国际油价反弹油企逃离降价窗口

　　根据息旺能源监测，截至9月6日，布伦特、辛塔、迪拜三地原油加权均价变化率为-2.96%，较上周大为降低。业内人士认为，随着国际油价的上行，调价窗口正向上涨方向移动，降价预期逐渐减弱。

　　这种预期已经体现在了市场上。据报道，三大石油企业已经开始借中秋、国庆节假日消费旺季的来临试探性地逆向上推成品油批发价。中石化广东地区柴油批发价全面上推60元/吨，9月1日以来中石油、中海油柴油批发价也每日小幅上涨。

　　金银岛的数据显示，广东地区三大公司连连上调柴油成交价。“中石油、中海油最先上推，幅度虽小，但每天在推涨。”金银岛分析师何杰英表示。中石油自9月1日起几乎每天上推10元至20元/吨，累计已达50元/吨，国三柴油成交价在8320元至8340元/吨；中石化则表现谨慎，但受中石油推涨带动，9月6日全省柴油成交价全面上推60元/吨，国三柴油涨至8380元/吨。

　　多位业内人士表示，此前国际油价持续下跌逼出的国内油价下调时机非常脆弱，可以说稍纵即逝。随着国际油价出现反弹，近期下调成品油价的可能性已经不大。

　　中国石油大学工商管理学院副院长董秀成在接受采访时说，我国现行的成品油定价机制运行了两年多，暴露出迟钝与执行不力的问题：“首先，调价周期过长，导致调价往往滞后于国际油价的运行；其次，多次调价幅度都不到位，给下一次调价造成困难。”

　　我国现行调价变动率也容易造成“涨易跌难”的印象。现行的调价条件原则上遵循三地原油价格连续22个工作日平均移动价格变化率4%，以国际油价基准价格100美元/桶为例，上涨4美元即可开启国内油价上调窗口；如要开启国内油价降价窗口，则须从104美元/桶下降到99.84美元/桶。

　　业界有声音呼吁缩短22天周期至10天，同时将调价变动率降低到2%，以此来适应变化莫测的国际油价，更好地实现国内外油价市场接轨。

　　对此，董秀成认为，我国的成品油定价机制应该“控制两端放开中间”，即在国际油价较低或过高的情况下，国家要控制油价上涨和下跌的幅度；而在中间价位合理的区间内，可以完全参照定价机制进行调整，不需要再去干预涨幅或跌幅。

　　经济参考报