2013年才能开发出整车，这两年还得承担亏损和各种债务，风险很大，现在只要技术拿到手，一切就简单了。”

　　最新消息

　　瑞典地方法院

　　批准萨博破产

　　瑞典南部维纳什堡地方法院19日下午宣布批准瑞典萨博汽车公司的破产申请，为这一拥有60多年历史瑞典著名汽车品牌的命运画上了句号。

　　法院在当天发布的新闻公报中说，三名负责萨博破产案的律师将就破产清算、偿付拖欠工资等问题展开工作。

　　瑞典工业大臣安妮·勒夫与劳工大臣希勒维·恩斯特伦在当天举行的联合记者招待会上说，瑞典政府对萨博最终破产感到遗憾。勒夫说，萨博拖欠的员工工资将动用国有工资保证金支付，政府还将与萨博工会和公司所在地区负责人举行会谈，尽可能帮助失业员工进行职业培训和再就业。

　　萨博汽车隶属的瑞典汽车公司首席执行官维克托·米勒19日上午向维纳什堡地方法院递交了萨博的破产申请。他称这是自己职业生涯中最“黑暗”的一天。

　　荷兰汽车制造商世爵公司(2010年6月世爵改名为瑞典汽车公司)2010年年初从美国通用汽车公司手中以4亿美元收购了濒临破产的萨博。但第一年的销售业绩并不理想，致使原本亏损中的萨博进一步遭遇资金危机。自今年年初陷入困境后，萨博已累计停产8个月，拖欠员工工资至少8500万瑞典克朗(约合1184万美元)。

　　据新华社