“苏东”：江苏经济版图上新的“增长极”

　　提起江苏经济，人们常常想到优势板块“苏南”。而在时下，江苏人谈到发展新亮点，频繁出现的是一个新词“苏东”。

　　三年前，江苏沿海开发上升为国家战略。三年来，苏东沿海的连云港、盐城、南通三市，ＧＤＰ、财政收入、进出口额年增长高于全省1、14和5．5个百分点。曾经的经济“洼地”变为“增长极”。

　　大港口托起大产业

　　6月8日，随着30万吨级船舶“路易斯”号徐徐靠岸，江苏沿海开发“牛鼻子”工程连云港港30万吨级航道一期工程正式投入使用。

　　“30万吨级航道，这是世界级深水大港的标志性指标，在连云港开敞海岸淤泥质浅滩即将建成，意义重大。”连云港市委书记李强说。

　　三年来，江苏沿海港口群初步成型。连云港总投资47．7亿元的30万吨级航道进入收尾期，30万吨级矿石码头及第6代集装箱码头建成使用；南通港、盐城港10万吨级航道相继建成。

　　大港口引来大产业，如今的江苏沿海，俨然成了重大项目的产业走廊。全国最大的中石化3200万吨炼化项目已签约连云港；东风悦达起亚汽车10亿美元项目近日在盐城开工，建成后年产量将达80万辆；南通中船重工、中石油ＬＮＧ等超百亿元项目启动……

　　“三年来，江苏沿海投资连续跨越4千亿元、5千亿元、6千亿元大关。国家规划明确，今年沿海人均ＧＤＰ要超4万元，城镇化率达到55％，这个目标去年就实现了。”省沿海办主任梁学忠说。

　　跨越发展的“试验田”

　　不久前，中电投35亿元滨海码头一期通过国家审批。滨海县县长李逸浩对此深有感触，“滨海港有不可多得的天然深水岸线，但三年来始终是‘一张白纸’。许多小项目想来，都被拒绝了。宁可起步晚一点，也要上好项目”。

　　连云港市副市长唐国海说：“几年前市经济技术开发区针对要速度规模还是质量效益展开过讨论，最后决定走‘都市型工业’的新路子。开发区请上海的研究院做详细规划，以发展新医药、新能源等“四新”产业为主。目前，“四新”产业已占全区工业比重达65％，年均增幅超四成。

　　三年来，战略性新兴产业和特色产业集聚成为江苏沿海一大亮点。由高校、科研院所、企业搭建的创新平台，则为沿海向世界“借智”打开窗口。

　　盐城国家级环保产业园从无到有，累计实施亿元以上项目50个，汇聚了一批科技“小巨人”企业和业界知名专家；南通海洋工程产量已占全国三分之一，引来国际顶尖人才；连云港高新技术产业年增六成，我国首个出口美国的抗癌注射剂就产自这里。

　　一组环保数据为沿海开发带来新注解，省环保部门去年近岸海域24个水质监测点中，一、二类水质比例达75％，同比上升16．7％；全省31条主要入海河流，氨氮污染物总量下降30％。

　　机遇不只惠及江苏

　　连云港位居亚欧大陆桥东桥头堡，是陇海、兰新铁路沿线10个省区最便捷的出海口，对撬动中西部市场作用独特。为此，一年前连云港获批国家东中西区域合作示范区。

　　为了充分发挥港口的带动作用，江苏要投入4000多亿元，提升港口“集、疏、运”功能，配套“公、铁、水、空”大交通体系，借助一条条“黄金通道”的开辟，让港口“牵引力”不断西延。

　　“无水港”，这是连云港为中西部企业提供的一种“零距离”服务。位于青海大通县的桥头铝电公司，一条铁轨延伸至厂区。公司总经理赵生茂说：“连云港就像搬到了家门口。”

　　产业西进！江苏企业已吹响号角。位于青海西宁的苏青公司，母公司是盐城响水县盐化工总厂，数年前，随着成本攀升，苏青公司下决心移师青海，短短几年已成长为国内最大的氯酸钠企业。

　　距离连云港4000公里的新疆伊犁州霍尔果斯，伊犁河畔的江苏工业园十分醒目，这里已吸引10个超亿元江苏项目；与哈萨克斯坦一桥之隔的国际商贸中心，连云港与霍尔果斯正共建国际新通道……

　　“连云港港天生就是中西部的港口。”连云港港口集团副总裁喻振东说，连云港港货物吞吐量三年翻一番，去年达1．66亿吨，中西部货物一直保持六成比重。

　　连云港国家东中西区域合作示范区体现了服务中西部的创新思路。示范区主任石海波说，我们正借鉴“飞地”模式，由中西部自建“区中区”，承接产业转移，税收还可返还中西部。

　　沿陇海线部分省区的有关负责人也表达了一个共同的愿望：希望利用这个示范区把东中西紧密联结在一起。 （完）