本报记者 李邈 天津报道

　　 为了吸引更多年龄阶层的买家，一汽丰田试图延伸皇冠的消费群体。

　　 “我们希望皇冠的车主中能出现更为年轻的用户。”5月7日，一汽丰田副总经理高放在接受《华夏时报》记者采访时表示。

　　 一个不可忽视的事实是，与奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级等竞品相比，皇冠的品牌力并无优势。为了弥补短板，一汽丰田渴望借助举办高尔夫球赛事、提升售后服务标准、二手车置换等相关营销措施，进一步强化皇冠乃至整个一汽丰田的品牌形象，从而带动终端销量持续走高。

　　“年轻化”效应

　　 在国内豪华车市场，皇冠一直在与奥迪A6L、华晨宝马5系、北京奔驰E级车型等竞争车型暗自角力。

　　 今年一季度，上述三款车型的销量分别为2.15万辆、1.68万辆、0.95万辆，皇冠的销量为0.81万辆。“别总是提出问题，也帮我们出出招。”此前，一位一汽丰田高层在提到皇冠的市场表现时，显得多少有些无奈。

　　 对于一汽丰田而言，皇冠的重要性不言而喻，指导价在31.2万-89.96万元区间的皇冠，肩负着提升整个丰田品牌的重任。另一方面，由于一汽丰田拥有国内车企中最为齐整的产品线，其最便宜的车型威驰指导价最低为8.95万元，一汽丰田车型引以为豪的产品线，从某种程度上“拖累”了皇冠车型的溢价。

　　 “奥迪、奔驰、宝马品牌纷纷导入小排量车型，但皇冠向上有高端品牌雷克萨斯，往下对接锐志，我们不可能推出皇冠的小排量车型。”一汽丰田内部人士直言皇冠的尴尬。

　　 为此，在5月7日举办的“2011皇冠杯中国业余高尔夫球城市精英挑战赛”开杆仪式上，高放抛出皇冠“年轻论”，试图扩大皇冠的消费人群。

　　 事实上，一汽丰田皇冠品牌已连续4届举办全国性质的高尔夫球比赛。值得注意的是，本次赛事的名称由“一汽丰田皇冠杯车主高尔夫邀请赛”改为“皇冠杯中国业余高尔夫球城市精英挑战赛”。高放称，“城市精英”的描述更为具象了参与选手的社会特征。

　　 “低调且事业正处上升期的私营业主是皇冠的主要买家，此外还包括律师、医生、教师以及大客户采购。”一家北京4S店的销售人员告诉本报。

　　 但更为年轻化的买家群体可能会带来的问题是，购买皇冠2.5L排量的买家比重日益增大，目前皇冠几乎95%的销量来自2.5L排量，而3.0L和4.3L却少人问津。

　　 “我们会随时根据市场诉求调整产能，现阶段市场占有率更为重要。”对于皇冠的销售现状，一汽丰田负责销售的高层私下坦言。

　　营销组合拳

　　 显然，在这场豪华车市场之争中，一汽丰田意识到纯粹依靠一项赛事提升品牌力并不够。

　　 “召回风波”仍然是一汽丰田难以挥去的阴影，为了证明所产车型的品质，一汽丰田于去年相继组织全国多家媒体赴天津工厂以及4S店实地参观，力求让外界了解一汽丰田生产—销售—售后的各个环节。在多款车型以及营销战术配合下，去年一汽丰田完成了年初制定的50万辆目标，其中皇冠销售接近5万辆。

　　 今年一汽丰田销售目标为55万辆，为了完成销售目标，年初一汽丰田提出了3年或10万公里的保修政策。而对于皇冠，一汽丰田则把提升销量的重任放在了“二手车置换”业务上。

　　 5月12日，一汽丰田在京的22家经销店正式导入了“置换即时拍”业务。

　　 此前，该业务已在京城4S店试营运了近2个月时间。本报记者暗访时，一汽丰田4S店销售人员向记者展示了该项业务。即车主将车开到4S店后，由4S店专门负责二手车业务的工作人员在指定系统输入车辆信息，来自北京的300多家商户即可在网上竞拍，最终由出价最高的商户取得现车。

　　 简单说，车主可以在最短时间内，将爱车卖出最高价，凭借卖车款在店内选购新车，而全过程无需自己操心。为了刺激皇冠的销量，一汽丰田宣布，5月31日前置换皇冠的消费者都可以获得2000元现金券。

　　 对于皇冠的潜在买家而言，无疑是一个好消息。但记者走访市场看到，受日本地震影响，京城皇冠的现车资源已成稀缺品，产能问题已成为影响皇冠销量递增的绊脚石。“目前我们店没有现车，也不知道什么时候能到。”一家4S店的销售人员颇为无奈。

　　 有车时发愁怎么卖，没车时却望眼欲穿。如今一汽丰田4S店如此矛盾的心境或许也正是一汽丰田高层的心理写照。“年轻”后的皇冠能化解一汽丰田的尴尬吗？