天津国恒铁路控股股份有限公司股票交易异常波动公告
http://msn.finance.sina.com.cn 2012-06-01 00:32 来源: 中国证券网-上海证券报
证券代码：000594 证券简称：国恒铁路公告编号：2012-042
天津国恒铁路控股股份有限公司
股票交易异常波动公告
本公司及董事会全体成员保证信息披露的内容真实、准确、完整，没有虚假记载、误导性陈述或重大遗漏。
一、股票交易异常波动的情况介绍
本公司股票（股票简称：国恒铁路；证券代码：000594）已连续三个交易日（2012 年 5 月 24 日、2012年5 月 25 日、2012年5 月 28 日）收盘价格涨幅偏离值累计达到 23.48％，按照《深圳证券交易所股票上市规则》规定：“公司股票交易价格连续三个交易日内，日收盘价格涨跌幅偏离值累计达到±20％，属于股票交易的异常波动。”
二、公司关注、核实的情况
经公司董事会调查核实，并与公司控股股东及公司管理层沟通确认：
1、公司已完成对前期披露信息的补充、更正，补充、更正后的信息详见公司于2012年6月1日在《上海证券报》、《中国证券报》和巨潮资讯网上披露的公告；
2、近期公共传媒未报道可能或已经对公司股票交易价格产生较大影响的未公开重大信息；
3、近期公司经营情况及内外部经营环境未发生重大变化；
4、公司、控股股东和实际控制人不存在关于本公司的应披露而未披露的重大事项，或处于筹划阶段的重大事项；
5、股票异常波动期间控股股东和实际控制人无买卖公司股票的行为。
三、是否存在应披露而未披露信息的说明
公司董事会确认：公司目前没有任何根据深交所《股票上市规则》等有关规定应予以披露而未披露的事项或与该事项有关的筹划、商谈、意向、协议等；董事会也未获悉本公司有根据深交所《股票上市规则》等有关规定应予以披露而未披露的、对本公司股票交易价格产生较大影响的信息；公司已完成对前期披露信息的补充、更正，补充、更正后的信息详见公司于2012年6月1日在《上海证券报》、《中国证券报》和巨潮资讯网上披露的公告。
四、其它风险提示
1、本公司目前不存在重大资产重组、收购、发行股份等行为，本公司、大股东及实际控制人承诺至少3个月内不筹划上述事项。
2、经自查，本公司不存在违反信息公平披露的情形。
3、2012年半年度业绩预告情况
公司已披露的《2012年第一季度报告》已对2012年半年度业绩预告：同向大幅上升。由于2012年公司转让子公司北京茂屋房地产开发有限责任公司80%股权的交易完成，实现股权转让收益4213.79万元，此收益已在2012年一季报体现；同时2012年4月转让子公司湖南国恒铁路有限公司90%股权的交易完成，预计实现股权转让收益634.6万元，此转让收益将计入2012年二季度业绩。此两笔转让收益扣除所得税可实现股权转让净收益3636.29万元，属于非经常性损益。具体半年度业绩的财务数据以公司披露《2012年半年度报告》为准。
4、《中国证券报》、《证券时报》和巨潮资讯网站为公司选定的信息披露媒体，公司所有信息均以在上述指定媒体刊登的信息为准，敬请广大投资者理性投资，注意风险。
五、公司联系方式
公司已于2012年4月11日在《上海证券报》、《中国证券报》和巨潮资讯网上披露了《天津国恒铁路控股股份有限公司关于变更办公地址的公告》，现将联系方式再次公告如下：
1、公司办公地址：天津市南开区海泰信息广场F座北楼301室
2、联系电话：022-23686400
3、传真：022-23686220
4、邮政编码：300384
特此公告。
天津国恒铁路控股股份有限公司董事会
二〇一二年五月三十一日
证券代码：000594 证券简称：国恒铁路公告编号：2012-043
天津国恒铁路控股股份有限公司
募投项目进展公告
本公司及董事会全体成员保证公告内容的真实、准确和完整，不存在虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏。
天津国恒铁路控股股份有限公司（以下简称“本公司”或“国恒铁路”）本着勤勉、尽职和诚实信用的原则，就本公司2009年非公开发行募集资金涉及项目的募集资金使用情况及建设进展情况公告如下：
一、非公开发行募集资金涉及项目的募集资金使用情况
2009年，公司通过非公开发行收购了三条铁路项目：春罗铁路项目、罗岑铁路项目和酒航铁路项目，募集资金总额为218，782万元，募集资金净额为211，282万元。
