新浪财经讯 北京时间7月18日晚间消息，联合国国际航运管理机构上周五做出决定，要求新建货运船只必须达到能源效能新标准并降低二氧化碳排放量。本国造船业将受影响的中国、印度、巴西对此决定持反对意见。

　　此项新规定由国际海事组织(International Maritime Organization)下一强力委员会做出，力图对航运这一温室气体排放增长的重点领域做出限制。这项政策也是首次对发达国家和发展中国家一视同仁的控制气候规定。

　　世界海运的约5万艘货船承担的运输任务大约占全球贸易的90%，大部分货船都使用一种被称为船用重油的高污染油品。国际海事组织称，2007年全球碳排放的2.7%由航运产生，如果不采取相关限制措施，本世纪中期这一比率将增加至目前的2倍甚至3倍。

　　经过一周的会议讨论，国际海运组织下属环境保护委员会做出决定，根据不同大小和类型船只适用的能效指数要求，未来建造的所有船只的污染水平必须降低至目前的平均值以下。

　　新规定称将由造船方去决定如何达到该标准，“只要达到能效标准，在符合规定的情况下船只设计和建造方在如何解决能效问题上拥有完全自由。

　　环保委员会向发展中国家做了一些让步，将新标准的执行日期定在生效四年后，规定的生效期为明年或2013年。为赢取支持，该决议包含了促进向发展中国家转让清洁造船技术的规定。

　　代表世界自然基金会观察这一决议的Mark Lutes称，“这是国际组织就温室气体排放监管做出的首个拥有全球约束力的决议。”但有些国家表达了不同意见，认为该项航运领域的规定无区别应用，破坏了气候变化谈判的一项重要原则，即历史上最主要的全球变暖制造者发达国家应承担更大责任。”(铁军)