——访英菲尼迪中国事业总部总经理吕征宇

　　本报记者 翟亚男 北京报道

　　 继2010年销量增幅达到137.3%后，英菲尼迪这一进入中国不到4年的豪华车品牌正在试图向第一集团发起冲击。

　　 “预计到今年年底，英菲尼迪将在中国市场建成50家特许经销店，并达到两万辆的年销量。”在不久前结束的上海车展上，英菲尼迪中国事业总部总经理吕征宇在接受记者采访时表示。不仅如此，吕征宇更将英菲尼迪未来5年的发展目标锁定在了“中国豪华车市场上不可撼动的主流品牌”，同时中国地区的经销店数量将扩大到150家以上。

　　网络扩张盈利是前提

　　 2010年，英菲尼迪将全系车型引入中国市场，销量也由2009年的5000辆上升至1.1万辆。对于今年，吕征宇表示，不仅经销店数量将翻番，销量也希望在去年的基础上最低实现超过100%的增长目标。

　　 记者：2011年英菲尼迪在中国市场的网络扩张计划是怎样的？

　　 吕征宇：今年是英菲尼迪进入中国的第四年，目前销售网络有25家，我们到年底会新增25家经销商，达到50家。我们发展经销商的前提是每一个地区的经销商都要充分盈利，避免恶性竞争。从融资渠道讲，我觉得英菲尼迪的网络策略很简单，就是要找有能力的伙伴来合作。

　　 记者：您的目标是要在短期内把英菲尼迪品牌带入到中国一流豪华车的阵营，从年初到现在4个多月的时间，英菲尼迪的销量情况如何？

　　 吕征宇：首先，英菲尼迪在今年前4个月还是有接近40%的增长，明显高于豪华车的增长幅度。但确实在这头4个月里，比如区域安全不稳定导致油价上涨、比如日本大地震等都增加了一些不确定因素。不过，从大的方向看，增长势头还在，只是这个增加的陡度会放缓，不会像去年那么迅猛。从长期看，对于英菲尼迪这样的豪华车品牌而言，更需要防范的是如何应对未来可确定因素的变化，比如高油耗、高油价等，以及地震等自然灾害所带来的负面影响。

　　两万辆销量目标不变

　　 记者：今年英菲尼迪的销售目标是两万辆，此目标是否会因日本地震原因而调低？

　　 吕征宇：日本地震和海啸，确实对我们英菲尼迪有影响，但在我们的同仁的努力下，工厂已经恢复了生产，预计6月份，车辆生产将恢复到正常水平。尽管我们损失了一些车辆，但我们已经成功将地震和海啸所带来的影响控制在了可以避免的范围之内，把负面影响降到了最小。目前，我们中国团队也正在积极地做工作，合理有效地管理缺货期间的交车和零售节奏；此外，我们会加速经销商开业的步伐，开业将会集中在3月份以后，全年两万辆的销量目标是非常有可能实现的。

　　 记者：目前零部件的库存量如何？

　　 吕征宇：对中国市场而言，我们零部件储备是比较充足的，英菲尼迪的仓库在地震前就保有三四个月的零部件库存量，整车也有两个月的贮备量，而且，总部也会对急需的零部件接受空运订单。因此，对于中国的最终用户来说，短期内多少会有些影响，但是我们预计，在二季度之后，会重新拉升回来，我们相信很快会恢复正常。