专家称中国已进入高铁技术先进国家行列

　　新浪财经讯 5月29日消息，今日高速列车科技发展“十二五”专项规划总体专家组贾利民在“高速列车科技创新国际论坛”间隙表示，中国自主研发的列车已经超过已有的来华的高速列车，中国已进入列高铁技术先进国家之列。

　　但贾利民也指出，欧洲高速铁路先进、完善，成熟度比中国高得多。过去一段时间的高铁领域的波折影响了高铁的发展，但是从长远和大势上看，这点影响无所谓。

　　贾利民表示，中国已进入列高铁技术先进国家之列，在安全上也没有问题。他指出，德国及日本的高铁均出现过故障，而“7.23”甬温线特别重大铁路交通事故也并非技术原因所致。

　　日本新干线15年没有出过伤人事故，而中国高铁运行不到2年就发生了特大伤亡事故。对此东京大学教授曾根悟对新浪财经表示，他认为关键因素不在于技术，而是管理。他表示，如果像“7.23”甬温线那样因故停车，在日本高速列车将不会再重新启动，而是进行维修。而甬温线及去年9月上海地铁故障是一样的道理，不进行维修而急于营运是不可取的。

　　今日会上，科技部副部长曹健林表示，“十二五”期间，中国高速铁路科技将沿着高速铁路体系化安全保障技术；高速列车装备谱系化技术；高速铁路能力保持技术；高速铁路可持续性技术，四个重大技术方向展开。其中安全保障技术放在了首位。

　　曹健林还称，还要构建以企业为主体、产业发展需求为导向、产学研结合的技术创新机制，形成中国高速列车技术领域从研发、技术转化到产业化的互动平台，形成中国高速列车的产业技术创新联盟。

　　据了解，2004年国务院通过并发布《中长期铁路网规划》，中国南车公司、中国北车长客股份和中国北车唐车三大主机厂开始全面引进国外技术，通过消化吸收和再创新，全面掌握了高速动车组集成与制造关键技术。而2008年2月，科技部和铁道部签署了《中国高速列车自主创新联合行动计划》，共同研发最高运营时速380公里的新一代高速列车。南车四方的CRH380A动车组率先诞生。此后，北车唐车、北车常客也研制出了CRH380BL高速动车组。

　　今日，以南车四方股份发起，中国南车、中国北车下属的十家核心企业为主体的中国高速列车产业技术创新战略联盟成立。68个院士、500多名教授，25家重点高校、11家科研院所、51家国家重点实验室和工程研究中心参与其中。全国政协副主席、科技部部长万钢出席成立仪式并致辞。

　　目前，CRH380A动车组成为我国自主化率最高、拥有自主知识产权的高速立车。贾利民认为，目前中国自主研发的列车已经超过已有的来华的高速列车。(洁琳 发自北京)