（一）截止2011年12月31日，2009年非公开发行募投项目募集资金使用情况
截至2011年12月31日，3个募投项目实际使用募集资金143，435.98万元。
1、春罗铁路项目
投资春罗铁路16，373万元以收购中铁（罗定）少数股东24.43%的股权，截至2011年12月31日，国恒铁路累计投资春罗铁路16，373万元以收购中铁（罗定）少数股东24.43%股权的投资项目按期完成，且与该项目募集资金承诺的投资总额一致。
2、罗岑铁路项目
①国恒铁路对罗岑铁路项目的募集资金投入情况
截至2011年12月31日，国恒铁路支付34，500万元以收购深圳市中技实业（集团）有限公司持有的中铁罗岑98.57%的股权；支付 290万元以收购罗定中技持有的中铁罗岑0.83%的股权；补足中铁罗岑未到位注册资本16，500万元；对中铁罗岑增资93，300万元。
②中铁罗岑募集资金的使用情况
截至2011年12月31日，罗岑铁路项目共计使用募集资金125，695.09万元，明细如下：
项目
2009年度
2010年度
2011年度
合计
股权收购
工程投入
工程投入
工程投入
股权收购
347，900，000.00
347，900，000.00
支(预)付工程款
309，000，000.00
250，607，887.63
164，970，000.00
724，577，887.63
电力贯通线
6，030，000.00
1，300，000.00
7，330，000.00
支付征地款
23，069，159.00
95，230，000.00
118，299，159.00
植被费
3，730，722.00
587，972.00
4，318，694.00
勘查设计论证费
7，720，000.00
7，720，000.00
监理费
500，000.00
300，000.00
800，000.00
其他设备材料
7，168，860.54
33，000，000.00
40，168，860.54
项目管理费
3，450，000.00
2，749，715.21
-363，384.94
5，836，330.27
合计
347，900，000.00
353，499，881.00
357，944，435.38
197，606，615.06
1，256，950，931.44
3、酒航铁路项目
①国恒铁路对酒航铁路项目的募集资金投入情况
截至2011年12月31日，国恒铁路已完成支付1，000万元用以收购深圳市中技实业（集团）有限公司持有的甘肃酒航100%的股权，并补足甘肃酒航未到位注册资本4，000万元。因政府规划调整，酒航铁路项目投资需待国家铁路布局整体计划出台后，才可顺利进行，因此剩余募集资金暂时45，000万元闲置。故公司于2010年8月27日召开第七届董事会第三十六次会议及2010年9月15日召开2010年第二次临时股东大会，审议通过了《关于使用部分闲置募集资金补充公司流动资金的议案》，同意公司在保证酒航铁路项目建设的资金需求、保证酒航铁路项目正常进行的前提下，使用部分闲置募集资金45，000万元用于补充公司流动资金。截至2011年12月31日，公司已实际使用闲置募集资金42，800万元用于补充流动资金。
②甘肃酒航募集资金的使用情况
截至2011年12月31日，甘肃酒航铁路有限公司共计使用募集资金1，367.89万元，明细如下：
项目
2009年度
2010年度
2011年度
合计
股权收购
工程投入
工程投入
工程投入
股权收购
10，000，000.00
10，000，000.00
支(预)付工程款
3，328，920.00
3，328，920.00
电力贯通线
300，000.00
300，000.00
支付征地款
50，000.00
50，000.00
合计
10，000，000.00
3，628，920.00
50，000.00
0.00
13，678，920.00
二、非公开发行募集资金涉及项目的建设项目进展情况
1、春罗铁路项目情况
春罗铁路自1994年9月开工，1999年12月22日全线铺通，经过一年的整道、初验等工作，于2000年12月26日投入试运营，2003年实现全国直通运输。为谋求长远发展，中铁罗定于2003年4月投资3，000多万元在罗定站西北端设一条2.91公里的电厂运煤专用线和一条0.2公里的卸油线，并于当年9月铺通投入运营，罗定站预留接广西岑溪铁路接轨线。
