5日9时36分，北京地铁4号线动物园站自动扶梯故障遇难者为一名13岁男孩。目击者称，故障发生时，本来上行的电梯突然倒转，变成下行，30名左右乘客跌倒受伤。北京京港地铁公司5日16时召开新闻发布会称，地铁4号线动物园站事故造成一名男孩死亡，3名重伤者生命体征稳定，另有27人轻伤，目前已有9名轻伤者出院。

　　向上走电梯突然向下走

　　事件的目击者、4号线动物园站A出口外自行车停放处的管理员告诉记者，事发时，A出口的上行电梯突然发生倒转，变成了向下运动，当时正在乘坐电梯的30名左右乘客摔倒，并造成了挤压。

　　“当时只知道有不少人受伤了，还不知道有人死了。很快警察和救护车就赶到现场，对受伤的人进行抢救，不少人被抬出来的时候衣服上还有血。”管理员说。

　　伤者被紧急送往西直门附近的北大人民医院救治。在北大人民医院急诊大厅，一名亲历事故的伤者告诉记者：“电梯本来是向上走的，突然间变成向下走，手扶皮带也向下走了，很多人倒在电梯下，人压人成了一堆，那个死去的孩子和他的父亲被压在最下面！”这名伤者说，他原计划带孩子到动物园玩耍，在事故中扭伤了脚，擦伤了胳膊，所幸孩子没有大碍。

　　记者在医院看到，公安部门已经将伤者和家属隔离在观察室内，一些伤势较轻的伤者自行检查、治疗，大多数伤者表情平静而略显木然。一名50多岁的女子独自躺在观察室，口鼻都是凝结的血液，已经说不出话来，只用眼神追随来往者的身影。

　　遇难男孩的父亲仍在急救中

　　记者了解到，遇难的13岁男孩也是随父亲去动物园玩耍的，男孩的父亲为安徽籍，脊椎受伤，目前仍在北大人民医院ICU病房急救。男孩的姐姐头部受伤，已被转送北京儿童医院救治。

　　在北大人民医院ICU病房，记者看到医生正在对4名伤者实施急救。

　　12时左右，记者在地铁4号线动物园站现场看到，A出口和D出口还处于封闭状态，只有C出口保持开放，客流比较集中。

　　C出口的上行扶梯上挤满了出站的乘客，在扶梯底部的位置，安排了6名工作人员值守。站厅内的自动售票机前排满了购票的乘客，很多乘客没有零钱，也找不到换零钱的地方，这个出口未设置人工售票点，造成短时拥挤。

　　出事故电梯为奥迪斯公司生产

　　北京京港地铁公司新闻发言人杨苓说，京港地铁公司将尽全力做好伤者的救治工作，负责伤者检查、救治、治疗等相关费用，待事故原因调查清楚后，再对赔偿等问题进行处理。“赔偿不能弥补我们的伤痛！”一位伤者家属对记者说。

　　同时，杨苓表示，出事故的电梯为奥迪斯公司生产，该电梯目前仍在质保期内。6月22日，生产厂家刚刚进行了例行检查和保养。目前京港地铁公司已停用4号线全部共10台奥迪斯电梯，进行全面检查。

　　目前事故原因正在调查中。

　　专家视点

　　首先要拷问公共设施质量问题

　　北京地铁可谓是全国最繁忙的地铁之一，连续发生的公共安全事故再次敲响了警钟。

　　有分析认为，随着北京城市人口密度的飞速增长，市民对公共出行工具的需求和要求与日俱增，与运力和运量的不足形成了鲜明的矛盾，也给公共交通安全带来巨大的隐患。

　　中国交通运输协会城市轨道交通专业委员会主任高毓才说，北京地铁运营情况表明，地铁在规划和设计上滞后于城市及人口的飞速发展。事故背后反映的是地铁交通人流过大，系统不堪重负；应该采取必要的手段，限制或减少地铁的人流量。

　　“这本是不应该发生的惨剧。”国家行政学院教授竹立家表示，首先要拷问公共设施建设的质量问题。“在公共场所的建设中，为了利润，商家会不会花高价买质量最好的设备？往往商家认为，发生事故是小概率事件。”竹立家指出，目前我国地铁、铁路等公共设施工程大量上马，对公共设施质量的放松，将会造成严重的隐患。如果不重视这个问题，有可能导致类似事故的频发。

　　北京地铁扶梯事件发生后，各方表态并未涉及责任追究问题。专家指出，有关部门一方面要加紧弥补监管漏洞，防范更多问题出现；另一方面还要勇于承担责任，回应公众的质疑。

　　新闻背景

　　安全故障频出的首都地铁

　　虽然京港地铁公司解释称，发生事故的电梯仍在质保期内，并在6月22日刚刚进行了例行检查和保养，但这并不足以平复公众的愤怒。

　　就在事发前一天，北京地铁4号线安河桥北站至北宫门站隧道一侧的电缆突然脱落，造成区间轨道停电，该路段无法正常通行，百余名乘客在中关村站被统一要求下车。在对公众的解释中，京港地铁公司称事发路段“出现电路故障”，导致“列车通过能力降低，间隔加大”。被指“轻描淡写”“过于专业”的解释，以及短时间连续发生突发事件，让公众对地铁公共安全表示质疑。

　　事实上，类似5日发生的电梯故障在北京地铁并不是第一次。2008年3月4日，2009年12月8日，北京地铁曾连续发生电动扶梯故障，造成多名乘客受伤。

　　5日12时，记者在事发现场看到，动物园站A出口和D出口依然处于封闭状态，很多乘客由于不了解情况，在没有指引的情况下依然走向这两个出口，发现封闭后才折返向C出口，导致C出口人员集中。

　　每次发生突发事件，有关方面总表示“已经启动应急预案”，但“预案预在哪里”？

　　

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