长城：稳健发展

　　耿慧丽

　　往年的广州车展，往往是自主品牌车企畅谈来年目标、公布多款新车计划的时候。但在今年的广州车展上，面临重重困扰的自主品牌在此次广州车展上普遍比较低调。相比之下，长城汽车已是与往年步调较为一致的自主品牌了。

　　在2011广州车展上，长城汽车展示了14款车型、4款发动机。产品重点除了旗下首款中级车腾翼C50，还有8月份刚在天津新生产基地下线的哈佛H6。

　　腾翼C50搭载长城汽车自主研发1.5T发动机，是自主品牌车型中首款应用涡轮增压技术的小排量发动机。这款比腾翼C30尺寸更大、进行了底盘与安全技术多项提升的中级车，是长城汽车进一步提升轿车销量、巩固轿车领域地位的重要战略产品。而同样应用诸多先进技术、按照“三高”标准打造的哈弗H6，则是长城在SUV领域向中高端市场进发的重要产品。

　　从几款重要新车的布局不难看出，从A0级到A级、A+级轿车，乃至SUV等主要细分市场，长城汽车都做好了明年更进一步的准备。根据之前公布的规划，从2012年开始，长城将实现从A级车到C级车的全线出击。

　　在车市向好、自主品牌狂飙突进的前两年，坚持稳步发展的长城汽车被认为过于保守且边缘化。但在车市换挡、自主品牌压力重重的时候，之前在提升技术与品质等“内功”上颇下功夫的长城汽车，则有了快速前进的底气。

　　今年1-10月，长城汽车累计销售38万余台，同比增长30%，大大超过同行业增长水平。在自主品牌普遍不增长甚至负增长的情况下，长城汽车的业绩非常亮眼。

　　对于明年的车市前景以及自主品牌面临的环境，长城汽车股份有限公司副总裁、销售国内部总经理贾亚权认为很不乐观，整体车市估计增速也就5%左右，自主品牌还有可能是零增长甚至负增长。“合资品牌车型优惠力度加大、价格向下打压；合资自主品牌明年发力，更多车型推出；以及自主品牌竞争更加激烈，这些因素都会使明年自主品牌所处的竞争环境更加恶劣。”

　　但对于长城自身而言，明年不会减速，更不会放慢新产品推出的速度。“长城一直坚持比较稳健的发展步伐，前几年我们没有贸然多推新产品、快速扩张网络，因此对于我们来说不存在放缓步伐、精简产品线的问题。相反，随着产品线的丰富、网络进一步扩张与分网计划的实施，我们还会适当加速。”贾亚权表示。

　　目前长城已有近500家经销商，400多家4S店，其中近90%的网点分布在三级及以下的城市和地区，这些地区是今后市场增长的主力地区。

　　除了网络下沉逐渐到位，给予长城汽车加速信心的还有之前在技术研发、品质提升上的一系列努力。

　　今年以来，长城汽车先后与英国里卡多等全球9大知名零部件供应商和研发机构达成战略合作协议。合作对象在发动机、变速箱等多个核心技术领域拥有领先优势，能够为长城提升关键技术提供有力帮助。率先在腾翼C50上推出的1.5T发动机，就是得益于长城汽车之前多年与博世等世界一流供应商的紧密合作。

　　今后，重视技术的长城还准备投入更多。去年的10月份动工建设的新技术中心，2013年投入使用。届时，整个研发团队会达到近万人的水平。同时，长城对技术中心从软、硬件设施上也会投入更多的资金，目前已经规划50亿的投资于人才、设备、以及软硬件设备。

　　长城汽车提出的“高品质”战略、从上到下“玩命”提升品质的努力，也为打造良好产品口碑奠定基础。腾翼C50便推出5年15万公里的保修，这个保修期限是自主品牌中里程最长的。