罗定铁路自建成投入运营以来，由于地方经济发展滞后和“尽头线”的客观原因，运量不足，实际运量只达到设计运量的1/5。为了更有效地发挥这条铁路的作用，罗定市于岑溪市已将建设罗定至岑溪地方铁路列为重点建设项目，与洛湛铁路在岑溪站接轨，该项目工程已于2005年3月28日获国家发改委以发改[2005]491号文核准，这条线的延伸开辟了粤桂两省（区）最便捷的铁路，将成为我国东南沿海通向西南腹地的铁路干线。随着罗岑铁路的开工建设，罗岑铁路修通后，春罗铁路“尽头路”的现状有望得到极大的改善，罗定铁路和罗岑铁路吸引货物范围增大，运量大幅提高，届时，将改变春罗铁路在区域网中的结构，由“尽头线”变为三茂线和洛湛线之间的联络线。
截至目前，鉴于春罗铁路运力低下的现状，中铁（罗定）铁路有限责任公司已准备开展全面扩能改造工作。
2、酒航铁路项目进展情况
酒航铁路从酒泉下河清旱码头西端引出，向西跨国道312线清嘉高速公路后，经肃州区黄粮墩、上坝、总寨至酒泉南郊工业园区，正线长度50公里。本铁路专用线是为配合国电酒泉热电厂和酒泉焦化厂以及酒泉南郊工业园区的煤炭运输和产品的外运而修建的专线铁路。
目前，酒航铁路因政府规划调整，酒航铁路项目投资需待国家铁路布局整体计划出台后，才可顺利进行，因此酒航铁路目前尚未开工，尚处于前期准备阶段。
3、罗岑铁路项目进展情况
2011年8月2日，国家发展和改革委员会向广东省、广西自治区发展改革委下发了《国家发展改革委办公厅关于调整罗定至岑溪铁路项目总投资和投资主体的批复》（发改办基础[2011]1879号），同意调整罗定至岑溪铁路项目总投资由原来的14.48亿元调整为26.61亿元。资金来源为：资本金为14.48亿元，其中：天津国恒铁路控股股份有限公司出资14.459亿元、中国铁路建设投资公司200万元、广西岑溪市铁路建设有限公司10万元；国内银行贷款12.13亿元。
截止2011年12月31日，罗岑铁路建设项目已累计完成募集资金投入1，256，950，931.44元，占调整项目概算后总投资26.61亿元的47.23%。罗岑铁路线下工程明细如下：
（1）区间路基土石方设计总量9656639断面方，已累计完成区间路基土石方6706025断面方，占设计总量的69.44%；
（2）站场土石方设计总量3073515断面方，已累计完成2365121断面方，占设计总量的76.95%；
（3）路基水泥搅拌桩设计总量381585米，已累计完成378600.7米，占设计总量的99.22%；
（4）路基附属及支护工程设计总量722987.5圬工方，已累计完成363536圬工方，占设计总量的50.28%；
（5）桥涵工程特大桥设计总量526.53延米，已累计完成折合193延长米，占设计总量的36.60%；
（6）大桥设计总量8256.66延长米，已累计完成折合3047.84延长米，占设计总量的36.91%；
（7）中桥设计总量1628.92延长米，已累计完成折合257延长米，占设计总量的15.80%；
（8）涵洞设计总量7558.8 横延米，已累计完成5349横延米，占设计总量的70.76%；
（9）隧道工程设计总量9838延长米，已累计完成折合2805.94延长米，占设计总量的28.52%；
（10）大临工程汽车便桥设计数量8座，已累计完成5座，占设计总量的62.5%；
（11）汽车运输便道设计总量46.7 公里，已累计完成45.8公里，占设计总量的98.07%；
（12）电力线路设计总量20公里，已累计完成19.45公里，占设计总量的97.25%；
（13）给水干管路设计总量6.3公里，已累计完成6.15公里，占设计总量的97.627%；
（14）改移道路设计总量20.68公里，已累计完成14.915公里，占设计总量的72.12%。
三、募集资金项目是否达到预期建设进度和效益及其原因。
酒航铁路建设目前按政府要求对原有线路进行调整，使铁路运营线路更加优化、更加合理，尚未进行全面开工建设，故暂未产生铁路收益。罗岑铁路项目由于工程工料费用、征地补偿价格、劳动力等各项成本大幅增加，并且增设了归义车站，加之政府道路规划等因素影响，罗岑高速公路建设引起道路改移、变线设计的变更所致费用也大幅增加，投资成本比原立项时相应发生了很大变化，原投资概算内募集到的资金已经不能满足罗岑铁路项目建设的需要，建设工程总周期在施工进度上不同程度受到了制约，造成进度有所减缓，尚未产生预期的经济效益。
特此公告。
天津国恒铁路控股股份有限公司董事会
二〇一二年五月三十一日
证券代码：000594 证券简称：国恒铁路公告编号：2012-044
天津国恒铁路控股股份有限公司
