沃尔沃：起飞前的准备

　　耿慧丽

　　立志要在中国乃至全球车市“东山再起”的沃尔沃，眼下的核心任务是为国产项目启动后的“一飞冲天”做好准备。

　　在沃尔沃全球高级副总裁兼中国区董事长沈晖看来，沃尔沃国产项目迟早会落地，他眼下最关心的是，如何加快新产品开发、提升品牌、扩展经销商网络、提升经销商服务水平。这些才是决定沃尔沃今后在中国长远发展的决定因素。

　　今年前10个月，沃尔沃中国共销售3.8万辆，同比增幅超过50%，而同期，中国豪车市场增速为33%。对于车型有限、主要依赖进口产品的沃尔沃来说，这个成绩已很难得。

　　沃尔沃汽车中国经销业务总裁兼CEO施瑞翔在接受媒体采访时表示，今年5万辆的销售目标问题不大，即使低于5万辆，也会非常接近年初制定的目标。目前沃尔沃处于产能紧张的状态，中国区供车不足，若非如此，完成5万辆目标轻而易举。

　　沈晖也坦言，在国产项目投产前，沃尔沃在中国的销量很难有质的飞跃，只能主要依靠进口车拉动。

　　对于眼下车型并不丰富的沃尔沃来说，在新一代产品出来之前，挖掘个性化细分市场、通过个性化车型提升品牌形象，也是务实的选择。

　　除了量产车型，沃尔沃还希望通过积极展示其电动车技术来显示其实力。不久前，沃尔沃与上海嘉定区政府签订了电动车推广协议，沃尔沃将为上海国际汽车城提供C30电动车，参与示范区试乘试驾、电动汽车运营服务、电动汽车商业模式创新、电动汽车示范评估等项目。

　　据沈晖透露，沃尔沃国产后的头两款车型已经转移到上海嘉定研发，目前主要是以国内研发为主、瑞典总部研发团队支持。“沃尔沃中国在嘉定现在有200多名工程师，其中60名左右来自欧洲，本地招募的人才也大多有着多年的研发经验。”沈晖表示。

　　此外，经销商网络的拓展与提升也很重要。沈晖表示，在福特阶段，沃尔沃的品牌定位有所模糊，被吉利收购后，又重新确立了其“豪华车”的定位，

　　但是要做高档豪车，经销商的服

　　务与管理水平至关重要。

　　据悉，明年沃尔沃中国的经销商将在今年100多家的基础上再增加50家。网点扩张的同时，沃尔沃中国还把很大一部分精力用于经销商服务技术的培训与提升上。“我们不仅希望国产后有足够的营销网点支撑，还希望我们的经销商能带给客户切实的高档车服务。”沈晖表示。

　　沈晖预计，明年中国高档车市场仍会有两位数增长，而沃尔沃的目标是跑赢高档车平均增速。施瑞翔更为乐观，他预计沃尔沃明年在华销量则有望实现40%-50%的增长。沃尔沃全球总裁雅各布则希望，中国国产化项目启动后，未来中国的销量能占沃尔沃全球销量的四分之一。

　　经济观察报：如何看待明年的高档车市场，沃尔沃的销量目标是多少？

　　沈晖：高档车市场明年还会有不错的增长。对于我们来说，每年都要跑赢高档车市场增速。如果高档车明年有15%-20%的增速，那我们的目标就高于这个平均增速。具体的销量目标现在还不好说。

　　经济观察报：很多人担心沃尔沃大庆工厂将来的零部件配套和运输问题，你怎么看？

　　沈晖：大庆虽然没有太多汽车工业的配套，但地理位置与哈尔滨临近，就算是到汽车城长春也不远，而且是全程高速。实际上，中国的老东北工业基地实力很雄厚，而且工人的素质、纪律性也是很高的。