更正公告
本公司及董事会全体成员保证公告内容的真实、准确和完整，不存在虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏。
本公司于 2012年5月5日在《上海证券报》、《中国证券报》和巨潮资讯网上披露了《天津国恒铁路控股股份有限公司董事会关于2011年度募集资金存放与使用情况的专项报告》（公告编号：2012-039），现对相关内容更正如下：
一、罗岑铁路项目与酒航铁路项目预定可使用状态的更正情况
（一）更正情况
在“三、2011年度募集资金实际使用情况的(一)2011年度募集资金实际使用情况表”中
更正前：
罗岑铁路项目：项目达到预定可使用状态的日期为2011年12月。
酒航铁路项目：项目达到预定可使用状态的日期为2012年6月。
更正后：
罗岑铁路项目：项目达到预定可使用状态的日期为2013年12月。
酒航铁路项目：项目达到预定可使用状态的日期为不确定。
（二）更正原因
罗岑铁路项目：2011年，经国家发改委批复，公司罗岑铁路项目总投资调整为26.61亿元，除2009年非公开发行募集资金已投入项目外，公司目前尚有12.13亿元的资金缺口，因项目资金仍较紧张，罗岑铁路项目尚未能达到预期进度，若12.13亿元的投资资金缺口能通过银行贷款顺利实现，且拆迁补偿及政府相关工作配合到位，预计罗岑铁路项目达到预定可使用状态的日期为2013年12月。
酒航铁路项目：因政府规划调整，国家铁路规划布局需调整，待国家铁路布局整体计划出台后，酒航铁路项目投资将顺利进行，因此酒航铁路项目目前尚未能达到预期进度，酒航铁路项目达到预定可使用状态的日期取决于政府新规划调整的出台，故存在一定的不确定性。
更正后的公告内容详见公司在巨潮资讯网上披露的《天津国恒铁路控股股份有限公司董事会关于2011年度募集资金存放与使用情况的专项报告》（修订版）。
二、公司于2012年4月28日在《上海证券报》、《中国证券报》和巨潮资讯网上披露的《2011年度内部控制自我评价报告》。为更全面评价公司内部控制存在的问题，公司对《2011年度内部控制自我评价报告》进行了修订，具体修订内容详见公司在巨潮资讯网上披露的《2011年度内部控制自我评价报告》（修订版）。
敬请广大投资者注意上述已更正事项。
特此公告。
天津国恒铁路控股股份有限公司董事会
二〇一二年五月三十一日
证券代码：000594 证券简称：国恒铁路公告编号：2012-046
天津国恒铁路控股股份有限公司
募集资金补充流动资金归还进展公告
本公司及董事会全体成员保证公告内容的真实、准确和完整，不存在虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏。
截至2011年12月31日，公司就补充流动资金之募集资金45，000万元的归还工作取得进展，已累计收到银行承兑汇票合计人民币壹亿壹仟万元整（￥110，000，000.00），商业承兑汇票合计人民币叁亿捌仟玖佰万元整(￥389，000，000.00)。
因银行贴现成本较高，其中4张每张金额为1，000万元的银行承兑汇票原件已经退回，合计金额为人民币肆仟万元整（￥40，000，000.00），预计相关款项将以现金方式收回，具体事宜尚在沟通办理中。
因原出票人急需自用开具7，000万元银行承兑汇票时存入的保证金，经与我公司多次协商，我公司同意将该7，000万元银行承兑汇票予以退回，并由原出票人在该银行承兑汇票到期日前，以背书方式出具商业承兑汇票换回该7，000万元银行承兑汇票。2012年3月22日，我公司收到由原出票人背书转让给我公司的8，240万元商业承兑汇票，到期日为2012年9月6日，其中1，240万元系因7，000万元银行承兑汇票未承兑原出票人支付给我公司的经济补偿，故我公司已将2012年3月23日到期的7，000万元银行承兑汇票退回。本公司将对该7，000万元银行承兑汇票保留追索权。
现将用于归还募集资金的汇票情况公示如下：
单位：人民币元
商业承兑汇票
到期时间
金额
2012年6月30日
389，000，000.00
2012年9月6日
82，400，000.00
合计
471，400，000.00
我公司将对上述银行承兑汇票的后续进展情况予以及时披露，并积极督促上述汇票所涉贸易业务资金尽快流转至本公司在华夏银行北京紫竹桥支行开立的募集资金专用帐户。
特此公告。
天津国恒铁路控股股份有限公司董事会
二〇一二年五月三十一日